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全國(guó)人大常委會(huì)23日審議的車船稅法草案二審稿吸納民意，對(duì)原草案規(guī)定作出大幅調(diào)整,，降低排氣量在2.0升及以下乘用車的稅額,。（新華網(wǎng)2月23日）
在這次《車船稅法》的立法過(guò)程中，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于廣納民意,、開門立法。2010年10月29日，全國(guó)人大常委會(huì)把《中華人民共和國(guó)車船稅法(草案)》在網(wǎng)站上公布,，過(guò)了一個(gè)月，總共收到了近10萬(wàn)份書面意見,。其中,，贊成草案將行政法規(guī)上升為法律的有35779條，占36.77%,；要求對(duì)草案進(jìn)行修改,、降低稅負(fù)的有53137條，占54.62%,；反對(duì)制定車船稅法的有8379條,，占8.61%。全國(guó)人大常委會(huì)辦公廳的工作人員發(fā)現(xiàn),，這次民眾參與立法的熱情,，遠(yuǎn)比想象的要高。
在民眾呼聲中,，《車船稅法》二審稿降低了排量在2.0升以下的乘用車單位稅額,。這讓提意見者看到了希望，也讓立法更加體現(xiàn)民意,。降稅是其一,；更關(guān)鍵的是，民眾意見得到尊重,，這對(duì)以后立法有深遠(yuǎn)意義,。
義務(wù)催生權(quán)利，權(quán)利承擔(dān)義務(wù),。我們由衷地看到,，納稅人在納稅方面越來(lái)越“斤斤計(jì)較”，用一篇評(píng)論的話說(shuō)就是：中國(guó)進(jìn)入了“納稅較真”的時(shí)代,，這與之前《瞭望》周刊提出的“稅感時(shí)代”異曲同工,。
在全民進(jìn)入“稅感時(shí)代”的同時(shí)，稅收立法和執(zhí)法以及政府行政,，都要與之同步,。不然，就不會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，問(wèn)題積累得多了,，還會(huì)引發(fā)大的矛盾和沖突,。這幾天，有關(guān)“饅頭稅”的爭(zhēng)議正熱鬧,，稅務(wù)部門對(duì)此進(jìn)行了解釋,，讓人看到了“稅感時(shí)代”政府部門與納稅人的積極互動(dòng)。當(dāng)然,，這些只是皮毛,，稅收“取之于民、用之于民”才是關(guān)鍵,。政府通過(guò)強(qiáng)化預(yù)算功能,、政務(wù)公開等形式，依法尊重人民意志征收稅款,，讓人們明明白白納稅,、清清楚楚知道用之于何方，這才是政府適應(yīng)“稅感時(shí)代”的應(yīng)有舉措,。在這些方面,，政府顯然還不夠適應(yīng)，做法還不夠到位,。
就拿稅收立法來(lái)說(shuō),，稅法“條例”現(xiàn)象現(xiàn)在十分突出。據(jù)《中國(guó)青年報(bào)》報(bào)道,，我國(guó)目前施行的16種稅收,，除企業(yè)所得稅、個(gè)人所得稅兩稅種制定了《企業(yè)所得稅法》,、《個(gè)人所得稅法》外,，另外1個(gè)稅種是國(guó)務(wù)院“條例”，還有13個(gè)是國(guó)務(wù)院“暫行條例”,，其中最長(zhǎng)的一個(gè)是車船稅,，有近50年的“暫行”歷史。
“條例”,，特別是“暫行條例”,，意味著我們目前所繳納的稅收沒有通過(guò)全民的意志，是政府命令,，這除了讓稅法的剛性和權(quán)威大打折扣之外,，更是對(duì)納稅人的不尊重。因此,，結(jié)束稅法“條例”形式,，特別是“暫行”的歷史，將稅收立法上升到人大層面,，尊重法定權(quán)限,，尊重人民意志，不僅可以提升全民的稅法遵從度,，促進(jìn)依法誠(chéng)信納稅,，而且對(duì)于民主發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步都具有十分重要的意義,。
雖然《車船稅法》的立法很多地方值得肯定,，但是對(duì)于稅改整個(gè)大局來(lái)說(shuō)，其所占比例很小,，分量不大,，只是走了一小步，后面的路還很長(zhǎng),，需要再接再厲,，持之以恒。
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