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40萬噸船舶來華獲批 中國礦石運(yùn)輸迎“大船時(shí)代”
2015-07-06    作者:記者 張彬/北京報(bào)道    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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  交通部、發(fā)改委日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于港口接靠40萬噸礦石船有關(guān)問題的通知》,,明確我國港口接靠40萬噸礦石船相關(guān)政策,,對現(xiàn)階段40萬噸礦石碼頭作出布局,全國4個(gè)港口的7個(gè)泊位可接靠40萬噸礦石船,。
  7月4日,,中國礦運(yùn)旗下的40萬噸“遠(yuǎn)卓海”輪在青島港董家口港區(qū)靠泊作業(yè),。業(yè)內(nèi)人士表示,,隨著中國放開對40萬噸大船的禁運(yùn)政策,中國全面開啟了礦石運(yùn)輸?shù)摹按蟠瑫r(shí)代”,,像以青島港為代表的有能力靠泊40萬噸船舶的港口將受益,。
  因擔(dān)心40萬噸超大型礦砂船可能會(huì)對低迷的航運(yùn)市場帶來毀滅性打擊,自淡水河谷開工建造大船伊始,,中國船東,、港口企業(yè)、造船企業(yè)與淡水河谷的博弈持續(xù)五年之久,。交通部拒絕淡水河谷大船來華的原因是中國沒有40萬噸碼頭的標(biāo)準(zhǔn),,沒有能靠泊40萬噸大船的泊位。隨著各方博弈的結(jié)束,,大船來華的各項(xiàng)障礙陸續(xù)解除,。
  2014年9月,淡水河谷就與中遠(yuǎn)集團(tuán)和招商局集團(tuán)簽訂了框架合作協(xié)議,,根據(jù)協(xié)議,,中遠(yuǎn)集團(tuán)與淡水河谷將就運(yùn)輸?shù)V石訂立長期運(yùn)輸合同(最多25年),中遠(yuǎn)集團(tuán)將建造10艘大型礦砂船并收購淡水河谷所擁有的4艘VLOC以匹配上述運(yùn)輸合同,。此外,,招商輪船旗下的香港明華船務(wù)也與淡水河谷簽訂了25年的鐵礦石長期運(yùn)輸合同,并訂造10艘超大型礦砂船,。此后,,招商輪船又于5月20日公告稱擬向淡水河谷購入4艘超大型礦砂船。
  今年5月,,中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司旗下的中散集團(tuán)與中海發(fā)展股份有限公司在新加坡合資成立專營鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)的大型航運(yùn)企業(yè)中國礦運(yùn),。今年5月19日,中國礦運(yùn)在巴西利亞與淡水河谷簽訂船舶收購協(xié)議,。同時(shí),,中國礦運(yùn)與淡水河谷簽訂了長期運(yùn)輸協(xié)議,后者租用中國礦運(yùn)船隊(duì)下適航船舶運(yùn)輸鐵礦石,、錳礦,,雙方合作期限為20+5年(20年后,,淡水河谷國際可以選擇續(xù)期5年),每年大約600萬噸,。
  今年6月,,中國礦運(yùn)在新加坡正式接收淡水河谷4艘40萬噸超大型礦砂船,4艘船舶分別被命名為“遠(yuǎn)真�,!�,、“遠(yuǎn)見海”,、“遠(yuǎn)卓�,!薄ⅰ斑h(yuǎn)實(shí)�,!�,。
  在制度及標(biāo)準(zhǔn)層面上,今年2月,,交通運(yùn)輸部頒布了40萬噸散貨碼頭相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,明確了港口接靠40萬噸船舶的相關(guān)技術(shù)要求。交通部,、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于港口接靠40萬噸礦石船有關(guān)問題的通知》,,明確我國港口接靠40萬噸礦石船相關(guān)政策,對現(xiàn)階段40萬噸礦石碼頭作出布局,,全國4個(gè)港口的7個(gè)泊位在依法履行基本建設(shè)程序,、滿足技術(shù)規(guī)范要求后,可接靠40萬噸礦石船,。
  據(jù)記者了解,,此次來青島的“遠(yuǎn)卓海”輪船長360米,、船寬65米,,裝載加斯巴粗粉35.1萬噸。目前青島港正在積極探索礦石交易新模式,,謀劃建設(shè)礦石分銷中心,,籌建國內(nèi)最大的“礦石超市”,即港口不僅可以接卸,、堆存,,并相應(yīng)配置了包括船代貨代、保稅倉儲(chǔ),、期貨交割,、混配加工、運(yùn)輸配送在內(nèi)的綜合物流服務(wù)功能,,加快“門到門”全程綜合物流體系建設(shè),。
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