郵輪旅行熱度不減,，郵輪旅游專家為您分析國內三大郵輪港口,，從中國出發(fā),，讓你的郵輪之旅暢快而便捷,。
如果連偷渡客都知道選擇郵輪，那郵輪必然滿足兩個條件：一個是方便,，一個是性價比高,。2010年郵輪產品的持續(xù)火熱和新船駕到，使得2011年從中國出發(fā)的郵輪線路吸引力不減,，Start
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China不僅相對節(jié)省了往返港口的交通費和時間,，更可以暢快地享受中文服務和船上的豪華設施。
汪先生家的兒子3歲了,，夫妻倆盤算著帶兒子出門度假,，但兒子太小，去不了太奔波的行程,，于是郵輪旅行的方便和舒適成了全家人的共識,。汪先生的預算是全家人兩萬元左右，我們會同郵輪旅游專家一起,，幫助汪先生全家來了次中國出發(fā)郵輪線路的分析和推薦,。
中國區(qū)域內的郵輪港口有三個，天津,、上海和香港,。
天津港
作為北方最大的郵輪客運碼頭，天津港每年各個時期都會有豪華郵輪造訪,。歐美豪華郵輪命名這個港口為“北京”(注明新港),，作為他們亞洲航線的必到之地，來得最多的應該算是公主郵輪旗下的多條主力郵輪：藍寶石,、鉆石和海洋公主號,，郵輪基本都在10萬噸以上，應該說是中國區(qū)內到訪的最大郵輪,。
但作為母港(郵輪出發(fā)或返回的港口,，而非途經港)，天津港每年只有6~8
月的運營期，經營日韓5晚6天至6晚7天的航線,。由于天氣原因,，該航線只有不到三個月的時間運營期，但正值暑期,，所以深得北方內陸的家庭游客的喜愛。
意大利的歌詩達郵輪公司在2006年進入中國,，2007年7月開始以天津港為母港起航,，把郵輪度假理念和方式帶到中國北方，后來又相繼運營愛蘭歌娜號,、經典號,、浪漫號。美國皇家加勒比郵輪公司也派來了海洋神話號,。但2011年夏天歌詩達放棄北方市場,，如果想從天津出發(fā)坐郵輪旅行，只剩下一個選擇——海洋神話號,，而且要比2010年多花10%~30%
的費用,。但即便如此，2009年中國可統(tǒng)計的出入境郵輪游客約33 萬人次,，從內地乘坐國際郵輪出境的游客20萬人次不到,，相比中國龐大的出境游人數4700
萬相比，占比是很低的,。
優(yōu)點：極大地減少了北方客人的交通費,，以最低4000元左右的價格就能體驗到郵輪的精彩。作為入門級的郵輪及線路來講,，是中國北方客人不可多得的選擇,。而且由于是暑期的運營時間，線路時間相比上海港的線路,，比較偏向家庭喜好,，線路時間適中偏長，以6晚7天為主,。
如果把同樣的品質的服務放到陸地上,，總價會比郵輪的綜合價格高很多，從這個意義上看,，郵輪雖然是奢華的旅行方式,，但是價格卻是性價比極高的。
缺點：每年運營時間太短,，而且可選擇的船少,，價格除了市場早期不景氣的時候有過跳水外，未來的價格會比較堅挺。
上海港
上海作為海派文化的代表,，這附近游客比北方的游客更早更全面地接受郵輪旅行,。所以也就不難理解歌詩達、皇家加勒比兩家國際郵輪公司會不約而同選擇上海作為中國區(qū)首航的起航點,。由于相對優(yōu)越的天氣狀況,，上海為母港的日韓航線全年可以運營較長時間，通�,？梢詮拿磕甑�4
月到10
月,，同時上海由于獨特的商業(yè)和地理位置成為大公司和行業(yè)做獎勵活動選擇的優(yōu)選起航點。針對這些特性,，同樣是日韓航線,，上海的線路制定的時候就會是短線較多，3晚4天或者4晚5天,，便于公司包船,。
優(yōu)點：運營時間長，選擇多,，目前有3
條郵輪,，歌詩達的經典號、浪漫號和皇家加勒比的海洋神話號,。有競爭,，當然也就有利于消費者。除了常規(guī)日韓航線,，上海港也曾經于2009
年被特批經營直航臺灣的船期,，當時是由于某著名公司的全球年會，共9個船次,，運送了近萬名大陸游客,，前往臺北、高雄等地,。
缺點：乘客以國內游客為主,，服務中式化，缺少國際化氛圍,。
而上海作為世界各國東方線路巡游的必經之地,，每年有更多超豪華郵輪靠港。一些環(huán)球航線,，巡游20多個國家,，107天左右，會單獨出售上海出發(fā)的部分郵輪行程,。不過最值得推薦的是還是以上海為起始港的船期,，所以給彭鵬一家的第一個推薦線路海洋公主號1
月 23 日由上海出發(fā)的亞洲17
天巡游,，內艙價11300/人左右，孩子的價格10700/人,，用17天的時間巡游日本沖繩,、臺北、香港,、越南胡志明,、泰國曼谷和蘇梅島、新加坡,。
線路點評：雖然這只是條3
萬噸的小船,，但與周圍華人密布，所有的服務都中式化的日韓航線相比,，即將搭乘這條船的乘客大部分將會是在上海工作的外國人，對于想體驗真正的國際化旅行的游客來說,，會是不錯的選擇,。感受純美式的餐飲、酒吧文化,，還有需要點耐心的脫口秀表演,，價格平均到每天不到700元，比日韓航線要便宜,，再加上公主郵輪歷來的優(yōu)秀服務品質,，性價比高。
但這條線路的缺陷也很明顯,，船上的中文服務不到位,，必定會對語言不好的游客造成或多或少的影響，而且孩子的價格稍貴,，比較適合白領夫婦的春節(jié)旅行,。
香港海港
香港作為中國區(qū)域內最南端的郵輪客運港口，完全不受天氣影響,，全年無休運營,。
香港－臺灣航線：在臺灣開放旅游之后，麗星郵輪,、歌詩達郵輪,、皇家加勒比郵輪也在第一時間制定了相關線路。香港往返的臺灣航線通常為5
晚6
天,，可以去到臺北(基隆),、高雄、花蓮或臺中,，基本上把臺灣的重要的城市都走到了,，同時還可以組合香港迪士尼元素,，一次性玩遍香港、臺灣,。
基于此給鵬鵬的第二個推薦線路：1月29日香港往返的臺灣4
晚5 天航線,，去臺中和基隆，再加上2 晚的香港游覽,，總行程7 天,。特價散客機票在3300左右，如果不加香港游覽,，4 晚5
天可以跟旅行社定團隊票會更便宜,。
最低的內艙船票第一、第二位客人3100/人左右,，鵬鵬家的小寶寶與爸媽同住一個房間,，歌詩達郵輪免收他的船票，只收取港務費699/人,。同樣的行程,，接下來2
月2
日出發(fā)的，正值春節(jié),，最便宜的內艙成人價格5700/人,，孩子價格不變。
線路點評：這是條性價比極高的線路,，行程很豐富,，且免受兒童船票對帶孩子的乘客有額外的吸引力。但是這條線路的缺陷在于,，由于臺灣目前還沒有開放大陸游客的自由行,，所以這個行程必須要跟旅行團，由旅行社統(tǒng)一幫大家辦理入臺證,。同時由于歌詩達郵輪與皇家和麗星郵輪公司不一樣,，她們把臺灣的上岸觀光行程都指定地交給一家臺灣接待社，行程是固定設計好的,，很難根據客人的要求來變更,，所以客人在臺灣靠港時必須跟團隊走，有的行程考慮時間和費用的情況,，臺北故宮和臺北101大樓只能二選一,，不免會有小小遺憾。
香港－南中國海1日游：麗星郵輪特別設計了香港往返的公海1日游行程,，由51000噸的寶瓶星號全年運營,，周日至周四出發(fā)的價格最便宜，周六出發(fā)最貴,，一人的費用也就千元人民幣左右,。
另外,，博彩和海上豪華酒店的主題再加上美食，
的確吸引游客,。
香港－海南三亞或越南下龍灣,、峴港航線：在臺灣郵輪線路興起之前，這條線路是香港出發(fā)的短途線路的主打線路,，麗星郵輪,、歌詩達、皇家加勒比郵輪都先后運營過,，目前來看,，各家都在2010年12月之前結束越南行程，皇家加勒比在11月9日從香港出發(fā)巡游越南之后,，最后抵達新加坡,，然后開始整個冬天的新馬泰東南亞巡游。相對來說,，麗星郵輪和皇家加勒比運營的船本身相對好些,，這條線路的特點是運營時間集中在11、12月的冬季,，非常適合冬天避寒，同時越南和三亞的優(yōu)美的海灘景致,，配上香港的年末商品大折扣,，絕對是度假購物的絕佳組合。
香港是世界各國東方線路巡游的必經之地,，不少超豪華郵輪也會選擇在香港靠港,。例如，銀海郵輪的Silver
Spirit結束它在3月1日至22日期間大洋洲洲至亞洲的旅程后,，從香港再次出發(fā),，繼續(xù)為期12天的南行旅程，游客可選擇從香港出發(fā)(3月22日),，以新加坡為目的地,，途經越南河內、胡志明市,、泰國曼谷或芭堤雅,、蘇梅島，價格為9557
美元,。
雖然根據汪先生家的經濟情況和出發(fā)時間,，只推薦了兩條線路，但選擇郵輪旅行的游客分成兩類,，一是喜歡體驗新鮮事物的游客,，現(xiàn)在遠東航線就是讓游客家門口體驗郵輪旅游的精彩,；二是游客中如果乘坐了遠東航線之后喜歡上了郵輪旅行，會有更多,、更好,、更地道的郵輪航線供選擇，這些航線在地中海,、波羅的海,、加勒比海、南美洲,、遠東和印度洋等有250個目的地,，而且每年都會推出100多條新航線供選擇。