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鐵路建設(shè)再掀高潮。18日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)四個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目,，這四個(gè)項(xiàng)目包括新建通遼連接京沈客專快速鐵路,、新建徐州至淮安至鹽城鐵路,、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟(jì)南至青島高速鐵路,，總投資超過(guò)1400億元,。
發(fā)改委官方網(wǎng)站信息顯示，新建通遼連接京沈客�,？焖勹F路項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為220.1億元,，正線全長(zhǎng)197公里；新建徐州至淮安至鹽城鐵路項(xiàng)目投資估算總額414.9億元,，正線全長(zhǎng)314公里,；新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為204.4億元，正線全長(zhǎng)164.9公里,；新建濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目投資估算總額599.8億元,，線路全長(zhǎng)307.8公里。
濟(jì)南至青島高鐵是以地方投資為主的項(xiàng)目,，項(xiàng)目資本金占總投資的50%,。其中，山東省承擔(dān)資本金的80%（含征地拆遷費(fèi)用）,，由省政府負(fù)責(zé)籌措,，并負(fù)責(zé)征地拆遷工作；中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)資本金的20%,，用鐵路發(fā)展基金等資金投入,。發(fā)改委批示要進(jìn)一步研究,、落實(shí)吸引社會(huì)資金參與。
值得注意的是,，發(fā)改委在這四個(gè)鐵路項(xiàng)目的批復(fù)中均指示,，要加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼專題研究，確保項(xiàng)目財(cái)務(wù)可持續(xù),�,！拔覈�(guó)鐵路客運(yùn)絕大部分是虧損運(yùn)營(yíng)，為了緩解運(yùn)輸壓力,，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，客運(yùn)項(xiàng)目仍要建設(shè)。對(duì)于公益性鐵路,，國(guó)家要求形成合理的補(bǔ)貼機(jī)制,，現(xiàn)在針對(duì)具體項(xiàng)目要提前研究有效的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧方案。跟過(guò)去相比,，國(guó)家發(fā)改委更加關(guān)注項(xiàng)目資金籌措方案是否切實(shí)可行,，項(xiàng)目財(cái)務(wù)是否可持續(xù)，提高項(xiàng)目的針對(duì)性,、有效性,、可行性�,！币晃徊辉妇呙膶＜冶硎�,。
此外，發(fā)改委18日還批復(fù)了成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013～2020年）調(diào)整方案和南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）,。
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