郵輪旅行熱度不減,，郵輪旅游專家為您分析國內(nèi)三大郵輪港口，從中國出發(fā),，讓你的郵輪之旅暢快而便捷,。
如果連偷渡客都知道選擇郵輪，那郵輪必然滿足兩個條件：一個是方便,，一個是性價比高,。2010年郵輪產(chǎn)品的持續(xù)火熱和新船駕到，使得2011年從中國出發(fā)的郵輪線路吸引力不減,，Start
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China不僅相對節(jié)省了往返港口的交通費(fèi)和時間,，更可以暢快地享受中文服務(wù)和船上的豪華設(shè)施。
汪先生家的兒子3歲了,，夫妻倆盤算著帶兒子出門度假,，但兒子太小,，去不了太奔波的行程，于是郵輪旅行的方便和舒適成了全家人的共識,。汪先生的預(yù)算是全家人兩萬元左右,，我們會同郵輪旅游專家一起，幫助汪先生全家來了次中國出發(fā)郵輪線路的分析和推薦,。
中國區(qū)域內(nèi)的郵輪港口有三個,，天津、上海和香港,。
天津港
作為北方最大的郵輪客運(yùn)碼頭,，天津港每年各個時期都會有豪華郵輪造訪。歐美豪華郵輪命名這個港口為“北京”(注明新港),，作為他們亞洲航線的必到之地，來得最多的應(yīng)該算是公主郵輪旗下的多條主力郵輪：藍(lán)寶石,、鉆石和海洋公主號,，郵輪基本都在10萬噸以上，應(yīng)該說是中國區(qū)內(nèi)到訪的最大郵輪,。
但作為母港(郵輪出發(fā)或返回的港口,，而非途經(jīng)港)，天津港每年只有6~8
月的運(yùn)營期,，經(jīng)營日韓5晚6天至6晚7天的航線,。由于天氣原因，該航線只有不到三個月的時間運(yùn)營期,，但正值暑期,，所以深得北方內(nèi)陸的家庭游客的喜愛。
意大利的歌詩達(dá)郵輪公司在2006年進(jìn)入中國,，2007年7月開始以天津港為母港起航,，把郵輪度假理念和方式帶到中國北方，后來又相繼運(yùn)營愛蘭歌娜號,、經(jīng)典號,、浪漫號。美國皇家加勒比郵輪公司也派來了海洋神話號,。但2011年夏天歌詩達(dá)放棄北方市場,，如果想從天津出發(fā)坐郵輪旅行，只剩下一個選擇——海洋神話號,，而且要比2010年多花10%~30%
的費(fèi)用,。但即便如此，2009年中國可統(tǒng)計的出入境郵輪游客約33 萬人次,，從內(nèi)地乘坐國際郵輪出境的游客20萬人次不到,，相比中國龐大的出境游人數(shù)4700
萬相比,，占比是很低的。
優(yōu)點(diǎn)：極大地減少了北方客人的交通費(fèi),，以最低4000元左右的價格就能體驗(yàn)到郵輪的精彩,。作為入門級的郵輪及線路來講，是中國北方客人不可多得的選擇,。而且由于是暑期的運(yùn)營時間,，線路時間相比上海港的線路，比較偏向家庭喜好,，線路時間適中偏長,，以6晚7天為主。
如果把同樣的品質(zhì)的服務(wù)放到陸地上,，總價會比郵輪的綜合價格高很多,，從這個意義上看，郵輪雖然是奢華的旅行方式,，但是價格卻是性價比極高的,。
缺點(diǎn)：每年運(yùn)營時間太短，而且可選擇的船少,，價格除了市場早期不景氣的時候有過跳水外,，未來的價格會比較堅(jiān)挺。
上海港
上海作為海派文化的代表,，這附近游客比北方的游客更早更全面地接受郵輪旅行,。所以也就不難理解歌詩達(dá)、皇家加勒比兩家國際郵輪公司會不約而同選擇上海作為中國區(qū)首航的起航點(diǎn),。由于相對優(yōu)越的天氣狀況,，上海為母港的日韓航線全年可以運(yùn)營較長時間，通�,？梢詮拿磕甑�4
月到10
月,，同時上海由于獨(dú)特的商業(yè)和地理位置成為大公司和行業(yè)做獎勵活動選擇的優(yōu)選起航點(diǎn)。針對這些特性,，同樣是日韓航線,，上海的線路制定的時候就會是短線較多，3晚4天或者4晚5天,，便于公司包船,。
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)營時間長，選擇多,，目前有3
條郵輪,，歌詩達(dá)的經(jīng)典號、浪漫號和皇家加勒比的海洋神話號,。有競爭,，當(dāng)然也就有利于消費(fèi)者,。除了常規(guī)日韓航線，上海港也曾經(jīng)于2009
年被特批經(jīng)營直航臺灣的船期,，當(dāng)時是由于某著名公司的全球年會,，共9個船次，運(yùn)送了近萬名大陸游客,，前往臺北,、高雄等地。
缺點(diǎn)：乘客以國內(nèi)游客為主,，服務(wù)中式化,，缺少國際化氛圍。
而上海作為世界各國東方線路巡游的必經(jīng)之地,，每年有更多超豪華郵輪靠港,。一些環(huán)球航線，巡游20多個國家,，107天左右,，會單獨(dú)出售上海出發(fā)的部分郵輪行程。不過最值得推薦的是還是以上海為起始港的船期,，所以給彭鵬一家的第一個推薦線路海洋公主號1
月 23 日由上海出發(fā)的亞洲17
天巡游，內(nèi)艙價11300/人左右,，孩子的價格10700/人,，用17天的時間巡游日本沖繩、臺北,、香港,、越南胡志明、泰國曼谷和蘇梅島,、新加坡,。
線路點(diǎn)評：雖然這只是條3
萬噸的小船，但與周圍華人密布,，所有的服務(wù)都中式化的日韓航線相比,，即將搭乘這條船的乘客大部分將會是在上海工作的外國人，對于想體驗(yàn)真正的國際化旅行的游客來說,，會是不錯的選擇,。感受純美式的餐飲、酒吧文化,，還有需要點(diǎn)耐心的脫口秀表演,，價格平均到每天不到700元，比日韓航線要便宜,，再加上公主郵輪歷來的優(yōu)秀服務(wù)品質(zhì),，性價比高,。
但這條線路的缺陷也很明顯，船上的中文服務(wù)不到位,，必定會對語言不好的游客造成或多或少的影響,，而且孩子的價格稍貴，比較適合白領(lǐng)夫婦的春節(jié)旅行,。
香港海港
香港作為中國區(qū)域內(nèi)最南端的郵輪客運(yùn)港口,，完全不受天氣影響，全年無休運(yùn)營,。
香港－臺灣航線：在臺灣開放旅游之后,，麗星郵輪、歌詩達(dá)郵輪,、皇家加勒比郵輪也在第一時間制定了相關(guān)線路,。香港往返的臺灣航線通常為5
晚6
天，可以去到臺北(基隆),、高雄,、花蓮或臺中，基本上把臺灣的重要的城市都走到了,，同時還可以組合香港迪士尼元素,，一次性玩遍香港、臺灣,。
基于此給鵬鵬的第二個推薦線路：1月29日香港往返的臺灣4
晚5 天航線,，去臺中和基隆，再加上2 晚的香港游覽,，總行程7 天,。特價散客機(jī)票在3300左右，如果不加香港游覽,，4 晚5
天可以跟旅行社定團(tuán)隊(duì)票會更便宜,。
最低的內(nèi)艙船票第一、第二位客人3100/人左右,，鵬鵬家的小寶寶與爸媽同住一個房間,，歌詩達(dá)郵輪免收他的船票，只收取港務(wù)費(fèi)699/人,。同樣的行程,，接下來2
月2
日出發(fā)的，正值春節(jié),，最便宜的內(nèi)艙成人價格5700/人,，孩子價格不變。
線路點(diǎn)評：這是條性價比極高的線路，行程很豐富,，且免受兒童船票對帶孩子的乘客有額外的吸引力,。但是這條線路的缺陷在于，由于臺灣目前還沒有開放大陸游客的自由行,，所以這個行程必須要跟旅行團(tuán),，由旅行社統(tǒng)一幫大家辦理入臺證。同時由于歌詩達(dá)郵輪與皇家和麗星郵輪公司不一樣,，她們把臺灣的上岸觀光行程都指定地交給一家臺灣接待社,，行程是固定設(shè)計好的，很難根據(jù)客人的要求來變更,，所以客人在臺灣靠港時必須跟團(tuán)隊(duì)走,，有的行程考慮時間和費(fèi)用的情況，臺北故宮和臺北101大樓只能二選一,，不免會有小小遺憾,。
香港－南中國海1日游：麗星郵輪特別設(shè)計了香港往返的公海1日游行程，由51000噸的寶瓶星號全年運(yùn)營,，周日至周四出發(fā)的價格最便宜,，周六出發(fā)最貴，一人的費(fèi)用也就千元人民幣左右,。
另外,，博彩和海上豪華酒店的主題再加上美食，
的確吸引游客,。
香港－海南三亞或越南下龍灣,、峴港航線：在臺灣郵輪線路興起之前，這條線路是香港出發(fā)的短途線路的主打線路,，麗星郵輪、歌詩達(dá),、皇家加勒比郵輪都先后運(yùn)營過,，目前來看，各家都在2010年12月之前結(jié)束越南行程,，皇家加勒比在11月9日從香港出發(fā)巡游越南之后,，最后抵達(dá)新加坡，然后開始整個冬天的新馬泰東南亞巡游,。相對來說,，麗星郵輪和皇家加勒比運(yùn)營的船本身相對好些，這條線路的特點(diǎn)是運(yùn)營時間集中在11,、12月的冬季,，非常適合冬天避寒，同時越南和三亞的優(yōu)美的海灘景致，配上香港的年末商品大折扣,，絕對是度假購物的絕佳組合,。
香港是世界各國東方線路巡游的必經(jīng)之地，不少超豪華郵輪也會選擇在香港靠港,。例如,，銀海郵輪的Silver
Spirit結(jié)束它在3月1日至22日期間大洋洲洲至亞洲的旅程后，從香港再次出發(fā),，繼續(xù)為期12天的南行旅程,，游客可選擇從香港出發(fā)(3月22日)，以新加坡為目的地,，途經(jīng)越南河內(nèi),、胡志明市、泰國曼谷或芭堤雅,、蘇梅島,，價格為9557
美元。
雖然根據(jù)汪先生家的經(jīng)濟(jì)情況和出發(fā)時間,，只推薦了兩條線路,，但選擇郵輪旅行的游客分成兩類，一是喜歡體驗(yàn)新鮮事物的游客,，現(xiàn)在遠(yuǎn)東航線就是讓游客家門口體驗(yàn)郵輪旅游的精彩,；二是游客中如果乘坐了遠(yuǎn)東航線之后喜歡上了郵輪旅行，會有更多,、更好,、更地道的郵輪航線供選擇，這些航線在地中海,、波羅的海,、加勒比海、南美洲,、遠(yuǎn)東和印度洋等有250個目的地,，而且每年都會推出100多條新航線供選擇。