交強(qiáng)險終于確定要向外資保險公司開放了,。
中美雙方近日發(fā)布了中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話框架下經(jīng)濟(jì)對話議定的《關(guān)于加強(qiáng)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的聯(lián)合情況說明》,，其中提及“目前中方已決定對外資保險公司開放交強(qiáng)險,，在完成修改相關(guān)法規(guī)等程序后，將正式頒布實(shí)施,�,！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，相關(guān)法規(guī)年內(nèi)有望出臺,。外資財(cái)險公司從此可以借交強(qiáng)險來擴(kuò)張車險業(yè)務(wù),，分享市場蛋糕；不過,，短期內(nèi)對中資財(cái)險公司的沖擊比較有限,。
外資或借交強(qiáng)險擴(kuò)張車險業(yè)務(wù)
在我國，車險業(yè)務(wù)包括交強(qiáng)險和商業(yè)車險兩大塊,。按照目前的政策條例規(guī)定,，在華外資財(cái)險公司只能經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù)，而不能涉足交強(qiáng)險,。外資如要經(jīng)營車險業(yè)務(wù),，只能與中資財(cái)險公司合作車險保單,，各自承保其中的商業(yè)車險與交強(qiáng)險�,？紤]到成本,、利潤等因素，目前多數(shù)外資財(cái)險公司尚未進(jìn)軍中國車險市場,，而是主攻企業(yè)財(cái)產(chǎn)險市場,。
但是，由于車險業(yè)務(wù)占財(cái)險公司業(yè)務(wù)規(guī)模的70%以上,，交強(qiáng)險承保的受限,，直接影響了外資財(cái)險公司的發(fā)展規(guī)模。保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示,，截至去年末,，20多家外資財(cái)險公司保費(fèi)收入為52.11億元，占全部財(cái)險公司保費(fèi)收入的1%,。
所以,，此番“限外令”的解除，必將大大利于外資財(cái)險公司擴(kuò)大在華市場份額,�,！敖粡�(qiáng)險對于任何一家經(jīng)營車險業(yè)務(wù)的公司都有著極大的吸引力，因?yàn)樗莿?chuàng)造保費(fèi)的重要支柱產(chǎn)品,。目前受法規(guī)所限,，外資財(cái)險無法進(jìn)入這領(lǐng)域，因此他們無法為客戶提供完整的保險方案,。中國決定開放交強(qiáng)險市場,，這對保險行業(yè)而言是一重大利好消息�,！卑猜�(lián)保險有關(guān)人士表示,。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交強(qiáng)險實(shí)施以來,，機(jī)動車投保率投保率由58%上升到79%,。交強(qiáng)險直接提升了投保率，中資財(cái)險公司從中受益非淺,。
鯰魚效應(yīng)或緩解交強(qiáng)險巨虧局面
業(yè)內(nèi)人士表示,，對外資放開市場，向外資放開交強(qiáng)險,，從長遠(yuǎn)來看對我國車險市場發(fā)展大有裨益,。一來，鯰魚效應(yīng)下，內(nèi)資企業(yè)可以學(xué)習(xí)外資險企本身的經(jīng)驗(yàn),、技術(shù)以及服務(wù),，有利于推動我國交強(qiáng)險的經(jīng)營管理水平。二來,，也能以充分的規(guī)模效應(yīng)來分?jǐn)偝杀�,，從而以競爭推動整個車險市場的良性發(fā)展。這樣一來,，交強(qiáng)險年年虧損的情況可能會得到改善,。
數(shù)據(jù)顯示，2006年7月至2008年交強(qiáng)險承保虧損37.4億元,，2009年承保虧損53億元,，2010年承保虧損達(dá)更達(dá)到了97億元。
對于即將放開交強(qiáng)險市場,，許多外資保險公司持積極態(tài)度,，不少外資財(cái)險公司早已成立車險研究小組，研究設(shè)計(jì)車險產(chǎn)品,，做好入場準(zhǔn)備,，蓄勢待發(fā)�,！白鳛槿蜃畲蟮钠囯U服務(wù)提供商,，蘇黎世保險非常愿意參與到國內(nèi)車險業(yè)務(wù)經(jīng)營中去。蘇黎世在全球范圍內(nèi)有著非常豐富的車險運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),，非常希望與國內(nèi)市場分享多年來在海外積累的關(guān)于車險運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),，為中國保險業(yè)特別是車險行業(yè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)�,！碧K黎世保險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
短期內(nèi)對市場影響不大
不過，也有市場人士擔(dān)憂,，交強(qiáng)險一旦向外資放開,，是否會改變中國財(cái)險市場的競爭格局,？中資財(cái)險公司是否會失去一定的競爭優(yōu)勢,？
對此，相關(guān)專家認(rèn)為短時間內(nèi)應(yīng)該沒有太多影響,�,！皣廛囯U產(chǎn)品和服務(wù)確實(shí)先進(jìn)，但車險價格卻非常高,�,！辟惖项檰柛笨偛们睾Ａ植┦空J(rèn)為，國外的車險制度可能會在中國市場遭遇“水土不服”的情況，還需要一段時間的適應(yīng)和調(diào)整,。此外,，目前在華外資財(cái)險機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)不足、IT支持欠缺,，這些在硬件條件上的短板,，決定了短期內(nèi)外資財(cái)險公司的車險保費(fèi)規(guī)模將有限。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院院長郝演蘇則表示,，“外資財(cái)險群體市場份額為1%左右,，且客戶群體主要為本國在華獨(dú)資或合資企業(yè)，加上國內(nèi)車險市場格局已經(jīng)基本形成,，同時外資服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限,，外資經(jīng)營交強(qiáng)險后市場格局很難改變。借助交強(qiáng)險的開放,，其市場份額上升一倍達(dá)到2%,，已經(jīng)是很不錯的結(jié)果�,！�