如果將原來的房間分隔成多個小間出租,,將會受到最高3萬元的罰款,。近日,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺了《商品房屋租賃管理辦法》,,這是在1995年發(fā)布的《城市房屋租賃管理辦法》后首次出臺新政,將于2011年2月1日起施行,。 這種禁止分隔租房的行為,,本質(zhì)上和禁止老百姓擠公共汽車本質(zhì)是一樣的。 乍看上去,,租房與乘車不搭界,,其實就空間利用上還有相通之處。在春運等高峰期,,運力緊張時,,別說一票難求,,就是能混上車弄個站票也難能可貴,,不是公眾都喜好這個擠,實則是出行急迫的無奈之舉,,更是供不應(yīng)求的別無選擇,。否則,誰不希望寬寬松松,、從從容容出行呢,? 租房又何嘗不是如此,?又有哪個不愿意住得更寬敞、更舒服呢,?奈何房源有限,、房租隨房價一路狂飆,,供應(yīng)緊張,、經(jīng)濟的壓力,,讓蝸居、蛋居之類的行為藝術(shù)不停上演,,而拼居現(xiàn)象則成了租房客們最普遍、最經(jīng)濟的選擇,。實事求是地講,拼居與分割租房無本質(zhì)的區(qū)別,,都是將空間的利用率達(dá)到最高的程度,,所不同的是,分隔后的房間可能空間很小,,但就隱私保護(hù)方面,無疑還有其有利的一面,。 當(dāng)然,,分割房還可能存在一定的安全隱患,這點與站票乘車的擠踏隱患也有很大的相似之處,,只是不解的是都是基于特殊的需要,,何以會對分割租房課以重罰,?也許是由于租房市場秩序混亂,不開設(shè)罰款事項不足以顯示手段的強硬,。 然而,無論是站票乘車,,還是分割租房,,凸顯的都是保障能力的不足,。對于分割租房這個本源于租房困難以及房租貴的問題,有關(guān)部門不是千方百計地在增加供給,、強化保障上面做文章,,而是一味地將監(jiān)管的責(zé)任向外推,這顯然無助于問題的解決,,也難以抑制困難租房群體租用最小,、最經(jīng)濟住房的沖動。 相反,,有需求就會有供給,。可以預(yù)見的是,,這分割租房處罰是一個無法得到很好執(zhí)行的法律條款,,執(zhí)行得過緊,可能使房租市場產(chǎn)生萎縮,,過松則有可能使規(guī)定流于形式,,如若是選擇性地執(zhí)行還有可能淪為某些人以公權(quán)謀私的工具。制定這樣一個沒有遵守現(xiàn)實基礎(chǔ)的法規(guī)條文,,無疑背離了立法本身的初衷,,是毫無意義的。
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