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上海大眾新出品的凌渡謂之“寬體轎跑”,，“寬體”、“轎跑”,，聽(tīng)上去頗能給人以興奮感,，以為大眾終于在設(shè)計(jì)上要搞搞新意思了。但看到實(shí)車(chē),，未免還是讓人無(wú)語(yǔ)——想從一堆大眾車(chē)中認(rèn)出凌渡,，依然不是件容易的事,。
從凌渡車(chē)上，我們可以感受得到,，作為一個(gè)大眾汽車(chē)設(shè)計(jì)師該是有多么郁悶,。汽車(chē)設(shè)計(jì)，本來(lái)應(yīng)該是腦洞大開(kāi),、創(chuàng)意飛揚(yáng)的行當(dāng),，但到了大眾這里，就變成了照貓畫(huà)虎,。大眾的審美觀固執(zhí)到讓人費(fèi)解：為什么所有的大眾車(chē)都應(yīng)該長(zhǎng)得像一根藤上結(jié)的葫蘆娃,？
現(xiàn)在大眾造車(chē)講究模塊化，機(jī)械和電子上搞模塊化不打緊,，帶累汽車(chē)外觀和內(nèi)飾也“模塊化”就不好了,。
凌渡長(zhǎng)了一張“大眾臉”，一看就不是以設(shè)計(jì)為導(dǎo)向的車(chē)型,；凌渡毫無(wú)懸念地用了大眾模塊化平臺(tái)MQB上那一套,，也不是以技術(shù)為導(dǎo)向的車(chē)型。在媒體對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）設(shè)計(jì)總監(jiān)羅西蒙先生的訪談中,，他提到“四年前決定啟動(dòng)NMC（NewMidsize coupe,，全新的中型跑車(chē)）項(xiàng)目是經(jīng)過(guò)了大量的市場(chǎng)調(diào)研，他們覺(jué)得中國(guó)市場(chǎng)需要這樣一款‘四門(mén)跑車(chē)’”,。
意思很明白,，這是一款以市場(chǎng)調(diào)研為導(dǎo)向的車(chē),。產(chǎn)品規(guī)劃部門(mén)搜集各種數(shù)據(jù),，確定買(mǎi)主們需要一款什么類(lèi)型的車(chē)，這款車(chē)大概是多長(zhǎng),、多寬,，空間、動(dòng)力,、座椅的要求分別是什么,，然后告訴設(shè)計(jì)師：搞一款這樣的車(chē)出來(lái)。
市場(chǎng)為導(dǎo)向的車(chē)型,，有可能暢銷(xiāo),，卻缺乏個(gè)性，也缺乏新鮮感,，因?yàn)樗鼈儧](méi)有出人意料的東西,，不會(huì)給人以驚喜。
如果是以設(shè)計(jì)為導(dǎo)向的車(chē)型,，效果就會(huì)大不一樣了,。
以設(shè)計(jì)為導(dǎo)向的代表,，大概就是1950、1960年代的通用汽車(chē)了,。當(dāng)時(shí),，設(shè)計(jì)師的地位在汽車(chē)公司無(wú)以倫比，通用旗下各個(gè)品牌,、技術(shù)部門(mén),、生產(chǎn)部門(mén)都得跟著設(shè)計(jì)師的指揮棒轉(zhuǎn)。
通用設(shè)計(jì)師的花樣年華是從哈利·厄爾開(kāi)始的,。哈利·厄爾是通用最牛老板斯隆親自挖來(lái)的人才,，執(zhí)掌全球汽車(chē)界首個(gè)專職外觀設(shè)計(jì)部門(mén)：通用藝術(shù)和色彩部。在此之前,，汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)都是由技術(shù)研發(fā)人員捎帶手干的,。
當(dāng)時(shí)的通用汽車(chē)，每推出一款新車(chē),，都能讓買(mǎi)家們驚呼,、贊嘆，然后趨之若鶩,。想想那個(gè)年代凱迪拉克,、雪佛蘭那從P-38戰(zhàn)斗機(jī)上移植過(guò)來(lái)的夸張尾翼，想想那耀人眼目的鍍鉻格柵,，就能知道,，汽車(chē)設(shè)計(jì)曾經(jīng)怎樣引領(lǐng)時(shí)尚潮流，汽車(chē)設(shè)計(jì)部門(mén)曾經(jīng)擁有怎樣的顯赫地位,。
一臺(tái)新亮相的通用汽車(chē),，會(huì)引發(fā)觀者一陣陣的驚呼，大家搶著買(mǎi)一臺(tái)外形惹眼的通用汽車(chē)招搖過(guò)市——這就是設(shè)計(jì)的魅力,。
各大汽車(chē)巨頭,，現(xiàn)在基本上都是以市場(chǎng)為主導(dǎo)。造車(chē)終歸是為了賣(mài)出去賺錢(qián),，這本也無(wú)可厚非,，但如果一門(mén)心思只顧賺錢(qián)，忽視在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新,，就有可能淪落為一家平庸,、無(wú)趣的汽車(chē)公司，最終被買(mǎi)家們厭倦,。
現(xiàn)在汽車(chē)界流行兩個(gè)詞匯：設(shè)計(jì)的“家族化”和研發(fā)制造的“模塊化”,，大的汽車(chē)公司都在搞這一套，反倒是小的汽車(chē)公司，比如馬自達(dá),、比如斯巴魯,，還時(shí)不時(shí)地有讓人眼前一亮的車(chē)型出現(xiàn)。
想看真正有意思的汽車(chē),，很難指望這些固步自封的老牌汽車(chē)公司了,，一些IT企業(yè)比較有想法，特斯拉造的汽車(chē)就比較有創(chuàng)意,，谷歌,、蘋(píng)果拿出來(lái)的東西，肯定也是很有想法的,。
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