交強險終于確定要向外資保險公司開放了,。
中美雙方近日發(fā)布了中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話框架下經(jīng)濟對話議定的《關于加強中美經(jīng)濟關系的聯(lián)合情況說明》,，其中提及“目前中方已決定對外資保險公司開放交強險，在完成修改相關法規(guī)等程序后，將正式頒布實施,�,！睒I(yè)內(nèi)人士預計，相關法規(guī)年內(nèi)有望出臺,。外資財險公司從此可以借交強險來擴張車險業(yè)務,，分享市場蛋糕；不過,，短期內(nèi)對中資財險公司的沖擊比較有限,。
外資或借交強險擴張車險業(yè)務
在我國，車險業(yè)務包括交強險和商業(yè)車險兩大塊,。按照目前的政策條例規(guī)定,，在華外資財險公司只能經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務，而不能涉足交強險,。外資如要經(jīng)營車險業(yè)務,，只能與中資財險公司合作車險保單,，各自承保其中的商業(yè)車險與交強險,。考慮到成本,、利潤等因素,，目前多數(shù)外資財險公司尚未進軍中國車險市場，而是主攻企業(yè)財產(chǎn)險市場,。
但是,，由于車險業(yè)務占財險公司業(yè)務規(guī)模的70%以上，交強險承保的受限,，直接影響了外資財險公司的發(fā)展規(guī)模,。保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年末,，20多家外資財險公司保費收入為52.11億元,，占全部財險公司保費收入的1%。
所以,，此番“限外令”的解除,，必將大大利于外資財險公司擴大在華市場份額�,！敖粡婋U對于任何一家經(jīng)營車險業(yè)務的公司都有著極大的吸引力,，因為它是創(chuàng)造保費的重要支柱產(chǎn)品。目前受法規(guī)所限,，外資財險無法進入這領域,，因此他們無法為客戶提供完整的保險方案。中國決定開放交強險市場，這對保險行業(yè)而言是一重大利好消息,�,！卑猜�(lián)保險有關人士表示。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，交強險實施以來,，機動車投保率投保率由58%上升到79%。交強險直接提升了投保率,，中資財險公司從中受益非淺,。
鯰魚效應或緩解交強險巨虧局面
業(yè)內(nèi)人士表示，對外資放開市場,，向外資放開交強險,，從長遠來看對我國車險市場發(fā)展大有裨益。一來,，鯰魚效應下,，內(nèi)資企業(yè)可以學習外資險企本身的經(jīng)驗、技術以及服務,，有利于推動我國交強險的經(jīng)營管理水平,。二來，也能以充分的規(guī)模效應來分攤成本,，從而以競爭推動整個車險市場的良性發(fā)展,。這樣一來，交強險年年虧損的情況可能會得到改善,。
數(shù)據(jù)顯示,，2006年7月至2008年交強險承保虧損37.4億元，2009年承保虧損53億元,，2010年承保虧損達更達到了97億元,。
對于即將放開交強險市場，許多外資保險公司持積極態(tài)度,，不少外資財險公司早已成立車險研究小組,，研究設計車險產(chǎn)品，做好入場準備,，蓄勢待發(fā),。“作為全球最大的汽車險服務提供商,，蘇黎世保險非常愿意參與到國內(nèi)車險業(yè)務經(jīng)營中去,。蘇黎世在全球范圍內(nèi)有著非常豐富的車險運作經(jīng)驗，非常希望與國內(nèi)市場分享多年來在海外積累的關于車險運營經(jīng)驗,，為中國保險業(yè)特別是車險行業(yè)作出應有的貢獻,�,！碧K黎世保險公司相關負責人表示。
短期內(nèi)對市場影響不大
不過,，也有市場人士擔憂,，交強險一旦向外資放開，是否會改變中國財險市場的競爭格局,？中資財險公司是否會失去一定的競爭優(yōu)勢,？
對此，相關專家認為短時間內(nèi)應該沒有太多影響,�,！皣廛囯U產(chǎn)品和服務確實先進，但車險價格卻非常高,�,！辟惖项檰柛笨偛们睾Ａ植┦空J為，國外的車險制度可能會在中國市場遭遇“水土不服”的情況,，還需要一段時間的適應和調(diào)整,。此外，目前在華外資財險機構網(wǎng)點不足,、IT支持欠缺,，這些在硬件條件上的短板，決定了短期內(nèi)外資財險公司的車險保費規(guī)模將有限,。
中央財經(jīng)大學保險學院院長郝演蘇則表示,，“外資財險群體市場份額為1%左右，且客戶群體主要為本國在華獨資或合資企業(yè),，加上國內(nèi)車險市場格局已經(jīng)基本形成，同時外資服務網(wǎng)絡有限,，外資經(jīng)營交強險后市場格局很難改變,。借助交強險的開放，其市場份額上升一倍達到2%,，已經(jīng)是很不錯的結果,。”