近日,，針對“專車”這一新生事物的首例行政訴訟案，在山東濟南市市中區(qū)人民法院公開開庭審理。此案關(guān)乎公眾出行的“專車服務(wù)”能否合法存在,，受到輿論高度關(guān)注，因而被稱為“專車第一案”,。據(jù)報道,，今年1月，濟南市民陳某在使用滴滴專車軟件開“專車”送客時,，被當?shù)爻鞘泄部瓦\管理服務(wù)中心認定為非法運營的“黑車”,，予以查扣并處兩萬元罰款。不滿處罰結(jié)果的陳某一紙訴狀將其告上法庭,，要求撤銷該行政處罰,。
有博友認為，就目前的法律規(guī)定來看,，以私家車身份參與運營服務(wù)的專車確實有“黑車”之嫌,，但專車既滿足了當下的市場需求，同時也得到了消費者的高度認同,，有關(guān)部門不應(yīng)一味封殺,，而應(yīng)順勢而為，從制度上引導(dǎo)專車運營,，方便乘客出行,。
市場需求帶動創(chuàng)新
有博友認為，需求刺激市場,，市場帶動創(chuàng)新,，專車是合理和正當?shù)氖袌鰟?chuàng)新性行為。
博友“廈航人63668”表示,，在打不到車的時候才知道專車的好,，服務(wù)態(tài)度也很好。此外,，有車一族打?qū)＼�,，就少了一輛私家車在路上跑，減少了尾氣排放,，難道這不是好事嗎,？
還有博友期待專車這條行業(yè)“鯰魚”推動現(xiàn)行出租車管理體制進行深層次的改革,。
博友“heatsink”表示，作為消費者,，專車出現(xiàn)有利于打破長期以來形成的出租車市場的壟斷,，有利于倒逼出租車服務(wù)水平升級。
管理應(yīng)該與時俱進
博友“曉亮空間”表示,，專車受到老百姓歡迎源于出租車在高峰期供應(yīng)量不足,，老百姓不反對專車的存在，更不希望出租車越來越少,。專車應(yīng)當辦理客運營運手續(xù),，因為它就是營運車輛的一種。
博友“葩荑的奴隸”表示,，應(yīng)該改革政府管理制度,，打破行業(yè)壟斷，引導(dǎo)專車經(jīng)營,，真正發(fā)揮市場的決定性作用，順應(yīng)時代發(fā)展進步,，方便群眾出行,。
博友“小閣i”表示，對于新出現(xiàn)的事物,，特別是真正能解決現(xiàn)實問題或為大家提供更好服務(wù)的新事物,，相關(guān)的職能機構(gòu)應(yīng)該積極接受，并進行合理規(guī)范,，而不是一味地打壓,。
法規(guī)建設(shè)亟待完善
有博友建議，相關(guān)部門要考慮乘客的真正需求,，讓專車有條件地合法化,，滿足市場需求，為消費者提供便捷的服務(wù),。
博友“傅蔚岡”指出,，盡管專車的很多從業(yè)者還是“妾身未明”——在法律上屬于灰色甚至違法形態(tài)，但這個行業(yè)的從業(yè)者會越來越多,，而且會獲得更多消費者的用錢投票,。于是一個尷尬的問題來了，一個更受消費者歡迎的服務(wù)方式為什么得不到法律的認可,？
博友“徐爾雙”在談到“專車第一案”時認為,，現(xiàn)代法治的基石就是市場經(jīng)濟的充分發(fā)展。面對行政權(quán)力和市場,，我們該如何做出選擇呢,？也許保障市場才是健康發(fā)展的根本途徑,。
許多博友認為，“專車第一案”反映了市場創(chuàng)新性行為和立法滯后之間的矛盾,，應(yīng)當修改出租車行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)或者對專車進行專門立法,，規(guī)范專車行業(yè)的發(fā)展。
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