中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉近日透露,,為了有效治理交通擁堵,,一些大城市今年很可能會制定“交通擁堵費”政策,。蘇暉表示,交通擁堵費是指在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取的一定費用,。消息一出,,引發(fā)廣泛關(guān)注。 征收“交通擁堵費”是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度,,達(dá)到緩解城市交通擁擠,,提高整個城市交通運營效率的目的。在我國,,隨著城市交通壓力日漸增大,,近年來很多城市也都有欲開征擁堵費的傳聞。 但是,,征收“擁堵費”也許并非靈丹妙藥,。一方面,征收額外費用會加重城市居民的經(jīng)濟負(fù)擔(dān),;另一方面,,對解決交通擁堵問題,經(jīng)濟手段終究不是治本之策,,既未從源頭上解決迅速增長的城市汽車保有量,,又未直接作用于城市道路交通的建設(shè)。如果要征收交通擁堵費,,還需要一系列的配套措施才可能達(dá)到治堵的目的,。 征收交通擁堵費事關(guān)許多“有車族”,征收計劃和標(biāo)準(zhǔn),、投向和使用等項目,,都需要廣泛聽取群眾的意見,,堅持公開透明,通過細(xì)致解釋,,得到群眾認(rèn)可,;在征收費用之時,,應(yīng)充分考慮費用征收的便利性,,避免給市民增加繳費成本;在征收費用之后,,也要建立起一套行之有效的管理制度,,適時調(diào)整資費水平,監(jiān)管費用投向,,讓這部分資金真正用于改善城市交通的建設(shè)中去,。 當(dāng)然,更為重要的是要努力改變市民的出行方式,,宣傳低碳出行的理念,,營造綠色出行的氛圍,為改善城市交通贏得寶貴時間,。
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