摘要：中國物流與采購聯(lián)合會一位不具名的工作人員近日告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，由商務(wù)部牽頭的《促進電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃》目前正在會簽,，具體內(nèi)容尚不方便透露,。據(jù)悉,，規(guī)劃將包括跨境電子商務(wù),、物流國際化等內(nèi)容,。
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,，物流的現(xiàn)狀與發(fā)展也引起了國家部委的重視,。
中國物流與采購聯(lián)合會一位不具名的工作人員近日告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,，由商務(wù)部牽頭的《促進電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃》目前正在會簽,，具體內(nèi)容尚不方便透露。據(jù)悉,，規(guī)劃將包括跨境電子商務(wù),、物流國際化等內(nèi)容。
此外,，國家發(fā)展改革委,、國土資源部和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部在上月聯(lián)合印發(fā)通知，確定在全國遴選一批基礎(chǔ)設(shè)施先進,、服務(wù)功能完善,、運營效率較高、社會貢獻突出的物流園區(qū)開展試點示范工作,。
中國物流信息中心副主任何輝對記者表示,，降低流通成本、提高流通效率是當前我國經(jīng)濟運行中一個亟待解決的重點課題,，而電子商務(wù)與物流緊緊相扣,，亟需協(xié)調(diào)發(fā)展。
去年快遞業(yè)務(wù)同比增5成
去年國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014－2020年）》把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),，標志著物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位進一步提升,。
該規(guī)劃提出，到2020年,，基本建立布局合理,、技術(shù)先進、便捷高效,、綠色環(huán)保,、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，明確了中長期發(fā)展的戰(zhàn)略目標,。
據(jù)國家發(fā)展改革委此前公布的數(shù)據(jù),，2014年全國社會物流總額213.5萬億元，按可比價格計算,，同比增長7.9%,，雖然增速有所下降，但仍呈現(xiàn)“穩(wěn)中有增”的態(tài)勢,。
與此同時,，以服務(wù)電商為主的快遞業(yè)保持快速增長，全年業(yè)務(wù)件量達140億件,，同比增長52%,，我國首次超過美國成為世界快遞業(yè)第一大國。
值得注意的是,，當年社會物流總費用10.6萬億元,，與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.3個百分點,，但仍明顯高于發(fā)達國家,，也高于經(jīng)濟發(fā)展處于同水平的金磚國家。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《中國采購發(fā)展報告(2014)》,，在發(fā)達國家,，物流成本平均占成品最終成本的10%到15%，在發(fā)展中國家,，各種低效現(xiàn)象導致物流成本顯著增高,，占成品成本的15%到25%甚至更高。而對中國的制造商而言,，物流成本高達生產(chǎn)成本的30%到40%,。
上述《報告》指出，我國是物流大國但不是物流強國,，成本高,、效率低、集約化水平不高,、產(chǎn)業(yè)支撐度不足,，尚不能滿足現(xiàn)代物流國際競爭的需要,。
電商與物流需協(xié)調(diào)發(fā)展
隨著電子商務(wù)的持續(xù)紅火，與其依存的快遞業(yè)也經(jīng)歷了急速發(fā)展,，但卻長時間糾葛于低價,、低效的漩渦中，其對電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸效應(yīng)也愈發(fā)明顯,。
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明分析,，隨著消費對經(jīng)濟貢獻增大，消費需求將成為主要推動力,。以終端消費者為對象,，個性化、多樣化的物流體驗成為電子商務(wù)條件下消費者的核心訴求,。
一方面是需求迅速膨脹，另一方面則是兩個環(huán)節(jié)發(fā)展的不協(xié)調(diào),，相關(guān)專項規(guī)劃的出臺日益緊迫,。
上月中旬，商務(wù)部發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》,，提出加快互聯(lián)網(wǎng)與流通產(chǎn)業(yè)的深度融合,，以及推動電子商務(wù)進農(nóng)村、社區(qū)以及中小城市等六項任務(wù),。
據(jù)大智慧通訊社援引業(yè)內(nèi)人士介紹,，正在會簽的《促進電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃》在制定過程中幾易其稿，并被列入《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》,。
上述業(yè)內(nèi)人士還透露,，電子商務(wù)與物流業(yè)息息相關(guān)，但物流業(yè)仍滯后于電子商務(wù)快速發(fā)展的勢頭,。此次規(guī)劃將包括跨境電子商務(wù),、物流國際化等內(nèi)容。
何輝認為,，在大物流的概念下,，電子商務(wù)與物流是一條產(chǎn)業(yè)鏈上的緊緊相扣的兩環(huán)，必須協(xié)調(diào)發(fā)展,。
