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交通部,、發(fā)改委日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于港口接靠40萬噸礦石船有關(guān)問題的通知》，明確我國港口接靠40萬噸礦石船相關(guān)政策,，對現(xiàn)階段40萬噸礦石碼頭作出布局,，全國4個港口的7個泊位可接靠40萬噸礦石船。
7月4日,，中國礦運旗下的40萬噸“遠卓�,！陛喸谇鄭u港董家口港區(qū)靠泊作業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示,，隨著中國放開對40萬噸大船的禁運政策,，中國全面開啟了礦石運輸?shù)摹按蟠瑫r代”,，像以青島港為代表的有能力靠泊40萬噸船舶的港口將受益,。
因擔心40萬噸超大型礦砂船可能會對低迷的航運市場帶來毀滅性打擊，自淡水河谷開工建造大船伊始，中國船東,、港口企業(yè),、造船企業(yè)與淡水河谷的博弈持續(xù)五年之久。交通部拒絕淡水河谷大船來華的原因是中國沒有40萬噸碼頭的標準,，沒有能靠泊40萬噸大船的泊位,。隨著各方博弈的結(jié)束，大船來華的各項障礙陸續(xù)解除,。
2014年9月,，淡水河谷就與中遠集團和招商局集團簽訂了框架合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議,，中遠集團與淡水河谷將就運輸?shù)V石訂立長期運輸合同（最多25年）,，中遠集團將建造10艘大型礦砂船并收購淡水河谷所擁有的4艘VLOC以匹配上述運輸合同。此外,，招商輪船旗下的香港明華船務(wù)也與淡水河谷簽訂了25年的鐵礦石長期運輸合同,，并訂造10艘超大型礦砂船。此后,，招商輪船又于5月20日公告稱擬向淡水河谷購入4艘超大型礦砂船,。
今年5月，中國遠洋控股股份有限公司旗下的中散集團與中海發(fā)展股份有限公司在新加坡合資成立專營鐵礦石海上運輸及相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)的大型航運企業(yè)中國礦運,。今年5月19日,，中國礦運在巴西利亞與淡水河谷簽訂船舶收購協(xié)議。同時,，中國礦運與淡水河谷簽訂了長期運輸協(xié)議,，后者租用中國礦運船隊下適航船舶運輸鐵礦石、錳礦,，雙方合作期限為20+5年(20年后,，淡水河谷國際可以選擇續(xù)期5年)，每年大約600萬噸,。
今年6月,，中國礦運在新加坡正式接收淡水河谷4艘40萬噸超大型礦砂船，4艘船舶分別被命名為“遠真�,！�,、“遠見海”,、“遠卓�,！薄ⅰ斑h實�,！�,。
在制度及標準層面上,，今年2月，交通運輸部頒布了40萬噸散貨碼頭相關(guān)技術(shù)標準,，明確了港口接靠40萬噸船舶的相關(guān)技術(shù)要求,。交通部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于港口接靠40萬噸礦石船有關(guān)問題的通知》,，明確我國港口接靠40萬噸礦石船相關(guān)政策,，對現(xiàn)階段40萬噸礦石碼頭作出布局，全國4個港口的7個泊位在依法履行基本建設(shè)程序,、滿足技術(shù)規(guī)范要求后,，可接靠40萬噸礦石船。
據(jù)記者了解,，此次來青島的“遠卓�,！陛喆L360米、船寬65米,，裝載加斯巴粗粉35.1萬噸,。目前青島港正在積極探索礦石交易新模式，謀劃建設(shè)礦石分銷中心,，籌建國內(nèi)最大的“礦石超市”,，即港口不僅可以接卸、堆存,，并相應(yīng)配置了包括船代貨代,、保稅倉儲、期貨交割,、混配加工,、運輸配送在內(nèi)的綜合物流服務(wù)功能，加快“門到門”全程綜合物流體系建設(shè),。
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