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近來，車企廠商開始了新一輪的裝備競賽，紛紛進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng),，而在整車廠、后裝市場眾多企業(yè)的瘋狂推動(dòng)下,，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不可避免的到來了。
車企做車聯(lián)網(wǎng),，由于可以保留車主信息并不對(duì)外透露,，可對(duì)客戶進(jìn)行差異化服務(wù)，但目前車企提供的還只是狹義的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),。同時(shí),，車企很難把車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)變成汽車標(biāo)配,，車企的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)會(huì)更多集中在高配置車上，因?yàn)檫@涉及到車主的購置成本,。
另外,，前裝車聯(lián)網(wǎng)模式看起來比較簡單(當(dāng)然不排斥以后會(huì)變得復(fù)雜)，功能性不強(qiáng),，加上消費(fèi)者使用車聯(lián)網(wǎng)的頻率不高,，還會(huì)存在用戶續(xù)費(fèi)的問題(往往續(xù)費(fèi)率不到10%)。后裝市場出來的車聯(lián)網(wǎng),，功能性會(huì)比較強(qiáng),，甚至?xí)䦟W(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)的模式，以后不再向消費(fèi)者收費(fèi),。
當(dāng)然,，不管是前裝還是后裝，目前的車聯(lián)網(wǎng)市場也在整合,，因?yàn)檫@是個(gè)非常復(fù)雜龐大的工程,，任何一個(gè)企業(yè)都難以獨(dú)自撐起。
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