3月24日，備受矚目的鉛期貨終于亮相國內期貨市場。鉛期貨的推出,，標志著四大基本金屬,，銅、鋁,、鋅,、鉛正式全部登陸中國期貨市場。鉛期貨掛牌首日表現(xiàn)強于預期,。主力1109合約高開于19230元/噸,，遠遠高于掛牌價18350元，全天呈現(xiàn)震蕩走勢,，最高觸及19570元/噸,，最低18830元/噸，收盤于18935元/噸,，較基準價18350元上漲585元,，成交量73440手。
大合約利于機構入市套保
鉛期貨首單花落株冶集團股份有限公司交易席位,，為PB1109合約的賣出方,。株冶集團股份有限公司辦公室主任劉曉安對于19230元/噸的開盤價表示滿意，因為此前缺少鉛期貨品種,，鉛價并未得到充分挖掘,。他預計今后一段時間鉛期貨價格將震蕩走高。
中糧期貨分析師彭強在接受《經濟參考報》記者采訪時表示,，從上市第一天情況看,，滬鉛成交量和持倉量都比較正常，目前看不到有較強的投機氛圍,。他認為,，市場對新上市品種,，暫時比較謹慎。而第一天12%的漲跌停板限制,，也使不少投資者保持了觀望態(tài)度,。
對于本身合約設計，申萬期貨分析師傅文浩對《經濟參考報》記者分析說,，鉛期貨合約交易單位為25噸/手,，是目前有色金屬上市品種中的大合約。鉛期貨首日交易的成交量對于上市初期的品種而言較為良好,。他認為,，大合約將吸引到更多成熟投資者，減少市場非理性風險,，有利于產業(yè)鏈機構參與進行套期保值,，預計機構的參與度會比較高。
鉛供應呈緩慢增長態(tài)勢
從外盤來看,，倫敦鉛也表現(xiàn)強勢,。上海中期分析師向予分析，從LME鉛價的近期走勢來看,，整體均線系統(tǒng)多頭表現(xiàn)良好,，周四電子盤創(chuàng)下新高2747美元/噸，整體多頭格局依舊,，國際市場鉛價維持強勢對國內市場的拉動較為明顯,。
華泰長城期貨高級分析師景川在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，就基本面來看,，目前全球鉛市場處于相對偏緊的供應環(huán)境,，在全球流動性仍然充裕、世界經濟穩(wěn)步復蘇的背景下,，鉛價具備持續(xù)回升的條件和基礎,。
景川介紹說，近幾年來市場對于鉛的消費和生產抱有高度熱情和希望,，但是由于環(huán)保的要求越來越嚴格,，鉛的生成無論在中國還是其他主產國，生產的增長越來越多地受到制約而呈現(xiàn)緩慢增長態(tài)勢,。
“世界金屬統(tǒng)計局(WBMS)公布的2010年鉛市場的供應數(shù)據(jù)顯示,，2010年全球鉛市供應短缺為1.8萬噸，而2009年為供應過剩4.2萬噸,。其中,，全球精煉鉛消費量2010年升至932.9萬噸，高于2009年的876.1萬噸,。產量方面,，2010年全球精煉鉛為931.1萬噸,，同樣高于2009年的880.2萬噸�,！�
據(jù)向予介紹,，根據(jù)國際鉛鋅研究小組(ILZSG)周一公布的最新月度報告，1月全球鉛市場供應過剩1300噸,。2011年1月全球精煉鉛消費量為812700噸，高于2010年1月的718000噸,。整體來看,，全球鉛市場的供應過剩量逐漸縮減。
多因素拉升全球鉛需求
景川分析認為,，多因素拉高全球鉛需求,。
中國是世界上最重要的鉛消費國，其消費對鉛價的影響非常明顯,。據(jù)統(tǒng)計,，2009年中國精煉鉛消費量為350萬噸，約占全球消費量的41%,。從中國的需求結構來看,，汽車蓄電池是鉛的最大消費領域，占總需求的70%以上,。
中國是世界上第一大汽車生產國,，2010年中國共生產了1826.47萬輛，同比增長32.4%,。汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動了汽車蓄電池需求的高速增長,，同樣也帶動了鉛需求。我國汽車蓄電池需求量的逐步提高,，勢必會進一步推動未來鉛的價格,。
日本地震發(fā)生后，市場關注度轉向日本災后重建對金屬需求的增加,，福島第一核電站多臺機組爆炸引發(fā)的核輻射威脅也成為近期推動鉛價上漲的新動力,。同時，因核電站受損,，許多企業(yè)被迫使用電池以維持運轉,，電池快速消耗，導致電池需求增加,，鉛需求量隨之增長,。隨著全球各國對加強核輻射防范工作的重視度提高，鉛的需求也將大幅增加,，這將加劇供應緊張,，并推動鉛價上漲,。
國內鉛期貨的推出引起了全球市場的關注。市場人士預測,，在國內供需趨緊基礎上,，一旦國際鉛價突破走高，滬鉛將隨之震蕩上行,。