電話車險(xiǎn)渠道的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)滲透到了每一個(gè)細(xì)節(jié)上。記者注意到,，為了提高對(duì)車主的吸引力,，各家財(cái)險(xiǎn)公司都加大了在服務(wù)方面的投入，而理賠速度的快慢競(jìng)爭(zhēng)更是成為了重中之重,。平安產(chǎn)險(xiǎn)車意理賠部陳章于日前接受記者采訪時(shí)稱,，平安產(chǎn)險(xiǎn)致力于理賠提速，2010年將“萬元以下,，三天賠付”的服務(wù)承諾提升為“萬元以下,，一天賠付”，截至11月底,，服務(wù)承諾達(dá)成率高達(dá)99.85%,。
記者在采訪中還注意到一個(gè)不為外界關(guān)注的細(xì)節(jié),，那就是“電話車險(xiǎn)渠道的賠付率較傳統(tǒng)渠道高”。多家保險(xiǎn)公司的相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也給出了比較相似的答案,，究其原因就是電話車險(xiǎn)渠道的價(jià)格要比傳統(tǒng)渠道低,，如果賠付狀況和傳統(tǒng)渠道基本差不多的話，分母（保費(fèi)）變小了,，賠付率自然就會(huì)偏高,。這種說法，也得到了幾家財(cái)險(xiǎn)公司精算部負(fù)責(zé)人的認(rèn)同,。
陳章在采訪中透露,，就平安電話車險(xiǎn)渠道來看，的確要比傳統(tǒng)車險(xiǎn)渠道賠付率偏高,，“一方面要看費(fèi)率水平,；另一方面還要看業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)相比,，電銷渠道投�,！芭f車“占比較高，“全險(xiǎn)“占比偏低,。價(jià)格和結(jié)構(gòu)兩個(gè)因素共同起作用,，導(dǎo)致電話車險(xiǎn)賠付率比傳統(tǒng)渠道略為偏高�,！彼硎荆翱熨r”服務(wù)的推出,，并沒有使賠付情況惡化,，通過完善的風(fēng)險(xiǎn)管理，電話車險(xiǎn)渠道總體賠付率在可控范圍,，這一情況在行業(yè)里相當(dāng)具有代表性,。
不少推出“快賠”服務(wù)的保險(xiǎn)公司都認(rèn)為，“快賠”并不是“瞎賠”,、“亂賠”,，而是通過保險(xiǎn)公司規(guī)范內(nèi)部操作、推廣標(biāo)準(zhǔn)化流程,、開辟快速通道,、考核理賠時(shí)效、發(fā)揮集中優(yōu)勢(shì),，實(shí)現(xiàn)理賠服務(wù)效率的整體提升,，從而最終讓保險(xiǎn)公司、投保人雙方都受益,。陳章表示,，以平安產(chǎn)險(xiǎn)為例,，公司對(duì)各種渠道賠付的管控要求是一致的，不存在對(duì)電話車險(xiǎn)保單的理賠專項(xiàng)管控,。同時(shí),，對(duì)于管理完善的公司，“快賠”服務(wù)和賠付管控之間并沒有什么直接的聯(lián)系,。
有保險(xiǎn)公司就曾經(jīng)對(duì)車險(xiǎn)理賠的每個(gè)環(huán)節(jié)做過檢測(cè),，試圖弄清楚從出險(xiǎn)到最后賠付為什么需要那么長(zhǎng)時(shí)間。結(jié)果發(fā)現(xiàn),，原來花時(shí)間最多的,，恰恰是等待客戶的交單環(huán)節(jié)，也就是說,，很多車主在出險(xiǎn)之后,，并沒有及時(shí)提交索賠申請(qǐng)，或是因?yàn)闆]有時(shí)間,，或是覺得金額太小,，往往都會(huì)拖上一陣子。
事實(shí)上,，就有包括平安在內(nèi)的保險(xiǎn)公司針對(duì)這種情況,，推出了上門收單服務(wù)等對(duì)應(yīng)的解決辦法。陳章表示,，“快賠”就是要從“出險(xiǎn)報(bào)案”到“賠款支付”整個(gè)過程中挖掘可提升的環(huán)節(jié),，將該處理環(huán)節(jié)的時(shí)間進(jìn)行壓縮，而不是將環(huán)節(jié)該做的事情給省略掉,，只要爭(zhēng)取加快各個(gè)理賠環(huán)節(jié),，整個(gè)過程就很可能節(jié)省比較多的時(shí)間，從而大大提高理賠的效率,，而理賠風(fēng)險(xiǎn)并沒有因此而增加,。”