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編者按：
肩負著中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司11日在上海成立,，這是今年中國民航工業(yè)最大的喜事，欣喜之余冷靜思考發(fā)現,，現在還遠沒到歡慶的時候,。中國民航工業(yè)發(fā)展道路極其曲折，大型客機的最終命運會怎樣,，還有很多不確定因素,。但是，無論如何,，我們都得牢記過去的教訓,、采取正確的對策、建立成熟的民機產業(yè)體系,，這些都是大型客機商業(yè)化成功的必要因素,。畢竟，今后我們要走的路還很長,。
吃一塹,，長一智，慘痛的歷史教訓不能忘記
我國民機的研發(fā)能力自上個世紀80年代以后,，與世界先進水平的差距呈現出剪刀差擴大的趨勢,。落后的原因，專家們眾說不一,，但是對我國通過對外合作未獲取核心技術,，遲滯了民航工業(yè)發(fā)展的意見基本是一致的。曾參與國務院大飛機項目論證的國家發(fā)改委經濟體制與管理所國有資產研究中心主任高梁總結了一個規(guī)律性的現象,，在20多年的對外合作中,，只要我國下決心進行民機的自主研制，外國公司就頻頻伸出橄欖枝,，轉讓一部分技術,，而一旦放棄自主發(fā)展，原先談妥的合作計劃就風云突變,，致使中國民航工業(yè)在往復循環(huán)中難以發(fā)展,。 [全文]
研發(fā)道路艱難，國家需采取強力措施
很多專家認為，民機開發(fā)必須要上升為國家戰(zhàn)略,，有明確的目標和長遠的規(guī)劃,，同步建立與民用航空工業(yè)相適應的體制。目前大型客機的研制必須采取正確的應對措施,，不然11日在上海成立的中國商用飛機有限責任公司也可能又會重蹈覆轍,。[全文]
"寓軍于民"，培育成熟民機產業(yè)體系
何志慶是上海國防科工辦軍工處長期負責飛機產業(yè)的官員,，在上海航空工業(yè)界有很大的代表性,。他認為，我國要發(fā)展大型民機,，并要取得商業(yè)成功,，就必須有相應的民機產業(yè)體系作支撐�,！霸④娪诿瘛�,，培育成熟民機產業(yè)體系，是我國大型客機研制必須走的路,。他的看法得到了很多專家的贊同,。[全文] |