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河南平頂山一農(nóng)民偷逃高速路費(fèi)368萬元被判無期案,，本已生效,，卻原來是兄長時建鋒代弟弟時軍鋒頂罪,，還真是幽了法官一默,。此案近日又出現(xiàn)了新進(jìn)展,，平頂山市檢察院稱,，此案已被撤回,，并承認(rèn)此案在偵查和審查階段存在諸多失誤,。
一個農(nóng)民,，在兩輛卡車上套用假軍車牌照營運(yùn),，在8個月內(nèi)，偷逃2361次,，逃費(fèi)金額竟高達(dá)368.2萬余,。公眾首先質(zhì)疑的就是這高得離譜的過路費(fèi)，雖然法院說這其中包括高額罰款,，很多人的第一反應(yīng)還是覺得它是偽造的,。法院隨后公布了部分證據(jù)細(xì)節(jié)，第三方某監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)公司也提供了兩臺車通行的詳細(xì)信息,，證明天價逃費(fèi)金額屬實,。而這樣的“真實”比“偽造”更具殺傷力，原先質(zhì)疑逃費(fèi)金額摻水的網(wǎng)友這回傻眼了,，原來還是自己太天真了,，“高速公路”原本就是“高費(fèi)公路”。
公眾對法院判偷逃過路費(fèi)農(nóng)民無期徒刑的質(zhì)疑,，既出于直覺的憐憫,，更出于一種理性的義憤，這種義憤來自對公路收費(fèi)太高,、太濫,、太亂的不滿。路卡密如麻,，收費(fèi)無期限,，欲從此地過，留下買路錢,。只是“此路是我開,，此樹是我栽”中的“我”本應(yīng)是過路的那些納稅人，公路公路，公民人皆有份的路,，它是公共品,，不應(yīng)該是某些利益集團(tuán)少數(shù)人的發(fā)財路。去年全國政協(xié)聯(lián)組討論會上,，全國政協(xié)委員宋振鐸炮轟我國的高速公路收費(fèi),，他指出據(jù)貴州的一項調(diào)查，當(dāng)?shù)馗咚俟肥諄淼馁M(fèi)用中15%用于還貸,，其他都分了,，而江蘇交通運(yùn)輸廳一個副廳長說想當(dāng)收費(fèi)站管理員，因為該省一些公路收費(fèi)部門普通收費(fèi)員月薪多的超過萬元,，還不包括平時的福利,。
公路收費(fèi)站到底是在為誰收費(fèi)？若說“取之于民,，用之于民”,，那么在國庫充盈而民生多艱之時，少取一些甚或不取,，不正是題中應(yīng)有之義嗎,？燃油附加費(fèi)都已交了，罰款也沒二話地交了,，過路費(fèi)能不能少交一點(diǎn),？世界銀行曾經(jīng)專門發(fā)布了一份有關(guān)中國高速公路的研究報告，該報告披露,，在車輛通行費(fèi)所占人均GDP的比例中,，中國以超過2％居首位，超過美日德等發(fā)達(dá)國家,。世行專家說,，中國高速公路通行費(fèi)高，而中國又是通行費(fèi)可承受性全世界最低的幾個國家之一,。
昨天,，交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇在國新辦發(fā)布會上，就高速公路收費(fèi)問題進(jìn)行了回應(yīng),。他提到四條措施：一是規(guī)范管理,，完善相關(guān)管理政策；二是致力于建設(shè)收費(fèi)和免費(fèi)兩個系統(tǒng),，對普遍公路實行免費(fèi)通行,；三是逐步取消政府還貸二級公路的收費(fèi)；四是對關(guān)乎民生問題的一些重要物資,，主要是鮮活農(nóng)產(chǎn)品,，實行免收通行費(fèi),。交通部的設(shè)想當(dāng)然是有利于民生的，只是還很宏觀很原則,，希望政府能拿出公路通行減免費(fèi)用的具體路線圖和時間表,，比如明確一條收費(fèi)公路收的錢還清貸款后，再收幾年就免費(fèi)開放,。
有趣的是,，有網(wǎng)友根據(jù)翁部長說的已撤消1723個收費(fèi)站，解決了40萬原工作人員的分流安置工作,，計算出平均每個收費(fèi)站232人,。去年《錢江晚報》就披露溫州蒼南的一個小小公路收費(fèi)站，竟有113人領(lǐng)工資,。這樣看起來,，“高費(fèi)公路”的減費(fèi)空間還是蠻大的。真心期盼減免公路費(fèi)用的路線圖和時間表能早日出臺,，降物價,，減成本，紓民生之困,。
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