國(guó)家發(fā)改委19日晚發(fā)布通知,，決定自20日零時(shí)起將汽、柴油銷售價(jià)格每噸提高350元,，全國(guó)平均90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.26元和0.3元,。
從大環(huán)境看，目前通脹居高不下,，央行如臨大敵,，不到兩個(gè)月時(shí)間，三次動(dòng)用貨幣政策工具：一次加息,，兩次上調(diào)準(zhǔn)備金率,。在這種情況下，發(fā)改委豈能上調(diào)油價(jià),，給通脹火上澆油呢,？從微觀因素看，現(xiàn)在春運(yùn)還沒(méi)有結(jié)束,，上調(diào)油價(jià)肯定對(duì)春運(yùn)造成一定影響,，使得汽車客運(yùn)票價(jià)上漲，加重春運(yùn)期間出行旅客負(fù)擔(dān),。
發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人回答成品油價(jià)格上調(diào)問(wèn)題時(shí)表示,，國(guó)家適當(dāng)推遲了提價(jià)時(shí)間,、控制了提價(jià)幅度。但是,，觀察發(fā)現(xiàn),，這次成品油上調(diào)絕對(duì)數(shù)是去年以來(lái)調(diào)價(jià)幅度最大的。去年最高點(diǎn)是4月26日汽柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元,，而這次每噸上調(diào)350元,，如何控制了提價(jià)幅度？
更加讓人看不明白點(diǎn)的是,，在通脹率高達(dá)4.9%的情況下，居然上調(diào)對(duì)通脹助推作用相當(dāng)大的成品油價(jià)格,。這無(wú)疑是對(duì)通脹火上澆油,。大家知道，這次蔬菜,、糧食,、食品等消費(fèi)品價(jià)格大幅漲價(jià)中，田間的農(nóng)民種植者并沒(méi)有受益多少,。主要是運(yùn)輸,、市場(chǎng)各種收費(fèi)、繁雜的各種環(huán)節(jié)剝離太多,，推高了蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品成本,。蔬菜、水果等農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸主要依靠汽車貨運(yùn),，運(yùn)輸成本中油價(jià)是主要部分,。油價(jià)上調(diào)必然加大運(yùn)輸成本甚至無(wú)限放大運(yùn)輸成本，這對(duì)于南菜北運(yùn)十分不利,，將大大加大南菜北運(yùn)的成本,，進(jìn)而推高農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格，推高通脹率,。在這個(gè)時(shí)候上調(diào)成品油價(jià)格,，時(shí)機(jī)選擇很值得商榷。
發(fā)改委從去年以來(lái)就要求各級(jí)政府要審慎出臺(tái)政府定價(jià)和指導(dǎo)價(jià)格產(chǎn)品,，并且為了抑制通脹,，既要限制農(nóng)副產(chǎn)品漲價(jià)幅度，又要采取價(jià)格臨時(shí)干預(yù)措施,，還要重拳打擊農(nóng)產(chǎn)品投機(jī),。但是，發(fā)改委自己卻不顧通脹高企屢屢提高成品油價(jià)格,，接下來(lái)會(huì)否引發(fā)各地新一輪水電氣煤等公共產(chǎn)品,、政府定價(jià)或指導(dǎo)價(jià)格產(chǎn)品的提價(jià)潮呢,？可能性非常大。
也許按照新的成品油價(jià)格形成機(jī)制,，國(guó)際油價(jià)漲幅確實(shí)到了調(diào)價(jià)的時(shí)間窗,，與國(guó)際接軌也沒(méi)有錯(cuò)。但既然國(guó)家力量已經(jīng)介入市場(chǎng)調(diào)控中來(lái)了,，那么在這個(gè)特殊時(shí)期,，在通脹已經(jīng)威脅到普通老百姓的民生大計(jì)時(shí)，一切都應(yīng)該為控通脹讓步讓路,。不能為了少數(shù)壟斷企業(yè)的利益而不顧通脹給廣大百姓生活造成的壓力,。在通脹的特殊時(shí)期，國(guó)企如何承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,？難道油企可以在抑制通脹的政策中置身事外嗎,？