日前,，鐵道第三勘察設(shè)計院發(fā)布《北京軌道交通新機場線工程環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公告》,，這是新機場線首次面向公眾征求意見,。公告中顯示,，新機場線全長將達到43公里,，其中一半為高架一半為地下線路,。全線僅設(shè)置草橋,、磁各莊,、新機場3座車站,。列車時速將達140公里,，并配備行李車。
全程僅需半小時
據(jù)記者了解,，新機場線是今年開工建設(shè)的6條軌道交通線路之一,，之前也出現(xiàn)在國家發(fā)改委已批復(fù)的《北京市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2007
2016)調(diào)整方案》中。
近日,，新機場線開始首次環(huán)評公示,，根據(jù)公告披露的工程概況，新機場線南起新機場,，北至草橋,，線路全長43公里。其中高架和路基段長18.2公里,，地下和U形槽段24.8公里,，設(shè)置車站3座，設(shè)置停車場,、車輛段各1座,。這意味著，約有一半的線路將走地下,。據(jù)悉,，草橋至磁各莊站擬全部在地下,。
記者從北京軌道交通建設(shè)管理公司了解到，新機場線將成為名副其實的“大站快車”,，三座車站間的平均站間距達到20公里以上,。線長、站少,，速度就會更快,。新機場線全線采用140公里/小時的高速列車，這將成為國內(nèi)首例,。因此,，未來新機場線開通后將實現(xiàn)半小時到達。
可換乘兩條地鐵
記者了解到,，新機場線最早規(guī)劃線路北起北三環(huán)牡丹園,，新方案的北端起點改在了草橋站，與同樣計劃在今年開工的地鐵19號線在此站接駁,。19號線再從草橋站繼續(xù)向北延伸至牡丹園站,。這樣既可以保證新機場線少設(shè)站、快速抵達新機場的功能,，也可以保證通過19號線將北部金融街等地區(qū)的客流引入。
在草橋站,，新機場線也會與已經(jīng)建成的地鐵10號線實現(xiàn)換乘,。不僅如此，這條線路還會區(qū)別于現(xiàn)有的機場快軌,，草橋站將具備值機功能,，到新機場乘坐飛機的乘客可以在此辦理登機和行李托運業(yè)務(wù)。
據(jù)了解,，新機場線采用“7+1”A型列車,，乘客集中在7節(jié)A型車廂中，而最后一節(jié)則放置乘客行李,，為草橋站值機提供便利,。技術(shù)人員也透露，A型列車最大的好處就是載客量比B型列車提升兩三成,，降低了車廂擁擠程度,。
