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作為全球首款插電式混動輕卡,，江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆自3月9日上市以來,，終端訂單持續(xù)攀升,，對物流運輸業(yè)帶來深刻影響。特別是在成都,、深圳,、重慶、長沙,、昆明等燃油輕卡限行城市,，駿鈴聚寶盆憑借續(xù)航超1000公里、綠牌不限行等“六省”價值,，贏得廣大用戶的青睞,，產(chǎn)品知名度、市場接受度和市場占有率大幅上升,。在混動輕卡市場,，江淮1卡銷量穩(wěn)居行業(yè)榜首，有力推動新能源商用化和規(guī)?；陌l(fā)展進程,。
江淮新能源成都星元店
“混動1號·駿鈴聚寶盆能夠?qū)崿F(xiàn)銷量快速增長,，政策驅(qū)動是一個重要的推動力,。”江淮1卡成都市場負責人分析,，輕卡作為物流運輸?shù)闹匾ぞ咧?，扮演著越來越重要的角色，進城是其主要使用場景,。隨著“雙碳”目標的推進,，國家及地方持續(xù)出臺多項利好政策支持城市綠色貨運配送，傳統(tǒng)燃油輕卡在諸多一二線城市失去路權(quán),，推動新能源輕卡的市場容量不斷擴大,。
自2018年以來，交通運輸部聯(lián)合公安部、商務(wù)部持續(xù)開展城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建工作,，已開展三批共77個示范工程創(chuàng)建城市,，加快推進城配物流綠色低碳轉(zhuǎn)型。其中,，成都,、深圳、重慶,、長沙,、鄭州等全面推進，綠牌輕卡享受城市通行路權(quán)和停車優(yōu)惠,。
成都網(wǎng)絡(luò)貨運用戶王師傅歡喜提車
“混動1號·駿鈴聚寶盆可以上綠牌,，絲毫不用擔憂成都市區(qū)的限行，而且在周邊數(shù)百公里的城市之間可以輕松跑運輸,，不需要停車充電,，也不需要在進城時換車，用起來非常方便,?！眮碜猿啥嫉木W(wǎng)絡(luò)貨運用戶王師傅說，他每天行駛200多公里,，以成都為主,、周邊城市為輔，主要拉醫(yī)療和舞美設(shè)備,，混動1號·駿鈴聚寶盆能進城,、能跑長途，拉貨隨叫隨到,，不用熬夜充電,，可以多拉貨多賺錢。
昆明的李師傅主要從事冷飲配送工作,，每天需要進入昆明市區(qū)開展配送,。他說：“我每天的行駛里程都在350公里以上，昆明市區(qū)需要綠牌才能進城,，燃油輕卡只能在城郊不限行區(qū)域使用,，進城區(qū)要先卸貨轉(zhuǎn)運，非常不方便,，而純電輕卡續(xù)航不足需要反復充電,，兩者都無法滿足我的需求。駿鈴聚寶盆是一款續(xù)航超1000公里的綠牌輕卡,，正合我的心意,！”
昆明從事冷飲配送的李師傅提車
“在混動輕卡市場,，江淮1卡擁有從底層技術(shù)、到硬核產(chǎn)品,、到使用場景的全面領(lǐng)先實力?，F(xiàn)在進店購車的用戶，對混動1號·駿鈴聚寶盆非常感興趣,，其中不乏之前的純電,、增程混動輕卡用戶?！苯?卡昆明市場負責人表示,，江淮1卡潛心打造混動專用平臺，目前正進行全產(chǎn)品系的平臺化,、系列化拓展,，為新能源商用車市場帶來技術(shù)領(lǐng)先與適應(yīng)性強兼具“混動輕卡1號解決方案”。
作為目前能夠量產(chǎn)并已經(jīng)批量交付用戶實際使用的全球首款混動輕卡,，混動1號·駿鈴聚寶盆采用德潤D2X2動力和PS功率分流插電式混動系統(tǒng),，加速性能提升35%、省油30%,，滿油滿電續(xù)航超1000公里,，無里程焦慮，綠牌不限行,，免購置稅,，以更優(yōu)動力效率、更長續(xù)航能力,、更低用車成本,，實現(xiàn)全場景下動力性與經(jīng)濟性的完美平衡。
江淮新能源云南明曉店內(nèi)展車區(qū)
從200-400公里外的周邊城市,，通過物流干線到達集散中心,，再從集散中心進城到各個站點配送，混動1號·駿鈴聚寶盆全程暢行,，能在各種場景下及時,、穩(wěn)定、高效地完成貨物運輸,，無需中轉(zhuǎn)換車,，省錢,、省油,、省心、省事,、省時,、省力,，是安心可靠的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富伙伴。對于冷藏車來說,，混動1號·駿鈴聚寶盆動力更強,，行駛中由電機制冷，停車時可以由電池供電制冷,，使用更方便,。
“路權(quán)政策在持續(xù)強化，輕卡的新能源化進程將不斷加快,?！苯?卡成都市場負責人說道，隨著公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的推進,，越來越多的城市將推出新能源商用車路權(quán)政策,，擁有更低用車成本、更好駕駛體驗以及更廣闊路權(quán)的混動輕卡大有可為,。江淮1卡混動1號經(jīng)受住了市場和用戶的實際檢驗,，接下來將乘勢而上，有望迎來快速發(fā)展,。
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