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來自天津港的最新統(tǒng)計，今年4月份，天津港完成貨物吞吐量3225.3萬噸,，比去年同期增長2.02%,；集裝箱吞吐量完成75.66萬標準箱，同比增長5.3%,。
這是天津港今年來連續(xù)兩個月保持貨物增長。受全球金融危機影響，天津港前兩個月的生產(chǎn)受到較大影響,。統(tǒng)計顯示，1至2月份,，天津港吞吐量完成5312.9萬噸,，同比下降5.5%，其中,，外貿(mào)出港完成789.9萬噸,，大幅下降32.3%。
3月份局面開始好轉(zhuǎn),，天津港貨物吞吐量完成3190萬噸,，同比增長4.3%；集裝箱吞吐量完成73萬標準箱,，同比增長5.5%,。縱觀前4個月天津港貨物吞吐量止跌回升態(tài)勢,，呈現(xiàn)如下兩大特點：
一是集裝箱增長幅度大,。今年3月和4月，天津港集裝箱的增幅都高于貨物吞吐量增幅,，分別高出1.2和2.3個百分點,。原因是，天津及周邊的適箱貨物有所增加,；而散貨方面,，一些大宗貨物如煤炭、鋼鐵等下降明顯,，拖累了整個港口貨物吞吐量的增長,。
二是內(nèi)貿(mào)成為最大增長引擎。4月份,，天津港完成的3225.3萬噸貨物吞吐量中,，外貿(mào)同比下降8%，內(nèi)貿(mào)同比增長14.4%,；集裝箱也如此,，外貿(mào)同比下降10.1%,；內(nèi)貿(mào)同比增長42.1%。
內(nèi)貿(mào)保持較高增長的原因在于,，我國一系列提振內(nèi)需的舉措收到實效,，隨著我國一批重點建設(shè)項目的實施，天津港對原油,、鐵礦石等主要貨類的運輸量也在增加,。即使在天津港受影響最大的1至2月份，天津港石油及制品依然完成725.1萬噸,，增長4.5%,；金屬礦石完成1555.4萬噸，增長33.7%,。
針對外貿(mào)貨源不足,，天津港積極開發(fā)內(nèi)貿(mào)航線，加大內(nèi)貿(mào)貨源開發(fā)力度,。目前,，天津港已與中遠集團和中海集團等公司合作，增開天津-上海的內(nèi)貿(mào)快速航線和天津-廣州的內(nèi)貿(mào)精品航線,，進行“點對點”內(nèi)貿(mào)運輸,。
天津港(集團)有限公司新聞發(fā)言人歐永林表示，3,、4兩個月的貨物吞吐量保持增長,，預(yù)示著天津港逐漸擺脫因全球金融危機而出現(xiàn)的貨物吞吐量下降局面，開始止跌回升,。但他同時表示,，全球經(jīng)濟仍存在很多不確定因素，港口吞吐量的增長能否長久有待進一步觀察,。
一季度,，天津港到港船舶4831艘，同比下降16.5%,；離港船舶4822艘,，同比下降16.2%。主要支柱貨類中煤炭及制品,、鋼鐵下降幅度較大,，一季度煤炭同比下降40.9%，焦炭下降83%,，鋼鐵下降了4%,。
青島港今年1至4月累計吞吐量同比增長4.5% 綜合能源單耗同比下降4%
青島海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1至4月青島港生產(chǎn)累計吞吐量完成10472萬噸,，同比增長4.5%,；集裝箱完成335.7萬標準箱，同比增長2.2%,。在生產(chǎn)增長的前提下,，綜合能源單耗同比下降4%，用電避峰用谷節(jié)約資金210萬元,，其中跨億噸用電量同比節(jié)省440萬Kwh,，截至5月6日用電量同比下降2.31%。
專家:干散貨海運指數(shù)震蕩上行 后期拉高可能不大
據(jù)了解,，2009年5月5日國際干散貨海運指數(shù)1897,，比4月份最低點1534上漲363，國際干散貨指數(shù)開始震蕩上行,。
聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師杜薇表示,，本輪震蕩上行主要是農(nóng)作物運輸季節(jié)高峰到來，鐵礦石進口量的持續(xù)高位也是其指數(shù)重要支撐因素,。但他同時表示,，這是一個季節(jié)常規(guī)性的波動變化，還不能輕易判斷經(jīng)濟是否回暖,。
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