改革開放以來,，我國城市人口從1.72億增長到2009年的6.22億，城市化率也從17.9%上升到2009年的46.6%,。城市化已成為支撐中國下一個30年經(jīng)濟高速增長的重要引擎,，但快速城市化對城市就業(yè)、資源環(huán)境與社會穩(wěn)定提出了巨大挑戰(zhàn),。如何走出一條符合中國國情的城市化發(fā)展道路,，少走彎路，是當前應當著力研究的問題,。
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一,、正確處理城鄉(xiāng)關系是研究城市化的邏輯起點和基礎 |
城市化和工業(yè)化是同時伴隨的概念，是人類社會和文明從農(nóng)業(yè)社會轉向工業(yè)社會的進程和階段,，城市化從開始就決定了必須正確處理城鄉(xiāng)關系,。
城市化在我國30年改革開放以來持續(xù)快速的經(jīng)濟增長中扮演了重要角色。城市化進程以年平均近1%的速度快速推進,。據(jù)相關研究,，2015年前我國城市化水平將超過50%，未來20年,，我國仍將處于城市化快速發(fā)展階段,。但回顧歷史，我們走的是一條低成本擴張的城市化道路,，一方面農(nóng)村土地轉為城市土地,，級差地租收益基本上留在城市；另一方面農(nóng)民在城市化進程中并沒有完全享受市民的社會保障,，社會負擔基本上留在農(nóng)村,。這兩方面因素是支撐中國城市化進程比較快的重要推動力。與西方國家相比,，我國政府宏觀調控能力比較強,，能夠有序地推進城市化，不會跌入經(jīng)濟發(fā)展受社會問題鉗制的“中等收入國家陷阱”,，出現(xiàn)拉美國家城市化進程中“貧民窟”現(xiàn)象,。
統(tǒng)籌城鄉(xiāng)關系首先要解決農(nóng)村土地城市化和農(nóng)民城市化協(xié)調一致問題。如果兩者過快,、過慢或者快慢節(jié)奏不一致,，整個社會將處在失衡狀態(tài)，因為對中國廣大農(nóng)民而言,，農(nóng)村土地始終承擔著生產(chǎn)資料要素和社會保障雙重功能,。從歷史角度觀察，中國幾千年的封建史實質就是一部土地關系發(fā)展史，經(jīng)濟發(fā)展帶來的土地演進路徑“均權—兼并—集中—再均權”,，其中伴隨的是朝代更替和社會動蕩,。因此，歷朝歷代封建統(tǒng)治者都是通過立法嚴格限制土地流轉,，防止土地兼并,。從現(xiàn)實角度分析，根據(jù)我國近10年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和人口規(guī)模推算,，城市化率每提高1個百分點,，新增建設占用耕地約490萬畝，每年近2000萬農(nóng)民進入城鎮(zhèn)�,，F(xiàn)階段,，中國城市化更多的是土地城市化，產(chǎn)業(yè)不斷向城市集中,，重復建設,、超前建設、大量征占農(nóng)村土地及級差地租收益分配不公等現(xiàn)象沒有得到根本遏制,，而“農(nóng)民城市化”速度相對滯后,，城鎮(zhèn)有效集聚人口和產(chǎn)業(yè)功能被弱化，這些問題如果解決不好,，或者處理出現(xiàn)偏差,，將嚴重影響城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展和城市化進程。
逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共服務均等化是加快農(nóng)民城市化進程的必由之路,。加快農(nóng)民城市化進程,，應注重賦予全社會居民生活方式、生產(chǎn)方式,、管理方式和國民意識轉變的內涵。農(nóng)民城市化不能僅以戶籍城市化為標志,，還需要從根本上解決農(nóng)民進入城鎮(zhèn)非農(nóng)領域就業(yè),、在城鎮(zhèn)地區(qū)居住的問題，重塑市民身份,，加大城市公共產(chǎn)品供給,，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共服務均等化、均質化�,，F(xiàn)在一些地方推進城市化的做法是戶口換社保,，宅基地換住房，承包地換社保等,，雖然農(nóng)民生活方式變化了,，但生產(chǎn)方式?jīng)]有變化，以戶籍制度、城鄉(xiāng)差別勞動就業(yè)和福利保障制度為主要內容的城鄉(xiāng)二元結構制度,，使得已“離鄉(xiāng)”,、“離土”、“進城”的農(nóng)民剩余勞動力,，無法真正享受到與“市民”身份匹配的收入消費,、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育和社會保障,，這種差距還在表現(xiàn)出繼續(xù)擴大的趨勢,，對中國城市化進程形成了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。
客觀尊重農(nóng)民城市化實現(xiàn)模式和途徑的多樣性,。從近30年實踐來看,，我國農(nóng)民城市化的模式及實現(xiàn)途徑始終呈現(xiàn)多樣化，如自愿性移民和強制性移民,。中國歷史上的大規(guī)模移民大都是強制性移民,，改革開放以后的新移民運動則多是自愿性移民，是由農(nóng)民出于追求某種社會經(jīng)濟利益目的而自愿做出遷移的選擇,。在城市化推進過程中,，如果農(nóng)民是自愿移民，無論城市的千般艱苦,，仍然能夠不屈不撓地生活,，努力爭取與市民同樣的成員身份、公民權利平等,。如果城市化是由政府主導型的制度安排,，特別是將農(nóng)民整體強制搬遷進城，雖然能夠以較低的交易成本實現(xiàn)了城市化功能,，但對農(nóng)民而言,，與“城市文明”的碰撞和磨合，從心理到文化有一個長期的適應過程,。因此,，政府在推進城市化進程中雖然發(fā)揮著特殊作用，但需要統(tǒng)籌考慮農(nóng)民城市化進程的民主和民意問題,。
當前，許多城市提出“國際化大都市”“世界性城市”等口號,，如果發(fā)展目標是一味追求GDP的增長,，盲目招商引資，帶來了環(huán)境和治安的代價,，并引發(fā)諸多的社會矛盾,，這座城市的發(fā)展并不和諧,。我們崇尚的城市價值是“以人為本”的城市發(fā)展觀，注重發(fā)展質量和生活環(huán)境,。城市發(fā)展理念和目標至少應該包括幾個方面：
一是“活力”,。城市不僅是一種政治經(jīng)濟組織形式，更是一個承載著多重復雜功能的綜合體,。伴隨著發(fā)展進程,，城市對產(chǎn)業(yè)、形態(tài)和功能要求在發(fā)生變化,，必須不斷更新才能保持活力,。美國在二戰(zhàn)之后城市高速發(fā)展，到50年代末中心城市基本走向衰落,，從60年代開始,，美國推行“偉大社會”計劃，開展“城市更新”運動和環(huán)境保護,，綜合治理工業(yè)發(fā)展所引起的城市頹敗,、貧民窟和環(huán)境污染等新問題。城市應當永遠追求活力,，始終保持不斷更新的過程,，建立城市更新系統(tǒng)，不僅包括產(chǎn)業(yè)持續(xù)更新,，也包括城市從功能到形態(tài)等方面的不斷更新,。
二是“安全”。城市安全不僅僅只是社會治安,，還應該具備風險控制能力,，能夠為市民提供應對地震、洪水,、瘟疫,、恐怖系統(tǒng)等各種各樣自然災害、人為災害的安全環(huán)境,。城市要針對可能發(fā)生危機事件的領域,，建立一套完整應對災害的防御體系和工作機制，政府要將公共資源更多地投向抗震搶險,、社會治安、教育醫(yī)療等基礎建設和公共服務領域,，保障城市安全發(fā)展,。
三是“便捷”。城市最大的功能是為市民提供便捷服務,，包括交通,、通訊、教育、醫(yī)療,、文化和人際交往等,。需要科學統(tǒng)籌規(guī)劃，從城市規(guī)模,、人口規(guī)模,、發(fā)展方向、城市圈功能定位等綜合因素考慮,，建立便捷快速和緊湊節(jié)約的交通體系等,，類似“攤大餅”、平攤城市規(guī)模的發(fā)展方式,，不適合中國國情和城市發(fā)展目標,。
四是“個性”。個性是城市歷史的積淀,，魅力是城市生命的品格,。在國際化、城市化背景下,，城市建設易走入趨同化的誤區(qū),，需要重塑發(fā)展形態(tài)。一座有個性特色的城市,，才是有吸引力,、生命力和競爭力的城市。要注重保持每座城市形成的不同歷史脈絡,、文化基因和傳統(tǒng)個性,，體現(xiàn)城市的產(chǎn)業(yè)特征、資源環(huán)境特性和生活特質等內容,，還要培育獨特的核心價值和城市精神,。
五是“低碳”。城市發(fā)展要以綠色環(huán)保為目標,，保護生態(tài)環(huán)境,，減少環(huán)境污染，節(jié)約資源能源,，建立高效,、和諧、健康的聚居環(huán)境,，讓城市基礎設施建設,、土地開發(fā)利用以及經(jīng)濟、社會和人口的發(fā)展與城市自然資源處于一種符合自然規(guī)律的協(xié)調平衡和可持續(xù)發(fā)展狀態(tài),。
任何城市都必須具備城市價值和發(fā)展理念,，否則城市發(fā)展是不完全,、不健全的。近年來,，美國城市學者開始反思和批判近百年來美國城市發(fā)展道路,，提出“精明增長”新理念，即城市發(fā)展要使每個人受益,；實現(xiàn)經(jīng)濟,、環(huán)境、社會的公平均衡發(fā)展,；使新舊城區(qū)都能得到良好投資機會,，最終目標是促進城市持續(xù)健康發(fā)展�,！熬髟鲩L”提出了十項原則,，目前已在中國部分城市建設中得以引進和實施，其中最重要的是城市減少小汽車依賴性的規(guī)劃措施,�,！熬髟鲩L”的發(fā)展模式使城市生命周期得以延長，實現(xiàn)了向可持續(xù)發(fā)展轉化,。
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三,、我國城市化發(fā)展戰(zhàn)略的路徑選擇 |
近年來，中國城市發(fā)展戰(zhàn)略自始至終是嚴格控制大城市,，適度發(fā)展中等城市,，積極發(fā)展小城市和小城鎮(zhèn)。這種發(fā)展戰(zhàn)略代表著人類的美好憧憬,，是以歐洲城市規(guī)劃體系為藍圖,，符合城市發(fā)展規(guī)律。
我國城市化進程起步較晚,，但發(fā)展速度很快,，在短短的二三十年間，完成了西方市場經(jīng)濟國家需要上百年才可能達到的城鎮(zhèn)化水平,。雖然政府已看到城市快速膨脹所帶來的弊端,，制定了宏觀控制政策，努力讓土地,、資源和經(jīng)濟達到平衡關系,，但是沒有達到預期效果，發(fā)展趨勢還是大城市越來越大,，小城鎮(zhèn)發(fā)展比較滯后,。從國際視野出發(fā)，二戰(zhàn)以后,，所有工業(yè)化后發(fā)國家都是秉承大城市發(fā)展戰(zhàn)略,，比如韓國首爾、日本東京,、菲律賓馬尼拉,、包括南美一些國家的首都。其深層次原因是,，新興國家后發(fā)追趕的意識很強,，城市化發(fā)展模式的選擇都是秉承“效率優(yōu)先”原則，不惜一切代價要趕上發(fā)達國家,，因此不得不選擇大城市的發(fā)展模式來加速它工業(yè)化進程,。城市化模式一旦確定，路徑依賴的問題非常突出,，這是發(fā)展規(guī)律,。
當前中國的城市化已經(jīng)到了新的拐點。中央提出,，要堅持走中國特色城鎮(zhèn)化道路,，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展，著力提高城鎮(zhèn)綜合承載能力,，發(fā)揮城市對農(nóng)村的輻射帶動作用,，促進城鎮(zhèn)化和新農(nóng)村建設良性互動。經(jīng)過30多年的改革與發(fā)展實踐,，我們已經(jīng)創(chuàng)造出有中國特色和各地特點的城市化道路或路徑,，城市規(guī)模呈多樣化的現(xiàn)實特點，城市群,、城市帶成為城市化的主導,，長三角、珠三角,、環(huán)渤海和長株潭等城市帶和城市群正在興起,。在這個基礎上，研究城市群的大中小城市結構合理布局已到了有利時機,。
下一步,，需要根據(jù)我國的實際情況，制定和積極實施中心城市和城市群帶動發(fā)展戰(zhàn)略,，形成城市群內大中小城市間的合理分工和密切聯(lián)系,，建構城市組團式布局。在嚴格控制城鎮(zhèn)土地盲目擴張基礎上,，集約利用國土空間,，以一個或數(shù)個中心城市為核心、由眾多不同規(guī)模,、不同等級,、不同功能的城市共同組成城市帶,、城市群。城市群內既要強化中心大城市的集聚帶動功能,，完善交通體系,，構建以大城市為中心的日常通勤圈，又要推進中小城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展,，充分發(fā)揮其對整合周邊人口,、資源和產(chǎn)業(yè)的重要作用。在這方面,，既要有國家發(fā)展戰(zhàn)略的引導,，還要有金融、稅收和土地等政策和產(chǎn)業(yè)配套予以傾斜和保障,。