經(jīng)過兩年的試運行,，中國公路物流運價指數(shù)12日正式發(fā)布,。今年5月中國公路物流運價指數(shù)為103.4點,，環(huán)比下降9%,，同比下降8.7%。
這個由中國物流與采購聯(lián)合會推出的中國公路物流運價指數(shù),，是以公路運價為基礎(chǔ)的指數(shù)體系。該指數(shù)體系既有按時期范圍劃分的周指數(shù),、月指數(shù),、季指數(shù)和年指數(shù)，也有按對比基期劃分的環(huán)比指數(shù),、定比指數(shù)和同比指數(shù),，還有按車型、路線,、區(qū)域劃分的各類指數(shù),。
中國物流信息中心副主任何輝在當(dāng)日的新聞發(fā)布會上說，中國公路物流運價指數(shù)運用了“大數(shù)據(jù)”,、“云計算”的調(diào)查分析方法,。采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了中國9大物流區(qū)域，38個重點城市,，74個物流節(jié)點平臺,，1046條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛,。
他解釋說,，中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數(shù)的基點為1000外，其他時期指數(shù)的基點均為100,。
中國物流信息中心高級經(jīng)濟師閆淑君表示,，5月中國公路物流運價指數(shù)下降主要受需求和季節(jié)性因素影響所致。9月以后,，隨著生產(chǎn)建設(shè)高峰的到來,，公路物流需求增加，整體運價將回升,。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)表示,，物流方式的轉(zhuǎn)型在一定程度上決定著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。從世界發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗看,，經(jīng)濟從規(guī)模,、速度向質(zhì)量、效益轉(zhuǎn)型,，控制成本,，是以物流為突破口的。對物流市場的動態(tài)監(jiān)測,，關(guān)鍵是價格因素,。而中國目前公路運輸量占全部運輸量的70%以上。
他分析稱,，中國公路物流運價指數(shù)增加了觀察,、分析中國公路物流行業(yè)市場運行發(fā)展趨勢的新視角，使中國公路物流領(lǐng)域有了一套公開,、透明,、系統(tǒng)的價格信息體系，有利于公路物流企業(yè)規(guī)范參與市場競爭,，發(fā)揮價格信息的市場導(dǎo)向作用,，調(diào)節(jié)市場供需平衡，引導(dǎo)公路物流行業(yè)健康有序發(fā)展,，同時,，有利于政府主管部門全面把握公路物流市場動態(tài)，加強宏觀調(diào)控,。
據(jù)悉,，中國公路物流運價指數(shù)自發(fā)布之日始，每月初第二日上午發(fā)布當(dāng)月指數(shù),，每周五發(fā)布周指數(shù),。
