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建立健全車險條款費率管理制度一直是財產(chǎn)保險監(jiān)管的核心內(nèi)容之一,，其市場化改革牽動著行業(yè)的神經(jīng),，而市場化之后,，監(jiān)管約束如何體現(xiàn)也是一個新的課題,。筆者認為,，其實只需要關(guān)注可能對行業(yè)帶來系統(tǒng)性風險的三個節(jié)點：
第一,、通過減少責任降低保費,，這可能是市場化之后行業(yè)面臨的最大風險,。其實如果條款責任范圍相對一致,，各家公司僅通過費率打折進行價格競爭的空間是非常有限的,。而通過減少責任，縮小保障范圍,，則惡性競爭的空間巨大,，這應(yīng)當是監(jiān)管的重點，如果管不住，行業(yè)可能競相采用低價低保障條款,，以犧牲服務(wù)爭搶份額,，損害消費者利益。
第二,、產(chǎn)品碎片化,。基于天,、公里,、旅程的車險產(chǎn)品在國外已經(jīng)出現(xiàn)多年，但遠未成為主流,，一般只針對某些特定人群,。要避免國內(nèi)一些行業(yè)主體采用碎片化產(chǎn)品沖擊市場，這對行業(yè)又可能帶來巨大的負面影響,。碎片化產(chǎn)品作為一種銷售模式,，對部分客戶具有新奇感、吸引力,，但對于提高行業(yè)的經(jīng)營水平,、服務(wù)能力毫無幫助。
第三,、被比價網(wǎng)站帶入簡單的價格競爭,，比價網(wǎng)站的負面最用讓英國車險行業(yè)連續(xù)虧損多年，而在美國,、澳洲等地就沒有起到嚴重的負面作用,。從中國消費者的特點看，比價網(wǎng)站有可能在簡單的價格競爭中起到主導作用,，這是監(jiān)管必須加以引導和避免的,。
如果這幾個節(jié)點管住，就不會出現(xiàn)系統(tǒng)性風險,，監(jiān)管部門就不需要投入大量監(jiān)管資源替行業(yè)定價,，也不需要不斷檢查各家公司定價是否合理，而只需定期(每季度)公布各家公司主要客戶群的業(yè)務(wù)及經(jīng)營指標,，定價合理與否一看即知,，這比在費率報批環(huán)節(jié)進行貓捉老鼠的游戲要事半功倍得多。
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