河北鋼鐵榮登鋼鐵業(yè)“增長王”,，凈利潤同比暴漲500.1%;八一鋼鐵成為“虧損王”,。
雖然“噸鋼利潤不如一顆白菜”早已是很多鋼鐵業(yè)內(nèi)人士慣常的自嘲,，不過,，隨著各家鋼企為突圍行業(yè)寒冬各展其能,，即便是“賣白菜”也賣出了不同的業(yè)績,。這種業(yè)績的兩極分化在上市鋼企2014年的年報中表現(xiàn)得已經(jīng)非常明顯,。
截至昨日,，兩市33家上市鋼企的2014年年報全部發(fā)布完畢,，實現(xiàn)凈利潤增長的有14家,，河北鋼鐵為其中的佼佼者，增長幅度高達500.1%,，扭虧實現(xiàn)正的凈利潤6.97億元;其余19家實現(xiàn)凈利潤下滑,，八一鋼鐵甚至大跌6195.4%，巨虧20.35億元,。
“在疲軟的鋼鐵大環(huán)境下,，想要制勝，要看兩個要素,，第一,，成本。第二,，產(chǎn)品的競爭力,�,！弊蛉眨m格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示,。在其看來,，這也正是造成當(dāng)下上市鋼企業(yè)績分化的關(guān)鍵原因，而以后,，“(這種分化)估計會越來越嚴(yán)重,。”
鋼企去年“一半海水一半火焰”
年報數(shù)據(jù)顯示,，2014年,，共有7家上市鋼企凈利潤同比增長在100%以上，分別是河北鋼鐵,、新鋼股份,、南鋼股份、武鋼股份,、撫順特鋼,、重慶鋼鐵和酒鋼宏興。
拿業(yè)績大翻身的河北鋼鐵來說,，公司表示,，一年來，公司圍繞實現(xiàn)全年目標(biāo),，牢牢把握剛性的資金管控這條主線,，突出抓好止血保鏈，著力推進思想觀念轉(zhuǎn)變,、體制機制改革和經(jīng)營模式創(chuàng)新,，促進了各項工作的改進和提升。其中,，資金剛性管控效果顯著,，已逐步建立低資金保障、低成本支撐的生產(chǎn)經(jīng)營新模式,，生鐵,、煉鋼、軋鋼工序成本均同比降幅超過10%;下大力解決“以高價物料生產(chǎn)低端產(chǎn)品”的突出問題,，實施原料結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低成本,。
此外，從創(chuàng)造的凈利潤額度來看,，素有行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的寶鋼股份依然一枝獨秀,，2014年實現(xiàn)凈利潤57.92億元，比其他32家上市鋼企凈利潤之和還高。
與之形成鮮明對比的是,，山東鋼鐵,、凌鋼股份、韶鋼松山和八一鋼鐵,，業(yè)績分別下滑983.4%,、1,032.6%、1,468.2%及6,195.4%;虧損額度分別為13.98億元,、7.12億元,、13.88億元和20.35億元。
對于八一鋼鐵為何會成為去年上市鋼企中的“虧損王”,，長江證券在此前的報告中表示：一是作為新疆地區(qū)最大建筑材鋼企,，公司長材占比超過50%，而2014年地產(chǎn)與基建景氣度下滑,，加劇了公司經(jīng)營壓力;二是隨著疆內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能不斷投放,，公司原有地域優(yōu)勢逐漸消失;三是公司身處內(nèi)地，在進口礦價格大幅下跌之中受益程度較小,。此外,，子公司南疆鋼鐵投產(chǎn)使得銷售費用和財務(wù)費用大幅增加及受鋼價下跌影響，公司期末確認資產(chǎn)減值損失也是2014年公司虧損較大的重要原因之一,。
萬億元債務(wù)仍壓頂
對于整個鋼鐵行業(yè)來說,，一邊是辛辛苦苦“賣白菜”，另一邊卻是背負的債務(wù)不降反增,，忙碌一年到頭來還是為銀行“打工”,。
據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，截至去年末,，兩市33家上市鋼企合計負債規(guī)模為10216.3億元,，在上年10215.5億元的基礎(chǔ)上繼續(xù)小幅上升。如果以這33家上市鋼企合計15445.5億元的總資產(chǎn)規(guī)模計算,，平均資產(chǎn)負債表率高達66.13%,。而若觀察單個企業(yè)，個別鋼企的資產(chǎn)負債率則更是驚人,。在33家上市鋼企中，有17家資產(chǎn)負債率超過70%,，6家超過80%,，而八一鋼鐵甚至高達92.46%。
高額借款的另一面就是高額的財務(wù)費用,。年報顯示,，上述33家上市鋼企2014年的財務(wù)費用合計高達252.16億元，比上年同期大幅增長35.4%。同時,，需要一提的是,，這些上市鋼企去年的合計凈利潤也不過78.23億元，也就是說,，財務(wù)費用超過凈利潤的兩倍還有多,。
張琳亦表示：“這些上市鋼企大都是國有上市公司，比較容易獲得銀行貸款,。由于負債規(guī)模較高,，低效益的局面沒有改變，可能會影響其償債能力,�,！�
鋼鐵業(yè)新常態(tài)需要新思路
面對鋼鐵業(yè)的持續(xù)不景氣，作為行業(yè)領(lǐng)軍隊伍的上市鋼企們又該何去何從?在張琳看來,，當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài),，基建投資增速放緩，鋼鐵企業(yè)也要以新思路,，新舉措來適應(yīng)新常態(tài),。
“一方面，要有效控制自己的成本,，不僅僅是控制原材料成本,，還有管理，銷售,，財務(wù)等費用成本,，鋼鐵生產(chǎn)流程比較長，每個生產(chǎn)環(huán)境的成本管理都不容忽視,，艱難的市場中,，比的就是挖潛。另一方面,，要靈活,，處理好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場需要的關(guān)系，并且在同類產(chǎn)品中,，自己的產(chǎn)品性價比高,，質(zhì)量做到優(yōu)�,！�
她指出,，“比如備受關(guān)注的一帶一路，不久的將來,，中國在一帶一路沿線國家的工程項目落地之時,，也就是消化國內(nèi)過剩鋼材之時,。怎樣在爭奪海外訂單中中標(biāo)?自己的品牌在國際市場中有好的口碑肯定是優(yōu)勢，且有過剩的成本優(yōu)勢,，效益自然會提升,。”
事實上,，一些鋼企也已開始搶位,。如日前，中國中冶,、馬鋼(集團)控股有限公司與Ferrum
Corp公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項目備忘錄,，標(biāo)志著中哈兩國在鋼鐵建設(shè)和投資領(lǐng)域合作取得了重大突破。
此外,，值得關(guān)注的是,，重組轉(zhuǎn)型也已成為鋼企的重要出路之一。上周,，首鋼股份一紙公告,，正式加入停牌的行列。據(jù)統(tǒng)計,，截止目前,，三鋼閩光、西寧特鋼,、方大炭素,、海南礦業(yè)已經(jīng)在停牌中，算上前期停牌復(fù)牌的杭鋼股份,，鋼鐵公司已經(jīng)有6家涉及各種類型影響公司經(jīng)營的重大事項,。
