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如果將原來的房間分隔成多個小間出租,，將會受到最高3萬元的罰款,。近日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺了《商品房屋租賃管理辦法》,，這是在1995年發(fā)布的《城市房屋租賃管理辦法》后首次出臺新政，將于2011年2月1日起施行,。
這種禁止分隔租房的行為,，本質(zhì)上和禁止老百姓擠公共汽車本質(zhì)是一樣的。
乍看上去,，租房與乘車不搭界,，其實就空間利用上還有相通之處。在春運等高峰期,，運力緊張時,，別說一票難求,，就是能混上車弄個站票也難能可貴,，不是公眾都喜好這個擠，實則是出行急迫的無奈之舉,，更是供不應(yīng)求的別無選擇,。否則，誰不希望寬寬松松,、從從容容出行呢,？
租房又何嘗不是如此,？又有哪個不愿意住得更寬敞、更舒服呢,？奈何房源有限,、房租隨房價一路狂飆,，供應(yīng)緊張,、經(jīng)濟的壓力,，讓蝸居、蛋居之類的行為藝術(shù)不停上演,，而拼居現(xiàn)象則成了租房客們最普遍、最經(jīng)濟的選擇,。實事求是地講，拼居與分割租房無本質(zhì)的區(qū)別,，都是將空間的利用率達(dá)到最高的程度,，所不同的是，分隔后的房間可能空間很小,，但就隱私保護(hù)方面，無疑還有其有利的一面,。
當(dāng)然,，分割房還可能存在一定的安全隱患，這點與站票乘車的擠踏隱患也有很大的相似之處,，只是不解的是都是基于特殊的需要,，何以會對分割租房課以重罰,？也許是由于租房市場秩序混亂，不開設(shè)罰款事項不足以顯示手段的強硬,。
然而，無論是站票乘車,，還是分割租房,，凸顯的都是保障能力的不足,。對于分割租房這個本源于租房困難以及房租貴的問題，有關(guān)部門不是千方百計地在增加供給,、強化保障上面做文章,，而是一味地將監(jiān)管的責(zé)任向外推，這顯然無助于問題的解決,，也難以抑制困難租房群體租用最小,、最經(jīng)濟住房的沖動。
相反,，有需求就會有供給,。可以預(yù)見的是,，這分割租房處罰是一個無法得到很好執(zhí)行的法律條款,，執(zhí)行得過緊，可能使房租市場產(chǎn)生萎縮,，過松則有可能使規(guī)定流于形式,，如若是選擇性地執(zhí)行還有可能淪為某些人以公權(quán)謀私的工具。制定這樣一個沒有遵守現(xiàn)實基礎(chǔ)的法規(guī)條文,，無疑背離了立法本身的初衷,，是毫無意義的。
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