全國人大常委會(huì)23日審議的車船稅法草案二審稿吸納民意,，對(duì)原草案規(guī)定作出大幅調(diào)整，降低排氣量在2.0升及以下乘用車的稅額,。
乘用車是指核定載客9人或9人以下的小型客車,。全國人大法律委員會(huì)副主任委員張柏林在作說明時(shí)介紹，目前2.0升及以下乘用車占乘用車總數(shù)的87%左右,。
現(xiàn)行車船稅暫行條例及其實(shí)施細(xì)則規(guī)定,，小型客車按360元至660元的稅額幅度統(tǒng)一計(jì)征。2010年10月全國人大常委會(huì)審議的車船稅法草案一審稿將現(xiàn)行規(guī)定修改為按排氣量大小分檔計(jì)征,，稅額幅度為60元至5400元,。
有些常委會(huì)委員提出，車船稅的稅額幅度上調(diào)過大,，給群眾增加了負(fù)擔(dān),，建議經(jīng)更細(xì)致的測(cè)算后適當(dāng)降低。此外,，草案在中國人大網(wǎng)向社會(huì)公開征求意見時(shí),，不少公眾也要求降低稅額幅度。
經(jīng)相關(guān)部門研究,，草案二審稿提出的修改方案是：仍將乘用車按排氣量劃分為七檔,，但將2.0升及以下的稅額幅度降低，具體是：
1.0升(含)以下的年基準(zhǔn)稅額保持不變,，仍為60元至360元,；1.0升以上至1.6升(含)的年基準(zhǔn)稅額由一審稿規(guī)定的360元至660元降為300元至540元；1.6升以上至2.0升(含)的年基準(zhǔn)稅額由一審稿規(guī)定的660元至960元降為360元至660元,。
張柏林說：“這樣,，2.0升及以下乘用車的名義稅負(fù)不會(huì)增加�,！�
同時(shí),，從稅負(fù)的階梯式遞進(jìn)考慮，草案二審稿對(duì)2.0升以上至4.0升(含)的稅額幅度也相應(yīng)做了些微調(diào),。2.0升以上至2.5升(含)的稅額為660元至1200元,；2.5升以上至3.0升(含)的稅額為1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含)的稅額為2400元至3600元,；4.0升以上的稅額仍為3600元至5400元,。
張柏林指出，這樣存量車船的車船稅收入與原來收入基本持平,。