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保監(jiān)會(huì)近日正式發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》（簡稱《意見》）,。據(jù)了解，《意見》顯示將擴(kuò)大財(cái)險(xiǎn)公司定價(jià)的自主權(quán),，打破此前存在的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率畸高現(xiàn)象,。
據(jù)了解，目前商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定是以新車購置價(jià)為重要定價(jià)因素,，保費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)度不高,，頻繁出險(xiǎn)的車輛與長期不出險(xiǎn)車輛間的費(fèi)率差異不大。而根據(jù)改革方案,，駕駛不同車型以及駕駛?cè)瞬煌{駛習(xí)慣將產(chǎn)生不同的風(fēng)險(xiǎn),，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高的將承擔(dān)較高的車險(xiǎn)保費(fèi)。此前參與車險(xiǎn)費(fèi)改的保險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,，車險(xiǎn)費(fèi)改最大的變化是在以新車購置價(jià),、車齡、座位數(shù)等因素為核心的現(xiàn)有車險(xiǎn)定價(jià)模式基礎(chǔ)上,，實(shí)施國際上通行的車型定價(jià)模式,，最終實(shí)現(xiàn)品牌車型的差異化定價(jià)。
所謂“車型定價(jià)”就是車險(xiǎn)保費(fèi)定價(jià)與汽車型號(hào)掛鉤,，不同車型之間的保費(fèi)將有一定差別,，但具體方案目前尚未公布。據(jù)悉,，保監(jiān)會(huì)已經(jīng)組織制定了一套車型標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫,，作為不同車型投保的參照標(biāo)準(zhǔn)。
因此,，對(duì)于投保人而言,，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革后，低風(fēng)險(xiǎn)車主可能享更多優(yōu)惠,。保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管部主任劉峰表示,，改革的目的是使風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)率相匹配，把商業(yè)車險(xiǎn)的產(chǎn)品定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司,，把產(chǎn)品的選擇權(quán)交給廣大消費(fèi)者和車主,。改革后商業(yè)車險(xiǎn)價(jià)格將總體平穩(wěn)，低風(fēng)險(xiǎn)車主會(huì)享受更多的費(fèi)率優(yōu)惠,。
此外,，保險(xiǎn)公司可根據(jù)自己的承保經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營情況測算基準(zhǔn)附加保費(fèi),，確定自主費(fèi)率調(diào)整系數(shù)，不同保險(xiǎn)公司費(fèi)率會(huì)出現(xiàn)差異,，費(fèi)率既可升也可降,。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，常規(guī)情況下,，為了競爭的需求,，一般費(fèi)率會(huì)下降。而在車險(xiǎn)費(fèi)改的初期,，企業(yè)有可能會(huì)為了搶占客戶,，降低費(fèi)率，帶來短期的陣痛,。
據(jù)了解,，《意見》出臺(tái)后，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)將建立財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)商業(yè)車險(xiǎn)損失數(shù)據(jù)的收集,、測算和調(diào)整機(jī)制，動(dòng)態(tài)發(fā)布商業(yè)車險(xiǎn)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)表,，為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司科學(xué)厘定商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率提供參考,。
保監(jiān)會(huì)稱，2015年春節(jié)后,，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)方案將出臺(tái)并公開征求意見,，5月份在黑龍江、山東,、廣西,、重慶、陜西,、青島等地正式啟動(dòng)試點(diǎn),。
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