最近一個(gè)月表現(xiàn)不佳的汽車板塊在昨日隨大盤反彈,，除去少數(shù)幾只停牌以及平盤報(bào)收的個(gè)股之外,，板塊內(nèi)個(gè)股幾乎全線飄紅。
而與往常不同的是,，漲幅居前的幾乎全為整車廠商,，以往表現(xiàn)活躍的零部件廠商則相對(duì)平淡,。有研究員表示,，促成2009年我國汽車銷量創(chuàng)紀(jì)錄的功臣之一車輛購置稅優(yōu)惠政策即將在年底到期,，將刺激近期全國各城市車市持續(xù)火爆。
汽車股現(xiàn)“政策末班車”效應(yīng)
12月13日汽車板塊喜氣洋洋,，板塊里個(gè)股幾乎全線飄紅,。而除去因收購上海汽車集團(tuán)零部件資產(chǎn)而漲停的華域汽車之外，當(dāng)日板塊里乘用車整體表現(xiàn)上佳,，如上海汽車漲幅逼近9%,，江淮汽車、一汽轎車漲幅都超過5%,，一汽夏利、長安汽車等則接近5%,。
這是最近一月時(shí)間里乘用車難得的集體大漲,。Wind資訊顯示，11月11日至12月10日的一個(gè)月時(shí)間里,，乘用車板塊跌幅達(dá)18.2%,，超過貨車12.2%、客車的8.7%以及整個(gè)汽車板塊的16.3%的跌幅,。
市場反響強(qiáng)烈的原因是乘用車購置稅優(yōu)惠即將到期,。從2009年3月起,，我國推出了一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，其中包括1.6L及以下小排量乘用車購置稅減半,；進(jìn)入今年后,，這項(xiàng)優(yōu)惠政策由減半征收改為減2.5%征收，而2010年12月31日就是能享受該優(yōu)惠政策的最后一天,。
而按照目前1.6L及以下車型購置稅以7.5%征收的方案計(jì)算,，一款價(jià)格在10萬元以內(nèi)的小排量汽車，僅購置稅部分就能節(jié)省2000元左右,。近期全國各地車市乘用車銷售火爆,。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，11月份我國汽車銷量攀至僅次于3月份的年內(nèi)次高點(diǎn),，其中乘用車銷量則是創(chuàng)下歷史新高的134萬輛,，而1.6L及以下小排量乘用車在整個(gè)乘用車總銷量的比重超過70%，已連續(xù)第四個(gè)月上升,。
短線關(guān)注乘用車股
本月月初,，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前明確表示，小排量乘用車購置稅優(yōu)惠將自明年起正式取消,。而目前有關(guān)行業(yè)的政策利空不僅限于購置稅,。湘財(cái)證券分析師表示，汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策也有一定退出預(yù)期,。早前一度有消息指1.6L以下節(jié)能車型的3000元補(bǔ)貼也將在今年年底停止發(fā)放,，不過本月初發(fā)改委、工信部和財(cái)政部三部委聯(lián)合公布了第四批節(jié)能汽車推廣目錄,，顯示這項(xiàng)補(bǔ)貼政策暫時(shí)不會(huì)取消,。
湘財(cái)證券預(yù)計(jì)，從11月份行業(yè)及乘用車數(shù)據(jù)看,，優(yōu)惠政策的取消將刺激消費(fèi)者集中在今年年末完成購車,。而按照行業(yè)傳統(tǒng)，每年春節(jié)前后是銷售旺季,，“政策末班車”效應(yīng)刺激2011年消費(fèi)旺季將提前到來,。預(yù)計(jì)今年12月份汽車銷量有望超過今年3月的紀(jì)錄，達(dá)到180萬輛,，這將刺激汽車股短期走強(qiáng),，最受益的將是乘用車股。
但進(jìn)入明年后的行業(yè)情況并不為業(yè)內(nèi)看好,。東北證券分析師劉立喜就認(rèn)為,，優(yōu)惠政策取消再加上北京市治堵方案推出，將在明年一季度給汽車銷量帶來負(fù)面影響,。