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來(lái)自天津港的最新統(tǒng)計(jì),，今年4月份，天津港完成貨物吞吐量3225.3萬(wàn)噸,，比去年同期增長(zhǎng)2.02%,；集裝箱吞吐量完成75.66萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.3%,。
這是天津港今年來(lái)連續(xù)兩個(gè)月保持貨物增長(zhǎng),。受全球金融危機(jī)影響，天津港前兩個(gè)月的生產(chǎn)受到較大影響,。統(tǒng)計(jì)顯示,，1至2月份，天津港吞吐量完成5312.9萬(wàn)噸,，同比下降5.5%,，其中，外貿(mào)出港完成789.9萬(wàn)噸,，大幅下降32.3%,。
3月份局面開(kāi)始好轉(zhuǎn)，天津港貨物吞吐量完成3190萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)4.3%,；集裝箱吞吐量完成73萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.5%,�,？v觀前4個(gè)月天津港貨物吞吐量止跌回升態(tài)勢(shì),，呈現(xiàn)如下兩大特點(diǎn)：
一是集裝箱增長(zhǎng)幅度大。今年3月和4月,，天津港集裝箱的增幅都高于貨物吞吐量增幅,，分別高出1.2和2.3個(gè)百分點(diǎn)。原因是,，天津及周邊的適箱貨物有所增加,；而散貨方面，一些大宗貨物如煤炭,、鋼鐵等下降明顯,，拖累了整個(gè)港口貨物吞吐量的增長(zhǎng)。
二是內(nèi)貿(mào)成為最大增長(zhǎng)引擎,。4月份,，天津港完成的3225.3萬(wàn)噸貨物吞吐量中，外貿(mào)同比下降8%,，內(nèi)貿(mào)同比增長(zhǎng)14.4%,；集裝箱也如此，外貿(mào)同比下降10.1%,；內(nèi)貿(mào)同比增長(zhǎng)42.1%,。
內(nèi)貿(mào)保持較高增長(zhǎng)的原因在于，我國(guó)一系列提振內(nèi)需的舉措收到實(shí)效,，隨著我國(guó)一批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施,，天津港對(duì)原油、鐵礦石等主要貨類(lèi)的運(yùn)輸量也在增加,。即使在天津港受影響最大的1至2月份,，天津港石油及制品依然完成725.1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.5%,；金屬礦石完成1555.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)33.7%,。
針對(duì)外貿(mào)貨源不足,，天津港積極開(kāi)發(fā)內(nèi)貿(mào)航線，加大內(nèi)貿(mào)貨源開(kāi)發(fā)力度,。目前,，天津港已與中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)等公司合作，增開(kāi)天津-上海的內(nèi)貿(mào)快速航線和天津-廣州的內(nèi)貿(mào)精品航線,，進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸,。
天津港(集團(tuán))有限公司新聞發(fā)言人歐永林表示，3,、4兩個(gè)月的貨物吞吐量保持增長(zhǎng),，預(yù)示著天津港逐漸擺脫因全球金融危機(jī)而出現(xiàn)的貨物吞吐量下降局面,，開(kāi)始止跌回升。但他同時(shí)表示,，全球經(jīng)濟(jì)仍存在很多不確定因素,，港口吞吐量的增長(zhǎng)能否長(zhǎng)久有待進(jìn)一步觀察。
一季度,，天津港到港船舶4831艘,，同比下降16.5%；離港船舶4822艘,，同比下降16.2%,。主要支柱貨類(lèi)中煤炭及制品、鋼鐵下降幅度較大,，一季度煤炭同比下降40.9%,，焦炭下降83%，鋼鐵下降了4%,。
青島港今年1至4月累計(jì)吞吐量同比增長(zhǎng)4.5% 綜合能源單耗同比下降4%
青島海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，1至4月青島港生產(chǎn)累計(jì)吞吐量完成10472萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.5%,；集裝箱完成335.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長(zhǎng)2.2%。在生產(chǎn)增長(zhǎng)的前提下,，綜合能源單耗同比下降4%,，用電避峰用谷節(jié)約資金210萬(wàn)元，其中跨億噸用電量同比節(jié)省440萬(wàn)Kwh,，截至5月6日用電量同比下降2.31%,。
專(zhuān)家:干散貨海運(yùn)指數(shù)震蕩上行 后期拉高可能不大
據(jù)了解，2009年5月5日國(guó)際干散貨海運(yùn)指數(shù)1897,，比4月份最低點(diǎn)1534上漲363,，國(guó)際干散貨指數(shù)開(kāi)始震蕩上行。
聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師杜薇表示,，本輪震蕩上行主要是農(nóng)作物運(yùn)輸季節(jié)高峰到來(lái),，鐵礦石進(jìn)口量的持續(xù)高位也是其指數(shù)重要支撐因素。但他同時(shí)表示,，這是一個(gè)季節(jié)常規(guī)性的波動(dòng)變化,，還不能輕易判斷經(jīng)濟(jì)是否回暖。 |