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日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)稱：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，2011年汽車整車企業(yè)產(chǎn)銷新能源汽車分別為8368輛和8159輛,。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，已被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),。但這不到1萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量,，與2011年我國(guó)整體1800萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)銷量相比,，頗為失色。很多人也在質(zhì)疑,，如此低迷的銷量,，是否意味著我國(guó)新能源汽車發(fā)展落后了？
其實(shí),，我們應(yīng)當(dāng)更關(guān)心另一組數(shù)據(jù)——在2009年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中,，明確提出“2012年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模”的目標(biāo),，包括“改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力,，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能,，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右,。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過(guò)認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品”。
但到目前為止,，50萬(wàn)輛和5%這兩個(gè)目標(biāo),，幾乎是很難完成的。我們不禁要問(wèn),，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展,，是不是沒(méi)有跟上全球新能源汽車快速推進(jìn)的步伐？
資料顯示,，2011年,，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)達(dá)到兩萬(wàn)輛左右；德國(guó)去年純電動(dòng)車銷量也只有2154輛,，混合動(dòng)力車12622輛,。法國(guó)去年共有4313輛電動(dòng)汽車登記上牌，而油電混合車型全年則銷售了13341輛,。
國(guó)際成熟汽車市場(chǎng)的銷量表明,，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)同度仍有限，新能源汽車如何更好地實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化,，是全球汽車企業(yè)都在求解的難題,。
而來(lái)自日本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，卻給了全球汽車廠商一個(gè)新的思路,。日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)與全國(guó)微型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)稱,，在日本大地震后零件供應(yīng)鏈中斷，一度出現(xiàn)供貨不足的局面的影響下,，豐田旗下的混合動(dòng)力車“普銳斯”銷量仍達(dá)到25.2528萬(wàn)輛,，連續(xù)3年在國(guó)內(nèi)銷量居首位。
普銳斯一個(gè)產(chǎn)品單一市場(chǎng)的銷量,，就跑贏了全球新能源汽車的年度市場(chǎng)總量,。如果僅以銷量來(lái)論成敗,，全球新能源汽車都是失敗者。
情況當(dāng)然并非如此,。我們看到,，新能源汽車作為全新的產(chǎn)業(yè)門類，其核心推動(dòng)力來(lái)自技術(shù)創(chuàng)新,。然而創(chuàng)新意味著巨大的投入,、長(zhǎng)時(shí)間的艱難探索以及不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。
普銳斯1997年進(jìn)入市場(chǎng)銷售,，作為新能源汽車的“拓路者”,，也并非“水到渠成”。甚至一度在美國(guó)市場(chǎng),，豐田汽車給出1000美元的折扣,，仍然賣不出去一輛普銳斯。而歷經(jīng)15年,，普銳斯全球累計(jì)銷量已超過(guò)200萬(wàn)輛,，第三代產(chǎn)品已經(jīng)先期在海外上市。
由此可見(jiàn),，新能源汽車,，即使路線再明確，技術(shù)再成熟,，依然需要時(shí)間來(lái)積累口碑,，這符合人們對(duì)新生事物判斷的基本標(biāo)準(zhǔn),。普銳斯用先行10年,，數(shù)次迂回曲折于市場(chǎng)冷暖間，最終奠定了領(lǐng)先的基礎(chǔ),。
目前,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真正癥結(jié)在于，多數(shù)企業(yè)仍然在等待政策給予更多的引導(dǎo),、鼓勵(lì)和推動(dòng),，對(duì)培育、開(kāi)發(fā)市場(chǎng),，缺乏主動(dòng)性,、自信心。
事實(shí)上,，打破新能源汽車發(fā)展僵局,，最終還是要回到企業(yè)本身。汽車企業(yè)要進(jìn)行足夠力度的新能源核心技術(shù)創(chuàng)新,，提供適應(yīng)市場(chǎng)的“全新平臺(tái)”產(chǎn)品,。目前,，國(guó)內(nèi)還未能有企業(yè)堅(jiān)定地推進(jìn)某一技術(shù)路線，提供真正走出實(shí)驗(yàn)室,，勇敢搏擊市場(chǎng),，向私人消費(fèi)者“要好兒”的產(chǎn)品。沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)的“企圖心”,，這遠(yuǎn)比銷量低迷更加令人擔(dān)憂,。
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