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消費欲望拉動內(nèi)需增長 　　資本主義創(chuàng)造財富,，但是，這筆財富并不會平均地惠及每一個人,。貧富有所不均,，這是自產(chǎn)業(yè)革命之后資本主義的普遍狀況。 　　在中國,，富人與窮人之間的差距同樣非常大,，但由于人們對于“大家都能實現(xiàn)共同富裕”這個想法深信不疑,，因此在對待消費這個問題上所有人都非常積極,。購買汽車不是因為需要才購買的，而是因為介意別人說“他都買了你為什么不能買”,。 　　由于政府鼓勵銀行也向個人放貸,，所以窮人也能借錢消費。2009年,，經(jīng)濟增長方式在短時間內(nèi)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榭績?nèi)需帶動,，這是只有在中國才能實現(xiàn)的。 　　而中國人的消費欲望著實令人吃驚,。我過去曾參與策劃過位于東京臺場的大型購物商城維納斯城堡（VenusFort）的經(jīng)營,，每到正月，也就是中國傳統(tǒng)新年的時候,，總有大批中國人蜂擁而至,，大量搶購巴寶莉等奢侈品。托他們的福,，這期間商場的營業(yè)額往往能飆升到平時的2~3倍,。 　　中國香港的經(jīng)濟之所以能夠有飛躍式的進步，究其原因也可以說是年均1300萬人次的中國內(nèi)地游客的造訪,，平均每人消費30萬日元。 　　近幾年的中國,，就如同進入了日本戰(zhàn)后高度增長期的初始階段一般,，跟岡晴夫的歌曲《憧憬的夏威夷航線》中描述的狀態(tài)一模一樣。 　　高速公路是顯示中國內(nèi)需規(guī)模增長的一個例證,。日本戰(zhàn)后投入建設(shè)的高速公路總計全長為13000000公里（包括現(xiàn)在預(yù)計建成的部分在內(nèi)）,。而這個長度幾乎僅相當(dāng)于中國每年建成的高速公路的長度。 　　中國時速高達(dá)351公里的高速鐵路網(wǎng),，全長也已經(jīng)達(dá)到了3500公里,。未來10年內(nèi)，中國政府計劃把高速鐵路的長度增加到5萬公里,。日本作為“鐵道王國”的美譽,，早已成為過去,。 　　再來看看中國對鋼鐵的消費量。20世紀(jì)80年代,，日本此時位于經(jīng)濟的巔峰狀態(tài),，每年的鋼鐵消費量大約是1.5億噸，而中國的鋼鐵消費量是6億噸�,，F(xiàn)在的中國,，每一天都在用鋼鐵熱火朝天地建造著數(shù)量龐大的鐵路、公路,、港口,、高樓等。 第 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 頁