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12月22日零時(shí)起,，國(guó)內(nèi)汽油,、柴油價(jià)格每噸分別提高310元、300元,。發(fā)改委表示，這是根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制,，結(jié)合近期國(guó)際油價(jià)變化作出的價(jià)格調(diào)整,，此次油價(jià)上調(diào)對(duì)價(jià)格總水平的直接影響十分有限，當(dāng)月CPI將因此環(huán)比上升約0.07個(gè)百分點(diǎn),。國(guó)家發(fā)改委強(qiáng)調(diào),，要“嚴(yán)格控制成品油調(diào)價(jià)連鎖反應(yīng)”，成品油調(diào)價(jià)后,，城市公交,、農(nóng)村道路客運(yùn)、鐵路客貨運(yùn)價(jià)格,、民航燃油附加標(biāo)準(zhǔn)均不得提高,。
與上次成品油價(jià)格上調(diào)一樣，輿論對(duì)于此次油價(jià)上調(diào)的反應(yīng)同樣是“出人意料”,。上次油價(jià)上調(diào)是在10月26日,，當(dāng)時(shí)物價(jià)普漲已呈“山雨欲來(lái)”之勢(shì)，人們沒有料到油價(jià)會(huì)逆勢(shì)上調(diào),；此次油價(jià)上調(diào)臨近雙節(jié),，物價(jià)已是普漲，人們更沒有料到油價(jià)會(huì)逆風(fēng)而動(dòng),。CPI持續(xù)攀升,，通脹壓力不斷加大，物價(jià)調(diào)控任務(wù)艱巨,。管理好通脹預(yù)期應(yīng)首先管理好政府定價(jià)產(chǎn)品的價(jià)格,，物價(jià)調(diào)控組合拳應(yīng)首先對(duì)準(zhǔn)壟斷性產(chǎn)品，這是人們的共識(shí),，不承想,，偏偏是政府定價(jià)的壟斷性產(chǎn)品急不可待地漲價(jià)。
此次油價(jià)上調(diào)確有定價(jià)機(jī)制為據(jù),，然而,，畢竟機(jī)制是死的，人是活的,。為了遏制物價(jià)過(guò)快上漲,，在國(guó)家發(fā)改委的督導(dǎo)之下，近期各級(jí)各地政府部門采取了許多非常措施,，比如,，為了平抑菜價(jià)，收費(fèi)公路被要求免收農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通行費(fèi),；為了顧全“大局”,，國(guó)家發(fā)改委約談食用油生產(chǎn)企業(yè),，要求他們?cè)诿髂辍皟蓵?huì)”之前不要漲價(jià)。前一個(gè)要求會(huì)讓收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)方利益受損,，后一個(gè)要求會(huì)讓食用油生產(chǎn)企業(yè)利益受損,，那么，這些非常時(shí)期的非常舉措,，是否也應(yīng)適用于成品油價(jià)格調(diào)控,？比如，約談?dòng)推筘?fù)責(zé)人,，請(qǐng)他們?yōu)槠揭治飪r(jià)做點(diǎn)貢獻(xiàn)——作為利潤(rùn)豐厚的壟斷企業(yè),，非常時(shí)期理應(yīng)為保障民眾的菜籃子、米袋子出一把力,，事實(shí)上,，基于大型油企年年業(yè)績(jī)“飄紅”，他們也完全有能力為平抑物價(jià)出一把力,。當(dāng)此物價(jià)普漲之際,，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)是否一定要亦步亦趨與國(guó)際接軌，的確值得認(rèn)真考量,。
免收農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通行費(fèi),，只能有限平抑蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，而油價(jià)上漲帶來(lái)的,，卻往往是眾多行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)成本,、物流成本的普遍增加。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛省下的通行費(fèi),，可能還抵不上多花的油錢；而有關(guān)部門費(fèi)盡心思出臺(tái)的各種措施對(duì)于物價(jià)的平抑作用,，可能還抵不上油價(jià)上漲對(duì)于物價(jià)的拉動(dòng)作用,。如此左右手互搏的物價(jià)策略，實(shí)在讓人看不懂,。油價(jià)上調(diào)對(duì)價(jià)格總水平的直接影響或許是有限,，但是間接影響有多大？當(dāng)月CPI將因此上漲約0.07個(gè)百分點(diǎn),，而接下來(lái)幾個(gè)月的CPI將因此上漲多少,？如果自說(shuō)自話的“影響有限”可以作為漲價(jià)的理由，那么又有什么產(chǎn)品不可以逆風(fēng)漲價(jià),？如果政府定價(jià)的壟斷性產(chǎn)品可以逆風(fēng)漲價(jià),，那么，我們還能理直氣壯地對(duì)哪種產(chǎn)品的集體漲價(jià)進(jìn)行處罰,？
成品油作為基礎(chǔ)性生產(chǎn)資料和消費(fèi)品,，其價(jià)格上漲勢(shì)必引發(fā)連鎖反應(yīng),，所謂“嚴(yán)格控制成品油調(diào)價(jià)連鎖反應(yīng)”，其實(shí)很難保證,。首先,，只允許成品油漲價(jià)，不允許其他產(chǎn)品漲價(jià),，這不僅是無(wú)理的,，而且是不可能的。城市公交和出租車不漲價(jià),，需要政府給補(bǔ)貼,，花的還不是老百姓的錢；鐵路客貨運(yùn)不漲價(jià),、民航燃油附加費(fèi)不提高,，羊毛還不是出在羊身上；而油價(jià)漲了卻不允許農(nóng)村道路客運(yùn)漲價(jià),，又是哪門子道理,？這么多麻煩的“連鎖反應(yīng)”要嚴(yán)控，諸多方面的利益要受損,，這一切難道只是為了保住石油企業(yè)的利潤(rùn),？難道，保住石油企業(yè)的利潤(rùn),，比抑制通脹更重要,？
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