2011年春運(yùn)下月19日啟程,，趕在春節(jié)返鄉(xiāng)高峰來(lái)臨之前，滬蓉,、滬渝之間每天將對(duì)開(kāi)動(dòng)車,。
四川、重慶兩省市,，向來(lái)是長(zhǎng)三角農(nóng)民工的主要輸出地,。每年春運(yùn)，滬蓉,、滬渝鐵路一票難求人所共知�,，F(xiàn)如今，趕在春運(yùn)前每天對(duì)開(kāi)動(dòng)車,，雖說(shuō)春節(jié)返鄉(xiāng)農(nóng)民工未必坐得起,，但至少可以分流一部分客流,，使從上海出發(fā)的四川、重慶籍返鄉(xiāng)農(nóng)民工,，能在排隊(duì)購(gòu)票時(shí)些許減少在凜冽寒風(fēng)中徹夜苦熬的折磨,。
然而，抱有如此憐憫之心的讀者肯定會(huì)失望,，君不見(jiàn)“鐵老大”已把滬蓉,、滬渝動(dòng)車“包裝”成了連絕大多數(shù)白領(lǐng)也難敢問(wèn)津的奢侈品。
請(qǐng)看：明明需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給,，“鐵老大”卻愣是把滬蓉,、滬渝動(dòng)車弄成動(dòng)臥，而且還是軟臥,。全列16節(jié)車廂，乘客定員618人,，其中相對(duì)便宜的二等軟座只設(shè)兩節(jié)車廂122席,，其余車廂統(tǒng)統(tǒng)弄成配置獨(dú)立視頻系統(tǒng)的高級(jí)軟臥，以及帶有小型會(huì)議室的超高級(jí)軟臥……
再看：滬蓉,、滬渝之間的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)才賣1500元左右,，可滬蓉動(dòng)臥的高級(jí)和超高級(jí)車票居然賣到了2075元和2330元，堪比上海五星級(jí)酒店的房?jī)r(jià),，何況,，這一離譜之極的票價(jià)，還是“鐵老大”給乘客打了七折促銷的,。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路高速發(fā)展乃事實(shí),，但火車票價(jià)格躥升比中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速要超過(guò)幾倍也是事實(shí)；鐵路建設(shè)高歌猛進(jìn)是事實(shí),，但春運(yùn)運(yùn)能嚴(yán)重短缺年年令政府難堪更系不爭(zhēng)事實(shí),。不顧國(guó)情路情，不顧全體納稅人,，不顧絕大多數(shù)民意痛斥和憤怒,，有壟斷撐腰的“鐵老大”昏了頭！
鐵路是13億民眾的“公器”,，拿公民社會(huì)漸行漸長(zhǎng),、已植入民間的理念說(shuō)事，鐵路系典型的公共用品,。無(wú)論國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展到哪個(gè)階段,，其公共用品的社會(huì)身份定位均不允許改變。現(xiàn)在倒好,，“鐵老大”瞅著先前京津,、武廣,、滬杭、滬寧等高鐵票價(jià)可罔顧輿論痛斥我行我素,，居然在運(yùn)能極其緊張的滬蓉,、滬渝線跳過(guò)動(dòng)車直接上動(dòng)臥，居然把會(huì)議室都“裝”了進(jìn)去,，難道不怕被天下蒼生戳脊梁骨,？
在專列之外，能夠消受超高級(jí)動(dòng)臥之小型會(huì)議室待遇的,，除少數(shù)有錢人趕個(gè)時(shí)髦嘗回鮮之外,，無(wú)非就是仍須由納稅人血汗錢買單的“權(quán)力消費(fèi)”。建鐵路由納稅人掏錢,，鐵路建成了,，消受超高級(jí)動(dòng)臥的大部分票款仍歸納稅人負(fù)擔(dān)，請(qǐng)問(wèn)天下哪能這么不講理,！
不要以為百姓的不滿僅是底下嚷嚷而已,，能管住“鐵老大”的“上級(jí)”應(yīng)當(dāng)清醒認(rèn)知，民怨最怕積累,，“堆兒”大了會(huì)發(fā)酵,，發(fā)酵溫度超過(guò)臨界點(diǎn)會(huì)潰壩。真到那時(shí)再行補(bǔ)救可就什么都晚了……
正告“鐵老大”,，動(dòng)車,、高鐵都不是奢侈品；請(qǐng)“上級(jí)”敦促“鐵老大”,，正視滬蓉,、滬渝線運(yùn)力嚴(yán)重短缺之事實(shí)，把動(dòng)臥改成動(dòng)車以增加運(yùn)能,；吁請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委出面審核并大幅下調(diào)滬蓉,、滬渝動(dòng)車票價(jià)。同時(shí)還請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委“打起精神”來(lái),，一并審核及下調(diào)現(xiàn)有其他動(dòng)車和高鐵票價(jià),。總之,，公共用品不能再成為壟斷部門的謀利工具,！