2014年,，中國憑借140億件快遞躍居全球最大的快遞市場,。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,，快遞業(yè)六成業(yè)務是來自電商。電商催生了快遞的繁榮,，但也導致快遞利潤稀薄,�,？爝f業(yè)未來將何去何從？在“2015在中國快遞論壇”上,，“互聯(lián)網(wǎng)＋”正被快遞業(yè)視為新機遇,，有望繼電商之后點燃快遞業(yè)的“二次革命”。
電商成快遞業(yè)“雙刃劍”
中國快遞業(yè)近年來的發(fā)展有目共睹,。在“2015在中國快遞論壇”上,，國家郵政局發(fā)展研究中心副主任馮力虎表示，2014年中國快遞業(yè)務量達到了140億單,，快遞收入突破2000億元大關(guān),，雙雙創(chuàng)下歷史新高。這也標志著中國快遞經(jīng)過幾年發(fā)展,，跨入了世界快遞大國的行列,。中國快遞協(xié)會數(shù)據(jù)也顯示，截至2014年底,，中國快遞業(yè)連續(xù)46個月同比增速超過50％；2015年前兩個月,，行業(yè)增速達到43.4％,。
快遞業(yè)快速發(fā)展的背后，電商功不可沒,。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,，目前快遞業(yè)大約六成業(yè)務來自電商。在主要民營快遞公司的業(yè)務中,，電商訂單占比甚至超過八成,。
但是，在快遞業(yè)借力電商快速做大之后,，對電商的過度依賴也成為一柄“雙刃劍”,。論壇上多位快遞企業(yè)負責人認為，價格混戰(zhàn)導致利潤稀薄,、服務質(zhì)量良莠不齊,；對電子商務的過度依賴導致議價權(quán)不斷降低；低端服務過剩,、中高端服務不足等等——這些揮之不去的問題預示著,，快遞業(yè)面臨“時不我待”的轉(zhuǎn)型壓力。
由于電商業(yè)務占比過高,，因此快遞業(yè)陷入同質(zhì)化競爭,，最終價格戰(zhàn)在所難免。記者從論壇上獲悉,，目前許多快遞企業(yè)的利潤率已經(jīng)降至不足5％,，2014年甚至出現(xiàn)快遞加盟店較大面積虧損的情況。
“快遞+”開拓新增長點
對于快遞業(yè)來說，想要獲得量高質(zhì)優(yōu)的發(fā)展,，除了穩(wěn)住電商這個舊引擎,，現(xiàn)在更需要打造一架新引擎。那么,，快遞業(yè)的新引擎向何處尋,？
對此，國家郵政局局長馬軍勝在論壇上表示,，要“以‘互聯(lián)網(wǎng)＋’為契機,，抓緊配套實施‘快遞＋’戰(zhàn)略，加快快遞與制造業(yè)的聯(lián)動,，強化快遞與綜合交通運輸體系的銜接,，促進快遞與金融業(yè)的互動，擴大冷鏈快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍,，引導市場主體細化產(chǎn)品層次,、延長服務鏈條、提高附加價值,，搶占市場先機,。”
國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林也表示,，互聯(lián)網(wǎng)正在釋放出前所未有的重大推動力,，一頭是互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，一頭是快遞業(yè)在線上線下融合連接中的橋梁紐帶作用,�,！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”催生出的“快遞+”，以兩者有效結(jié)合為趨勢的新經(jīng)濟將釋放出巨大活力,，快遞業(yè)發(fā)展將獲得更為充足的內(nèi)生動力,。
中央網(wǎng)信辦信息化發(fā)展局副處長楊志剛也認為，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)和制造業(yè),、金融業(yè),、流通業(yè)、服務業(yè)的邊界已經(jīng)逐漸模糊,，“快遞業(yè)會到工廠去,，智慧城市的發(fā)展也會讓快遞業(yè)到城市中去，‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的發(fā)展,、互聯(lián)網(wǎng)和各行各業(yè)的融合創(chuàng)新,，更會給快遞業(yè)帶來到各行各業(yè)去的機會�,！�
快遞企業(yè)積極互聯(lián)網(wǎng)改造
對于快遞業(yè)來說,，加強自身的“互聯(lián)網(wǎng)＋”改造也是當務之急,。中國郵政速遞物流公司副總經(jīng)理李凱表示，通過信息化升級改裝,，包括和合作伙伴信息共享,，郵政速遞開展針對多個行業(yè)供應鏈的方案優(yōu)化，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，企業(yè)可以對每個物品進行全程追蹤,。通過這種更加網(wǎng)絡(luò)化的服務模式，郵政速遞在全國構(gòu)建了倉儲團隊和運營團隊,。
順帶速運副總裁李東起表示,，當下機遇和挑戰(zhàn)并存，快遞企業(yè)應持續(xù)增強基礎(chǔ)建設(shè),，積極研發(fā)和引入高新技術(shù),，不斷提升自動化水平，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，實現(xiàn)以對產(chǎn)品全程監(jiān)控為手段,，為客戶提供高質(zhì)量、多元化,、全方位的服務,。
中通快速有限公司董事長賴梅松也認為，對于快遞行業(yè)來說,，如何讓快遞業(yè)務數(shù)據(jù)化，以及讓數(shù)據(jù)業(yè)務化,，也是快遞行業(yè)未來“互聯(lián)網(wǎng)＋”改造可以摸索的新路子,。
圓通速遞有限公司董事長喻渭蛟則表示，“隨著快遞企業(yè)服務能力的提升,，快遞業(yè)服務于金融,、制造業(yè)、冷鏈,、醫(yī)藥等方面也將發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)鏈集成效應,。”
菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席運營官,、阿里巴巴集團資深副總裁童文紅表示,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)會用技術(shù)和數(shù)據(jù)的能力，幫助快遞公司提升效率,，提升內(nèi)部的運營效率,。菜鳥還在在做四級地址庫，可以用數(shù)據(jù)的力量,，把很多的分單環(huán)節(jié)一步做到位,，直接到網(wǎng)點,。菜鳥還希望提升商家的發(fā)貨效率，可以做到精準分揀,，提高快遞公司內(nèi)部的運作效率,。
