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據(jù)《北京晨報》報道，保險公司按照新車的價格收取相應的保險費,，但理賠時卻按照汽車折舊后的價格賠償,。這一霸王條款讓保險公司“前后兩頭占便宜”……日前，央視《每周質(zhì)量報告》對此現(xiàn)象進行了曝光。
如果車主不積極維權(quán),，如果央視《每周質(zhì)量報告》不對“高保低賠”的潛規(guī)則進行曝光,，相信多數(shù)車主與筆者一樣，對車險中的這項霸王條款,，仍蒙在鼓里,，毫不知情。
所謂“高保低賠”,，是指保險公司先按照不存在的價值收保費,，消費者理賠時又說不賠，坑害消費者,。隨著央視以及眾多媒體的跟進,，這項不公平的保險條款有可能成為歷史。然而,，筆者覺得,，“高保低賠”只不過是撕開了車險潛規(guī)則的冰山一角，許多霸王條款,，仍“潛伏”在車險中,。
先說車險中的“無責條款”。保險車輛發(fā)生道路交通事故,，保險人根據(jù)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴撌鹿守熑伪壤鄳袚r償責任。如此明顯的“無責不賠”條款,，并沒有大大方方地寫在“責任免除”中,，反而躲躲閃閃地以小字號，寫在了“賠償處理”中,�,！侗ｋU法》明確規(guī)定，對于責任免除部分的條款必須清晰明示給消費者,。但是在絕大部分保險公司交給消費者的格式合同上,，這一條款卻“猶抱琵琶半遮面”，唯恐被人發(fā)現(xiàn),。這不但與鼓勵機動車駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)的社會正面導向背離,，而且也不符合投保以分散社會風險之締約目的。
再說強險浮動費率,。我們不妨瀏覽一下其中的一些苛刻規(guī)定,，比如，酒后駕駛行為的費率上調(diào)30%,；闖紅燈一次,，費率上調(diào)10%；駕駛與準駕車型不符的車輛和駕駛證暫扣期間駕駛的，費率上調(diào)20%,。發(fā)生其他各類道路交通違法行為五次(含)以上的,，保費也將上調(diào)30%。而降低保費的條件,，只包括很少幾種：上一個年度未發(fā)生有責任道路交通事故的降低10%,；上兩個年度未發(fā)生有責任道路交通事故的降低15%；上三個年度未發(fā)生有責任道路交通事故的降低20%等,。
據(jù)統(tǒng)計,，在北京，一年下來,，有違章記錄的車輛大概在97%,，所以，要想享受優(yōu)惠的費率,，恐怕比登天還難,。難怪一位老司機說,，“我認為這些規(guī)定其實就是霸王條款,，原因是在實際執(zhí)行中，能夠從中受益的車主基本沒有,，被加收保費的人反倒會非常多,。”
筆者覺得,，保監(jiān)會有必要對車險費中涉及到的潛規(guī)則以及不合理規(guī)定,，進行一次徹底“大掃除”，尤其對那些與《保險法》和相關(guān)法律有明顯沖突的,，果斷叫停,，這不僅能保障車主切身利益，也能讓車險賠償體現(xiàn)公平與正義,。
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