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對(duì)于“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”事件,，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇表示：“收費(fèi)公路政策在中國(guó)已經(jīng)實(shí)行了很長(zhǎng)一段時(shí)期,，可以這樣說(shuō)，沒(méi)有收費(fèi)公路的政策,，就沒(méi)有中國(guó)交通的現(xiàn)狀,，也沒(méi)有我們剛才所說(shuō)到的農(nóng)村公路取得的這些成就,。我想要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，收費(fèi)公路政策對(duì)支撐中國(guó)交通運(yùn)輸體系的發(fā)展產(chǎn)生了積極的推進(jìn)作用,�,！�
在看過(guò)宜黃官員“沒(méi)有強(qiáng)拆就沒(méi)有新中國(guó)”的高論之后，交通部“沒(méi)有收費(fèi)公路就沒(méi)有交通成就”的相同句式,，讓人難免感覺(jué)出一種怪味來(lái),。雖然兩者在本質(zhì)上也許不能等量齊觀，但是交通部的這一回應(yīng),，顯然同樣回避了問(wèn)題的關(guān)鍵,，那就是：收費(fèi)公路過(guò)多、收費(fèi)價(jià)格過(guò)高,。
公路收費(fèi)關(guān)系民生之本,，而絕不只是關(guān)乎司機(jī)利益和旅客利益。兩輛車跑兩個(gè)月就是368萬(wàn)元之多的驚人收費(fèi),，讓公眾切身有了割肉之感,，因?yàn)槟?68萬(wàn)也許就隱藏在我們的每一樣日常消費(fèi)品之中。現(xiàn)在,，當(dāng)“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”成為一件眼球事件之后,，交通部的回應(yīng)卻是在一味強(qiáng)調(diào)收費(fèi)公路的成就和貢獻(xiàn)，未免不是一種王顧左右而言他,。
“沒(méi)有收費(fèi)公路就沒(méi)有交通成就”也許不錯(cuò),；可在硬幣的另一面，為何就不能說(shuō)“有了政府承擔(dān)就有了免費(fèi)公路”,？是的,，現(xiàn)在世界上大概有60多個(gè)國(guó)家采用我們一樣的收費(fèi)公路政策；可是,，為何14萬(wàn)公里收費(fèi)公路就有10萬(wàn)公里在中國(guó),，僅僅因?yàn)槲覀兎鶈T遼闊嗎？所謂公路,，本來(lái)就應(yīng)該是公益性的,，現(xiàn)在之所以收費(fèi)公路過(guò)多免費(fèi)公路過(guò)少，這里面誰(shuí)都看得到存在著嚴(yán)重的政府責(zé)任缺位：一方面是政府投入嚴(yán)重不夠,，另一方面則是管理責(zé)任嚴(yán)重缺失,。
暫且不說(shuō)公共財(cái)政在免費(fèi)公路上的投入不足，單說(shuō)一種怪異現(xiàn)象：為何有那么多賺錢能力奇強(qiáng)、半年收費(fèi)就動(dòng)輒十?dāng)?shù)億的高速公路上市公司,，政府主持修建的收費(fèi)還貸公路卻日趨少見,？就算你可以說(shuō)政府沒(méi)錢修免費(fèi)公路，但你至少不能說(shuō)政府連主持修建收費(fèi)公路這事兒都辦不了吧,？收費(fèi)還貸本無(wú)技術(shù)含量,，偏要將政府還貸公路的收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓，使其成為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路,，是地方政府真沒(méi)能力管好,，還是純粹為了延長(zhǎng)收費(fèi)期多收費(fèi)？
收費(fèi)公路本來(lái)就應(yīng)避免純粹市場(chǎng)化,，堅(jiān)持以政府投入為主,；即使要搞商業(yè)化，也應(yīng)像保障房那樣,，只允許適度微利并做到嚴(yán)格監(jiān)管,，以此作為保障公路公益性的基本定位。不得不說(shuō),，現(xiàn)在那種簡(jiǎn)單以收費(fèi)期來(lái)管理收費(fèi)公路的方法,，非常粗放非常落后，是一種監(jiān)督懶政,。將收費(fèi)公路的建設(shè)成本,、運(yùn)營(yíng)成本完全公開，并且對(duì)每年實(shí)際收費(fèi)情況和還貸情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督審計(jì),，一旦收費(fèi)還清并保證合理微利就予以停止收費(fèi),，這才是真正意義上的“貸款修路，收費(fèi)還貸”,；而且,，在政府監(jiān)督管理上，完全有能力做到這一點(diǎn),。
當(dāng)收費(fèi)公路之多,、收費(fèi)價(jià)格之高為社會(huì)詬病良久之后，交通部需要在保障收費(fèi)公路公益性上作出極大的改善,，而不是仍舊強(qiáng)調(diào)收費(fèi)公路的成就和貢獻(xiàn),。試問(wèn)，難道就不能有一種收費(fèi)公路,，在繳費(fèi)者一樣的繳費(fèi)貢獻(xiàn)之下，收費(fèi)價(jià)格沒(méi)那么高,，收費(fèi)期限沒(méi)那么長(zhǎng),？答案顯然是有。而這，才是交通部最該反思和努力的所在,。
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