1秒鐘時(shí)間可以做什么,?對于超充而言,答案是:充電1秒鐘,,續(xù)航增加1公里,。新能源車主喝一杯咖啡的功夫,最快15分鐘就可以“滿電出發(fā)”,。
簡單便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)背后,是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,有賴于電池,、車、樁等多環(huán)節(jié)技術(shù)創(chuàng)新突破,。當(dāng)前我國超充發(fā)展還處于產(chǎn)業(yè)化初期,,未來每年市場規(guī)模有望達(dá)到百億元級,逐步破解電動(dòng)汽車“里程焦慮”,,賦能綠色出行,。
距離蘇州北站500米處,協(xié)鑫能科蘇州陽澄國際電競館超充站里,近950平的車棚頂部,,198kW的太陽能電池組件熠熠生輝,,每年預(yù)計(jì)發(fā)電量20萬度,為場站提供了15%的綠電,。車棚內(nèi),,不時(shí)有新能源汽車前來充電,這里的液冷超充設(shè)備單槍最高功率支持600kW,,能夠?qū)崿F(xiàn)“一秒鐘一公里”的充電速度,。
目前,協(xié)鑫能科已在全國建成了50多座開鑫充電場站,?!跋掳肽晡覀儠?huì)發(fā)布720kW的全新超充產(chǎn)品,充電速度可達(dá)到1秒鐘1.5公里,,在國際上處于領(lǐng)先水平,。”協(xié)鑫能科移動(dòng)能源公司總經(jīng)理李健告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,。
當(dāng)前,,我國新能源汽車銷量延續(xù)快速增長態(tài)勢,市場占有率已逼近四成,。面對“充電慢”這一補(bǔ)能的核心痛點(diǎn),,“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的熱門方向。根據(jù)充電速度的不同,,充電技術(shù)分為慢充,、快充、超充,。其中,,超充一般是指能實(shí)現(xiàn)350kW以上的大功率充電。
1秒鐘0.7公里,、1秒鐘1公里,、1秒鐘1.5公里,400kW,、600kW,、720kW……以“秒”計(jì)的充電速度提升,對應(yīng)的是以“百千瓦”計(jì)的功率增加,,更是以“年”計(jì)的創(chuàng)新努力,。
“超充技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)工程,樁和車得匹配起來,?!敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長劉永東向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者解釋說,,大功率、大電流帶來的是溫度的急劇上升,,超充技術(shù)首先要保證電池不發(fā)生熱失控,,也不會(huì)對電池壽命造成致命影響。此外,,大功率充電還涉及電動(dòng)汽車電壓平臺(tái)的上升,,以及充電槍、充電線纜,、充電機(jī)在充電過程中的冷卻問題,。
以充電樁為例,液冷超充技術(shù)是當(dāng)前業(yè)界競逐的焦點(diǎn),,簡單說就是利用液體循環(huán)來快速帶走關(guān)鍵部件在充電過程中產(chǎn)生熱量的技術(shù),,具有充電速度更快、更輕便,、低噪音,、長壽命等優(yōu)勢。
這一技術(shù)從“紙面”落向“地面”并非易事,。對此,,李健深有體會(huì)?!耙豪浼夹g(shù)的關(guān)鍵之一就在充電槍的連接線上,。充電槍線要想更細(xì)、載流量更大,,首先要在材料技術(shù)上有所突破,,還面臨著液冷模塊技術(shù)、冷卻系統(tǒng),、流體分配策略等諸多難題,。以熱設(shè)計(jì)方案為例,我們不斷嘗試,、改進(jìn)完善,,才最終解決了這一難題,通過‘液冷+風(fēng)冷’融合的方式,,讓液冷流量和風(fēng)量根據(jù)環(huán)境溫度的變化實(shí)現(xiàn)最優(yōu)匹配,。”
具備720kW液冷超充樁的量產(chǎn)能力,,布局十幾項(xiàng)專利,建成先進(jìn)柔性的自動(dòng)超充生產(chǎn)線,,正在打造一座綜合性實(shí)驗(yàn)室……目前協(xié)鑫能科業(yè)務(wù)研發(fā)投入已達(dá)到3000多萬元,,融合光儲(chǔ)超充、虛擬電廠,聚焦低電力成本,、綠色環(huán)保的高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),。
2024年被不少人稱為全液冷超充樁爆發(fā)之年。中金公司近日發(fā)布的研報(bào)指出,,液冷超充驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級,,2026年國內(nèi)市場規(guī)模有望達(dá)到近90億元。在車企,、能源公司等推動(dòng)下,,中性預(yù)期2026年國內(nèi)液冷超充站數(shù)量有望達(dá)4.5萬座。
在超充站加快建設(shè)落地的同時(shí),,高倍率電池和高壓快充新能源汽車也更多涌現(xiàn),。
據(jù)劉永東介紹,我國從2016年就開始了大功率充電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研,,開展了示范工程的建設(shè),。目前國內(nèi)充電模塊最大功率基本都能達(dá)到800kW,4C電池已開始量產(chǎn),,很多車企也加快推出800V架構(gòu)新能源車,。相比歐洲和美國,我國大功率充電產(chǎn)業(yè)化的競爭來得更早一些,。
“預(yù)計(jì)今年會(huì)有幾十款800V架構(gòu)新能源車上線,。”李健也表示,,未來隨著800V架構(gòu)新能源車大面積推廣和價(jià)格下降,,預(yù)估超充需求會(huì)大幅增加,僅相關(guān)充電產(chǎn)品每年預(yù)計(jì)有幾百億市場規(guī)模,。超充技術(shù)還可以應(yīng)用到算力等領(lǐng)域,,產(chǎn)業(yè)前景廣闊。
劉永東提醒,,當(dāng)前超充行業(yè)發(fā)展還處于產(chǎn)業(yè)化初期,,需要關(guān)注安全、成本,、車樁協(xié)同等問題,。他建議,超充設(shè)施規(guī)劃布局要找好應(yīng)用場景,,結(jié)合商業(yè)模式建設(shè),,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注、提前布局高速公路等一些對快速補(bǔ)電需求急迫的場所,,同時(shí)和居民充電等其他規(guī)劃以及配電網(wǎng)建設(shè)做好主動(dòng)有機(jī)配合,。
“6·18”已至,,全國消費(fèi)品以舊換新活動(dòng)陸續(xù)啟動(dòng),,各地促消費(fèi)政策接連落地……
長春,被譽(yù)為新中國汽車工業(yè)搖籃,,制造出第一輛汽車,、第一輛東風(fēng)牌小轎車、第一輛紅旗牌高級轎車,。
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