 |
| 資料圖片 |
南北車合并的步伐正逐漸加快,。從去年底中國南車和中國北車雙雙發(fā)布合并預(yù)案，到證監(jiān)會(huì)受理南北車合并申請(qǐng),，再到國務(wù)院常務(wù)會(huì)議聽取重組情況匯報(bào),，只用了短短不足三個(gè)月時(shí)間。消息人士稱,，南北車的合并最快在今年6月份完成,。
25日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，第二個(gè)議題聽取了北車南車重組情況匯報(bào),。國務(wù)院總理李克強(qiáng)要求,，繼續(xù)加大國企國資改革力度，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,，促進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，優(yōu)化資源配置，完善公司法人治理結(jié)構(gòu),，推進(jìn)核心技術(shù)突破和商業(yè)模式創(chuàng)新,，增強(qiáng)國企活力，打造向全球競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì),。
“這次明顯的信號(hào)可以表明,，南北車合并將會(huì)繼續(xù)加速�,！币晃粌�(nèi)部人士對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露,，國資委已經(jīng)與南北車公司所有高管面談，合并后的新公司中車股份公司的人事安排很可能于月底公開,。
根據(jù)南北車的公告,，此次合并在技術(shù)上將采取中國南車吸收合并中國北車的方式。合并后新的“中國中車股份有限公司”將使用新的組織機(jī)構(gòu)代碼,、股票簡(jiǎn)稱和代碼,，并將承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產(chǎn)、負(fù)債,、業(yè)務(wù),、人員,、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù),。
記者了解到,，南北車合并后將成立的中國中車，總資產(chǎn)將超3000億元,，年度營收明年或?qū)⒔咏踔脸^3000億元,。中國工程院院士王夢(mèng)恕向記者表示，“高鐵出�,！笔谴髣�(shì)所趨,，南北車合并有利于我國高鐵走出去，在全球打造中國“名片”,。
中國北車,、中國南車于2000年由中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司一分為二，從此成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。兩家公司主業(yè)都是軌道交通裝備制造業(yè),，由國資委管理，起初業(yè)務(wù)按南北地域劃分,，但目前地域界限已然不在,。兩家公司的發(fā)展始終勢(shì)均力敵，無論國內(nèi)市場(chǎng)還是國外市場(chǎng),，兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,。
“一直以來，南北車在高鐵海外實(shí)際上都存在很多惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況,，而我們希望通過合并，來改變這一局面,，更好地適應(yīng)海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，真正實(shí)現(xiàn)我國高鐵技術(shù)走向全球�,！眹Y委內(nèi)部人士對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,。
中國工程院院士王夢(mèng)恕表示，南北車目前存在嚴(yán)重的惡性競(jìng)爭(zhēng)問題,，比如2011年土耳其機(jī)車項(xiàng)目招標(biāo),，南車報(bào)價(jià)200多萬美元，北車報(bào)價(jià)120萬美元,，后來南車又繼續(xù)把價(jià)格壓到更低,，而訂單最后卻被一家韓國公司得到，“中國企業(yè)報(bào)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成本價(jià),，太便宜了人家反而不敢采購了,�,！�
據(jù)德國軌道交通權(quán)威機(jī)構(gòu)出版的《世界鐵路技術(shù)裝備市場(chǎng)》顯示,目前全球軌道交通裝備市場(chǎng)中,中國北車和中國南車分居前兩位。其后分別為加拿大龐巴迪,、德國西門子,、法國阿爾斯通、美國GE和日本川崎,。中國兩家合計(jì)銷售收入幾乎相當(dāng)于這5家企業(yè)的總和,。
截至2014年年底，我國高鐵營業(yè)里程已達(dá)1.6萬公里,，而到今年年底,，還將增逾1.8萬公里，按照國家干線鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，高速鐵路還將繼續(xù)保持快速增長,。城際鐵路網(wǎng)絡(luò)方面，截至2014年底,，各城市群規(guī)劃城際鐵路總里程超過2萬公里,，其中預(yù)計(jì) 2016至2020年竣工里程有望達(dá)到1.2萬公里，為城際鐵路專用動(dòng)車組帶來巨大的市場(chǎng)需求增量,。城市軌道交通系統(tǒng)方面,，截至2014年底，全國共有37個(gè)城市的建設(shè)規(guī)劃獲批準(zhǔn),。
“南北車的合并,，實(shí)際上這也是我國國企改革的重要方向�,！眹Y委專家對(duì)記者表示,，國資委希望培養(yǎng)更多優(yōu)質(zhì)的大型國有企業(yè)走向國際市場(chǎng)去競(jìng)爭(zhēng)，而我國高鐵是具備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的,，面對(duì)國外巨大的市場(chǎng),，培育出一家“巨無霸”公司顯得非常重要，南車北車合并,，在減少因壓價(jià)而縮減營業(yè)收入的同時(shí),，更可以加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高國際地位,，增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力,。
