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《經(jīng)濟(jì)參考報》記者11日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年前4月,，汽車產(chǎn)銷增速繼續(xù)趨緩,，比上年同期回落4.87個百分點(diǎn)和6.30個百分點(diǎn),，其中商用車產(chǎn)銷降幅明顯。業(yè)內(nèi)分析稱，增速放緩主要是受經(jīng)濟(jì)放緩影響,，消費(fèi)者購買力下降,。中國車市已從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場。
數(shù)據(jù)顯示,，今年前4月,，汽車產(chǎn)銷828.08萬輛和814.48萬輛，同比增長4.12%和2.77%,，比一季度回落1.14個百分點(diǎn)和1.13個百分點(diǎn),，比上年同期回落4.87個百分點(diǎn)和6.30個百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷706.37萬輛和697.39萬輛,，同比增長9.35%和7.67%,；商用車產(chǎn)銷121.72萬輛和117.09萬輛，同比下降18.50%和19.13%,。
4月份,，汽車生產(chǎn)207.97萬輛，環(huán)比下降8.93%,，同比增長0.59%,，比上年同期回落8.25個百分點(diǎn)；銷售199.45萬輛,，環(huán)比下降10.98%,，同比下降0.49%。
對此,，明華有道咨詢總監(jiān)封士明告訴記者,，目前的汽車銷售狀況已經(jīng)降到了近年來最低水平。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)放緩,，消費(fèi)者購買力下降,，2008年曾有過類似的走勢，但彼時因?yàn)椤?萬億”,、免購置稅,、國家節(jié)能惠民補(bǔ)貼等強(qiáng)刺激政策人為地把車市拉上來。現(xiàn)在7年過去了,，中國車市已經(jīng)從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場,，后井噴期對政策刺激的反應(yīng)已沒有那么強(qiáng)烈。
中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹則認(rèn)為,，因?yàn)榻诠墒谢鸨�,，使很多原來持幣待購的消費(fèi)者推遲購車計劃，這種抽水效應(yīng)對車市也造成了一定的影響,。
值得一提的是,，前4月,，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷408.20萬輛和403.57萬輛，同比下降0.54%和2.67%,；4月份，轎車產(chǎn)銷96.75萬輛和93.20萬輛,，環(huán)比下降13.77%和13.13%,，同比下降8.83%和9.63%。
封士明表示,，這一輪下滑幾乎影響了市場上的所有品牌,，合資車企中，大眾受到的沖擊將最為明顯,。從香港盛博的上牌數(shù)據(jù)看,，大眾集團(tuán)2015年一季度在華市場份額猛降至18.0%，而2014年的市場份額還是21.3%,，這相當(dāng)于他們這段時間丟掉了一個自主品牌的所有市場份額,。
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