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如何對安全事故說NO,？如何全面掌控車況,？如何選擇最合適的車型,？如何降低故障提高運營效率,？如何提高駕乘舒適性？如何延長電池等關(guān)鍵零部件使用壽命,？……
在回答這一系列問題的過程中,，安凱客車于去年1月率先推出了卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)。今年9月又對外發(fā)布了e控系統(tǒng),，并迎來第五代純電動客車下線,。
新能源車的主驅(qū)動是電，其結(jié)果就是汽車電氣化,，而汽車電氣化時代的到來為汽車智能化的發(fā)展奠定了必要的技術(shù)基礎(chǔ),。就像蘋果重新定義手機，汽車電氣化的未來就是使車輛成為最大的移動終端,。而卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)旨在將信息技術(shù)和新能源客車技術(shù)相融合,，通過自主創(chuàng)新，不斷篩選處理人,、車、路交互的海量信息,，并將這些信息積淀,，轉(zhuǎn)變成用戶價值語言，促使新能源客車商業(yè)化的車輪能迅速跑起來。
這其中,，智能化與車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)不可缺少,。由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會共同撰寫的《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出：利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，可以實時對電動汽車運行狀態(tài),、電池使用狀態(tài)、充電設(shè)施及電網(wǎng)能源供給狀態(tài)進行實時的綜合監(jiān)測分析,，實現(xiàn)電動汽車的資產(chǎn)管理集約化,、倉儲管理簡易化、物流調(diào)度智能化,、充電計價多樣化,、運營服務(wù)互動化，保證電動汽車,、電池及充電設(shè)施穩(wěn)定,、經(jīng)濟、高效運行,，從而讓電動車的使用更舒適便捷,、更人性化，擁有更好地用戶體驗,。
未來的新能源客車一定是數(shù)字化的,，而商業(yè)的成功與否，很重要的一個因素就是汽車是否簡單易用,。安凱將新能源客車作為數(shù)字化客車來設(shè)計就是一次大膽嘗試,。基于對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷認識,，安凱往前又邁出了重要的一步,，全面升級卓越電管理系統(tǒng)，推出e控系統(tǒng),。
第五代純電動車的控制中心是一個12英寸的顯示屏,，構(gòu)成車輛和互聯(lián)網(wǎng)對接的通道。這塊顯示屏與智能手機一樣,，通過手指尖的輕輕滑動,，就可以實現(xiàn)人與電機、電池,、空調(diào)等關(guān)鍵零部件的局域網(wǎng)信息交流對話,，也可以與企業(yè)信息處理分析中心和客戶運營信息管理中心等客車外網(wǎng)信息交流對話。
在顯示屏界面上,，安凱設(shè)置了9大功能模塊,。整車信息查詢、駕駛模式選擇、駕駛行為評價,、智慧專家診斷,、車身電氣控制、遠程監(jiān)控系統(tǒng),、視頻監(jiān)控系統(tǒng),、整車安全監(jiān)控、能耗分析,。
通過這個功能模塊,，安凱初步實現(xiàn)了新能源客車的網(wǎng)絡(luò)化，通過顯示屏人們可以“按圖索驥”,，很容易實現(xiàn)人機交互,。人、車,、交通環(huán)境之間的信息化溝通,，使用戶體驗一下子上升到了新的層級。也就是說,，e控系統(tǒng)將原來卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)上的一些功能應(yīng)用技術(shù)通過顯示屏透明化了,。這使得冰冷的客車具有了生命，就像一位副駕駛,。
互聯(lián)網(wǎng)帶給客車的還有更加開放的思維,。終端模塊帶給用戶的價值，可能還具有產(chǎn)業(yè)鏈條上提高效率,、降低成本,、改善管理和供應(yīng)鏈的作用，這更為安凱新能源客車提供了更大的技術(shù)提升空間和市場推廣潛力,。
8月30日,，工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合公告《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中,，安凱客車以23款新能源車型獨占鰲頭,，在所有入圍廠家中公告車型數(shù)量第一。免征購置稅,，再加上各級政府節(jié)能減排補貼,，新能源客車的價格競爭力將大幅提升。
