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山東省平陰縣在全省率先推出公務(wù)自行車,，至今已半年有余,。8日，記者在平陰縣委辦公大院看到,，兩小時(shí)內(nèi)僅一人騎公務(wù)電動(dòng)車外出,。在平陰縣委,、縣政府大院的車棚里,，絕大部分公務(wù)自行車已落滿灰塵,。（2月9日《齊魯晚報(bào)》）
記得去年4月，平陰縣政府推出首批300輛公務(wù)自行車的新聞風(fēng)行一時(shí),，“全省率先”,、“敢吃螃蟹第一縣”等各種贊譽(yù)鋪天蓋地，平陰這個(gè)并不出名的縣城可謂火了一把,。誰知才過去半年時(shí)間，大量公務(wù)自行車已成擺設(shè),，這讓人在大跌眼鏡之余,，不得不對(duì)“公務(wù)自行車”這一新名詞重新思考。
事實(shí)上,，公務(wù)自行車試點(diǎn)并非山東首例,，早在2010年12月，湖北省直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局就推出了一批“公務(wù)自行車”,，去年4月,，四川成都金牛區(qū)推出“公務(wù)自行車”，去年6月,，河南鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)也開始推行公務(wù)自行車……作為政府行為,，各地媒體一般都為之叫好,，而這樣的“好”是否屬實(shí)，理應(yīng)打個(gè)問號(hào),。如同山東平陰縣的公務(wù)自行車試點(diǎn)一樣,，推行之初賺足了掌聲，實(shí)際成效如何卻在記者的暗訪中原形畢露,。
實(shí)行“公務(wù)自行車”的初衷是好的,，但任何好的舉措關(guān)鍵看成效，平陰縣公務(wù)自行車的名不符實(shí),，已經(jīng)敲響了警鐘,。大部分自行車躺在車棚里睡大覺，預(yù)示著公車改革沒有進(jìn)展,，反而在公車消費(fèi)的基礎(chǔ)上增加了一筆新的開支,。
如果公務(wù)自行車的舉措得不到落實(shí)，便成了政績“表演秀”,，一方面大量購買自行車卻只當(dāng)作擺設(shè),，另一方面公務(wù)車數(shù)量有增無減，這樣的舉措除了勞民傷財(cái)外,，實(shí)在看不出有任何益處,。
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