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據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘在第十二屆中國(guó)發(fā)展高層論壇上表示，我國(guó)將采取促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng),、完善物流體系、轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新零售模式,、減輕零售企業(yè)負(fù)擔(dān)等措施，解決部分國(guó)際品牌奢侈品在我國(guó)銷售價(jià)高于海外價(jià)的問(wèn)題,，探索讓外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷產(chǎn)品直接在國(guó)內(nèi)銷售的途徑,。
其實(shí)，讓中國(guó)普通百姓郁悶的并不是這些,，而是很多一般性商品的國(guó)內(nèi)售價(jià)也比國(guó)外(境外)高,。比如蘋果iPad算不上奢侈品，在今年2月全球性降價(jià)之前,，一部16G的iPad在美國(guó)報(bào)價(jià)是499美元,，在中國(guó)香港報(bào)價(jià)是3888港元，這兩個(gè)價(jià)格折合成人民幣均為3300元左右,，而在內(nèi)地市場(chǎng)上的售價(jià)則為3988元人民幣,，每臺(tái)高出688元。即使是醬油,、醋,、奶粉、洗衣粉等日常用品,，境外的售價(jià)往往也比國(guó)內(nèi)便宜,，以至于內(nèi)地游客常常去香港、澳門“打醬油”,，大包小包往回拎。
更讓中國(guó)普通百姓郁悶的是,，很多在國(guó)外(境外)售價(jià)較為便宜的商品,，原本就是“中國(guó)制造”。中國(guó)人制造的商品,，在境外竟然比在國(guó)內(nèi)賣得便宜,，遂引發(fā)了另一樁怪事——“外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，“中國(guó)制造”出口到境外,，然后再進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售,。都說(shuō)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要轉(zhuǎn)型升級(jí)，要靠?jī)?nèi)需拉動(dòng),，可很多國(guó)人卻將大把大把的錢花在國(guó)外,，為別人拉動(dòng)內(nèi)需,。從這個(gè)角度看，讓“中國(guó)制造”在國(guó)內(nèi)便宜起來(lái),，不僅關(guān)系到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的切身利益,，也關(guān)系到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的健康、可持續(xù)發(fā)展,。
“中國(guó)制造”在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為何反高,？原因比較復(fù)雜，比如流通方面,，我國(guó)商業(yè)流通各環(huán)節(jié)存在著繁復(fù)雜亂的交易成本,。在商品銷售終端，進(jìn)場(chǎng)費(fèi),、攤位費(fèi)之類的費(fèi)用多不勝數(shù),，灰色成本則是“公開的秘密”，這些最終都攤到商品價(jià)格里,，轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的頭上,；在商品運(yùn)輸環(huán)節(jié)，物流成本畸高是人盡皆知的事實(shí),，其最有說(shuō)服力的注腳即是“全世界14萬(wàn)公里收費(fèi)公路,，其中10萬(wàn)公里在中國(guó)”。
從上述原因看,，讓“中國(guó)制造”在國(guó)內(nèi)便宜起來(lái),，政府大有可為，而且算不上什么難事,，無(wú)非是少收稅,、少收費(fèi)，通過(guò)降低商品稅收成本和交易成本來(lái)降低商品價(jià)格,，讓利于消費(fèi)者,。政府這樣做肯定不吃虧，商品價(jià)格下降刺激消費(fèi),，消費(fèi)增長(zhǎng),、內(nèi)需旺盛不僅能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且反過(guò)來(lái)能增加政府稅收,，“放水養(yǎng)魚”肯定比“竭澤而漁”高明得多,。
“中國(guó)制造”以價(jià)格實(shí)惠贏得了全球消費(fèi)者的青睞，現(xiàn)在,，該讓中國(guó)消費(fèi)者也來(lái)分享這一好處了,。往大了說(shuō)，這不也是讓人民群眾分享改革開放成果的一種體現(xiàn)嗎,？
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