據(jù)報道,，不久前，廣州,、成都的相關(guān)部門在各自城市,，對從事約租車平臺服務(wù)的優(yōu)步公司進(jìn)行了聯(lián)合執(zhí)法。旨在盤活城市存量資源,、靈活調(diào)度用車的專車行業(yè),，正處在國家肯定創(chuàng)新、地方嚴(yán)厲喊打的生存夾縫中,。
網(wǎng)民認(rèn)為,，對專車這種創(chuàng)新服務(wù)要鼓勵，也要規(guī)范治理,，因勢利導(dǎo),。促進(jìn)專車行業(yè)良性發(fā)展，應(yīng)跳出行政主導(dǎo)思維,，將資源配置的權(quán)利交給市場,，及時完善規(guī)則和監(jiān)管。
正視創(chuàng)新
專車服務(wù)自誕生之日起，對它的爭議就未曾停止,。一方面,，全國多個城市對專車服務(wù)進(jìn)行“拉黑”，將其視為非法營運,；另一方面,，越來越多人對專車用情頗“專”,。
“移動互聯(lián)網(wǎng)時代,，專車正在迅速搶占傳統(tǒng)市場，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�,�,！本W(wǎng)民“應(yīng)華”說，使用專車能保證下雨天和早晚高峰有車用,，一般10分鐘內(nèi)就能接到乘客,。而且，專車車型普遍遠(yuǎn)超出租車車型,，舒適,、干凈、衛(wèi)生,。因為不停有優(yōu)惠折扣送,，車費往往比出租車便宜實惠。
網(wǎng)民“南都”表示,，事實上,，專車服務(wù)的最大價值在于整合社會資源，將各種零散資源的價值最大化地發(fā)揮出來,。樂觀地說,，它可能成為撬動傳統(tǒng)出租車管理體制改革的杠桿。
尊重市場
每一次技術(shù)革新都會帶來對傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆和對傳統(tǒng)監(jiān)管方式的挑戰(zhàn),。專車合法性之爭自去年以來風(fēng)波不斷,�,？傮w上看,，網(wǎng)民對各地嚴(yán)查互聯(lián)網(wǎng)專車多持否定看法，認(rèn)為是地方以整治運營秩序為名打擊專車,，實質(zhì)是為了維護(hù)本地出租車的既有利益格局,。
網(wǎng)民“殷浩”稱，自己正籌備從出租車轉(zhuǎn)行經(jīng)營專車,，最擔(dān)心的是地方對專車依然執(zhí)行類似于出租車的號牌管制,，規(guī)定只有幾家公司能夠壟斷經(jīng)營，高價賣牌照，讓專車公司再收高額“份子錢”,。
網(wǎng)民“曾德雄”稱,，專車公司已經(jīng)實實在在地參與了市場競爭，這就是互聯(lián)網(wǎng)帶給社會的沖擊,，必須要理性看待,，而不是抱著舊思維一味地管制。
“改革的目的是利用技術(shù)創(chuàng)新理順機(jī)制,�,！本W(wǎng)民“顧大松”表示，出租車行業(yè)采用的特許經(jīng)營,、行政審批方式已經(jīng)帶來了行業(yè)多輸局面,。面對專車這個新鮮事物，不該用出租車的管理思維和方式來管理專車,，否則還會導(dǎo)致新的行業(yè)壟斷和權(quán)力尋租,。專車應(yīng)該是市場化的，不應(yīng)該在政府特許下經(jīng)營,。
完善法治
有網(wǎng)民認(rèn)為,，專車作為新興行業(yè)，應(yīng)加快完善相關(guān)法律法規(guī),。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代,，完善立法更應(yīng)體現(xiàn)市場的專業(yè)性，讓相關(guān)各方充分介入規(guī)則制定過程,。對專車這種創(chuàng)新服務(wù)一要鼓勵,，給其更多的嘗試空間；二要規(guī)范治理,，因勢利導(dǎo),。
網(wǎng)民“徐康明”說，目前專車服務(wù)急需完善規(guī)則,、規(guī)范發(fā)展,。當(dāng)務(wù)之急是契合專車業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)特性啟動調(diào)研和立法工作，讓“互聯(lián)網(wǎng)+交通”監(jiān)管有法可依,。具體來說,，針對專車的立法應(yīng)涉及車型、保險,、駕駛員資質(zhì),、平臺責(zé)任、投訴處理,、淘汰機(jī)制等多個方面,，對從事專車經(jīng)營的車輛狀況、保險類型和額度、司機(jī)身份審核規(guī)程,、計費標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)則進(jìn)行明確規(guī)定,。
網(wǎng)民“蘇奎”建議，要解決專車監(jiān)管無法可依的難題,，一是不糾纏于原有法律框架,，而是創(chuàng)新立法；二是調(diào)動各方積極性,，讓更多市場相關(guān)方介入進(jìn)來,。
