3月18日,，交通部發(fā)布《關(guān)于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》,。
意見提出,，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模,，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達到30萬輛,；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備,，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。
具體來看,，公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車,、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%,；京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車,、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%,。到2020年,，新能源城市公交車達到20萬輛,，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。
另外,，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的運營效率明顯提升,，純電動汽車運營效率不低于同車長燃油車輛的85%。
意見還提出,，加強規(guī)劃引領(lǐng),，積極配合有關(guān)部門，將必要的充換電設(shè)施納入城市電力發(fā)展規(guī)劃和城市電網(wǎng)的建設(shè)與改造規(guī)劃,；完善實施方案,，編制交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案和年度實施計劃，鼓勵集約化程度高,、管理制度完善,、運營規(guī)范的交通運輸企業(yè)投資使用新能源汽車和建設(shè)充換電設(shè)施；嚴格新能源汽車技術(shù)選型,，鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研究開發(fā)適合交通運輸運營組織需要的新能源汽車專用車型,；推動完善充換電設(shè)施，鼓勵和支持社會資本進入交通運輸行業(yè)新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運營,、整車租賃,、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域；推動落實扶持政策,，積極配合同級財政,、稅務(wù)等部門，做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實工作,；完善新能源汽車運營政策,，爭取當?shù)厝嗣裾С郑瑢π履茉雌嚥幌扌�,、不限購,；�?chuàng)新推廣應(yīng)用模式，在交通運輸行業(yè)研究完善新能源公交車“融資租賃”,、“車電分離”和“以租代售”等多種運營模式等主要任務(wù),。
渤海證券表示，在政策持續(xù)加碼下,，今年新能源汽車將繼續(xù)加速普及,，全年有望實現(xiàn)至少翻倍增長，維持行業(yè)“看好”評級,。繼續(xù)推薦比亞迪,、宇通客車、亞星客車、松芝股份,、萬向錢潮,。看好充電樁相關(guān)標的,，并建議持續(xù)關(guān)注低速電動車標的隆鑫通用,、力帆股份。
以下為意見全文：
交通運輸部關(guān)于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見
各省,、自治區(qū),、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局,、委）:
為深入貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》（國辦發(fā)〔2014〕35號,，以下簡稱《指導意見》），加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用,，現(xiàn)提出以下實施意見：
一,、總體要求
1.深刻領(lǐng)會《指導意見》的精神實質(zhì)。
新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，代表汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,，發(fā)展新能源汽車，對我國改善能源消費結(jié)構(gòu),、減少空氣污染,、推動汽車產(chǎn)業(yè)和交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有積極意義,。黨中央,、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將發(fā)展新能源汽車確定為國家戰(zhàn)略,�,！吨笇б庖姟丰槍ξ覈履茉雌嚢l(fā)展現(xiàn)狀，明確了推進新能源汽車發(fā)展的指導思想,、基本原則,、發(fā)展政策和保障機制，是加快新能源汽車推廣應(yīng)用的重要綱領(lǐng),。交通運輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一,，是在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的主力軍,，各級交通運輸主管部門要認真學習領(lǐng)會《指導意見》的精神實質(zhì),，認真進行貫徹落實。要以加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式為主線,，以服務(wù)綠色交通建設(shè)為目標,，以優(yōu)化交通運輸能源消費結(jié)構(gòu)為核心,，創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式、落實扶持政策、完善體制機制,，加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用,。
2.基本原則。
——堅持政策引導,。完善和落實對新能源汽車推廣應(yīng)用的扶持政策,，營造有利于新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的政策環(huán)境，引導交通運輸企業(yè)主動,、更多選擇新能源汽車,。
——堅持市場主導。堅持企業(yè)的主體地位,，發(fā)揮市場配置資源的決定性作用,，創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式，規(guī)范市場運行規(guī)則,，努力降低新能源汽車購買,、運營、維護,、電池回收的全壽命成本,，激發(fā)企業(yè)積極性，實現(xiàn)新能源汽車在交通運輸行業(yè)的可持續(xù)應(yīng)用,。
——堅持重點推進,。車型選擇上，重點推廣應(yīng)用插電式（含增程式）混合動力汽車,、純電動汽車,，積極推廣應(yīng)用燃料電池汽車，研究推廣應(yīng)用儲能式超級電容汽車等其他新能源汽車,。行業(yè)選擇上,，重點在城市公交、出租汽車和城市物流配送領(lǐng)域,，并積極拓展到汽車租賃和郵政快遞等領(lǐng)域,。
——堅持因地制宜。在地方人民政府領(lǐng)導下,，結(jié)合交通運輸運營組織的實際情況和發(fā)展需要,，做好新能源汽車技術(shù)選型論證及相關(guān)工作，積極穩(wěn)妥地推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用工作,。
3.總體目標,。
至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模,，在城市公交,、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達到30萬輛,；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升,。具體體現(xiàn)在：
——應(yīng)用規(guī)模顯著擴大,。新能源汽車占城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升,，充換電配套設(shè)施服務(wù)更加完善,。公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中,，新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車,、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%,。到2020年,，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛,。
——使用效果顯著提升,。新能源汽車在交通運輸行業(yè)的運營效率明顯提升，純電動汽車運營效率不低于同車長燃油車輛的85%,。投入交通運輸行業(yè)的新能源汽車可靠性顯著增強,，車輛故障率明顯降低。
——可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升,。新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的法規(guī)政策和標準規(guī)范體系基本建立,，可持續(xù)發(fā)展的機制比較完善；新能源汽車購買,、運營,、維護成本顯著下降，交通運輸企業(yè)購買使用新能源汽車的主動性明顯增強,。
二,、主要任務(wù)
4.加強規(guī)劃引領(lǐng)。結(jié)合城市經(jīng)濟社會發(fā)展特點,、城市交通發(fā)展和居民出行需要，將新能源汽車推廣應(yīng)用納入城市公共交通規(guī)劃和城市綜合交通運輸體系規(guī)劃,，明確新能源汽車推廣應(yīng)用目標,、技術(shù)路線、重點任務(wù)和配套政策,，并按照“適度超前,、科學布局”的原則，提出充換電設(shè)施總量和布局需求,。要積極配合有關(guān)部門,，將必要的充換電設(shè)施納入城市電力發(fā)展規(guī)劃和城市電網(wǎng)的建設(shè)與改造規(guī)劃,。
5.完善實施方案。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃,、分步實施”原則,，編制交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案和年度實施計劃，并合理確定車型和運力規(guī)模,。鼓勵集約化程度高,、管理制度完善、運營規(guī)范的交通運輸企業(yè)投資使用新能源汽車和建設(shè)充換電設(shè)施,。根據(jù)新能源汽車技術(shù)特點,、本地實際和運營需求，優(yōu)化運營調(diào)度和設(shè)施布局,，提高新能源汽車的運營效率,。
6.嚴格新能源汽車技術(shù)選型。結(jié)合本地城市交通通行和公交線網(wǎng),、出租汽車車型結(jié)構(gòu),、城市物流配送通行管理狀況，科學選擇新能源汽車車型,。新能源汽車必須符合國家有關(guān)技術(shù)標準,，新能源公交車還應(yīng)滿足《公共汽車類型劃分及等級評定》（JT/T888-2014），配置安全監(jiān)控管理系統(tǒng),、電池箱專用自動滅火裝置等安全設(shè)備,；車輛內(nèi)飾及地板阻燃性能符合國家和行業(yè)相關(guān)標準要求。新能源城市物流配送車輛還應(yīng)滿足《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》（GB/T29912-2013),。新能源汽車整車及關(guān)鍵部件（電機及其控制器,、電池及管理系統(tǒng)、車載充電設(shè)備等）質(zhì)量保證期不低于3年,，并通過15000km可靠性檢測,；核定成員數(shù)不低于同車長燃油車輛的85%；動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%,，質(zhì)保期內(nèi)電池容量衰減率不超過15%,，整車動力電池組循環(huán)壽命達到1000次以上。優(yōu)先選擇續(xù)駛里程長,、可靠性高的新能源汽車,，對純電動公交車（超級電容、鈦酸鋰快充純電動公交車除外）,，原則上應(yīng)選擇續(xù)駛里程不低于200km的汽車車型,。鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研究開發(fā)適合交通運輸運營組織需要的新能源汽車專用車型。
7.推動完善充換電設(shè)施,。積極爭取城市人民政府支持,，在舊城改造和新城規(guī)劃建設(shè)時,，結(jié)合城市公交車、出租汽車,、城市物流配送和郵政快遞車輛的實際需求,，配合有關(guān)部門加快配套建設(shè)必要的充換電設(shè)施。在規(guī)劃建設(shè)城市綜合客運樞紐,、公交樞紐,、出租汽車運營站、城市物流配送中心和服務(wù)區(qū),、快遞物流園區(qū)時,，要根據(jù)需求配建快速充換電設(shè)施；在規(guī)劃建設(shè)城市公交停車場,、保養(yǎng)場,、維修廠、出租汽車停車場時,，要考慮配建“慢充為主,、快充為輔”的充電設(shè)施。對現(xiàn)有城市公交,、出租汽車,、城市物流配送場站，符合配建條件的,，結(jié)合實際需求,，加快建設(shè)完善充換電設(shè)施。鼓勵和支持社會資本進入交通運輸行業(yè)新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運營,、整車租賃,、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。
8.推動落實扶持政策,。積極配合同級財政,、稅務(wù)等部門，做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實工作,，在2014年9月1日至2017年12月31日間,，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅,。要積極配合同級財政,、發(fā)展改革部門，制定本地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的支持政策,，在新能源汽車購置補貼、貸款貼息,、運營補貼,、充換電基礎(chǔ)設(shè)施維護,、推廣應(yīng)用宣傳及科研補助等方面給予必要的支持。要配合做好城市公交車成品油價格補貼政策改革,，積極落實相關(guān)政策要求,，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況相掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應(yīng)用,、限制燃油公交車增長的機制,。積極配合有關(guān)部門，推動落實新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策,、消費稅政策,、充換電設(shè)施用地政策和用電價格優(yōu)惠政策。
9.完善新能源汽車運營政策,。城市公交車,、出租汽車運營權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業(yè),。爭取當?shù)厝嗣裾С�,，對新能源汽車不限行、不限購,，對新能源出租汽車的運營權(quán)指標適當放寬,。
10.創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式。在交通運輸行業(yè)研究完善新能源公交車“融資租賃”,、“車電分離”和“以租代售”等多種運營模式,。鼓勵純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)或?qū)ｉT的充換電設(shè)施運營企業(yè)，推行純電動公交車電池租賃,；鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或融資租賃經(jīng)營企業(yè),，推行新能源公交車整車租賃，降低公交企業(yè)一次性購買支出,。
11.加強安全和應(yīng)急管理,。督促相關(guān)交通運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，切實加強對所屬駕駛員,、乘務(wù)員和車輛的管理,。加強新能源汽車運營安全監(jiān)控，納入城市交通智能化運營監(jiān)控平臺,，并完善新能源汽車基礎(chǔ)信息,。督促相關(guān)交通運輸企業(yè)在新能源公交車、出租汽車上加快安裝實時監(jiān)控裝置,，對車輛運行技術(shù)狀態(tài),、充電狀態(tài)、電池單體進行實時監(jiān)控和動態(tài)管理,，并建立新能源汽車運行數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計分析系統(tǒng),，為新能源汽車安全運行提供基礎(chǔ)支撐,。督促交通運輸企業(yè)建立健全新能源汽車定期檢查、維護和修理制度,，加強新能源汽車技術(shù)管理,，建立新能源汽車全生命周期運營檔案。制定新能源汽車拋錨,、運營周轉(zhuǎn)不暢,、惡劣天氣、客流激增下的應(yīng)急處置程序和措施,，提高應(yīng)急處置能力,。
三、保障措施
12.加強組織領(lǐng)導,。按照各地新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會議制度的有關(guān)要求,，主動作為，加強協(xié)調(diào)配合,，推動細化新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的支持政策和配套措施,，形成多方合力，推進政策落實,。緊密結(jié)合當?shù)貙嶋H,，加快制定交通運輸行業(yè)貫徹落實《指導意見》的具體實施意見和行動計劃，明確工作要求和時間進度,，推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展,。
13.加強法規(guī)制度和標準規(guī)范建設(shè)。積極推動城市公共交通,、出租汽車和城市物流配送相關(guān)法規(guī)制度建設(shè),，為新能源汽車推廣應(yīng)用的方案編制、設(shè)施建設(shè),、車輛準入,、駕駛員培訓、安全管理和政策支持提供法制保障,。加強新能源汽車推廣應(yīng)用技術(shù)支撐,，研究制定新能源公交車、出租汽車,、城市物流配送和郵政快遞車輛技術(shù)準入和退出的標準規(guī)范,、車輛和特有部件（電池等）維修服務(wù)規(guī)范等，建立完善新能源汽車使用環(huán)節(jié)的技術(shù)標準規(guī)范體系,。
14.加強技術(shù)保障,。按照國家和行業(yè)有關(guān)標準要求，加強新能源汽車日常維護工作，保障車輛技術(shù)性能,。加強城市公交線路布局,、充換電設(shè)施配置,、車線匹配等方面的研究,，提高車輛運營效率。充分利用物聯(lián)網(wǎng),、云計算等新技術(shù),，加強對新能源汽車運行數(shù)據(jù)的采集和分析，建立交通運輸行業(yè)新能源汽車應(yīng)用效果評估和反饋機制,。積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門,，建立新能源汽車召回機制，及時召回故障率高,，可靠性差的新能源汽車,。引導新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建設(shè)售后服務(wù)體系，為新能源汽車正常運營提供及時高效的維修服務(wù)和必要的技術(shù)支撐,。
15.加強人才保障,。重視發(fā)展職業(yè)教育和崗位技能培訓，加大新能源汽車工程技術(shù)人員和專業(yè)技能人才的培養(yǎng),。開展對經(jīng)營管理,、車輛駕駛、維修保養(yǎng),、運營調(diào)度,、應(yīng)急管理等從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)培訓，為新能源汽車的安全運營和管理提供人才保障,。
16.加強監(jiān)督檢查,。各省級交通運輸主管部門要加強對本轄區(qū)內(nèi)各城市新能源公交車、出租汽車,、城市物流配送車輛的推廣應(yīng)用情況的監(jiān)督檢查,，全面評價推廣應(yīng)用目標完成情況、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配套情況,，并分別于每年6月底和12月底前向部報送新能源汽車推廣應(yīng)用情況（含分類保有量,、分類新增數(shù)量及采取的主要措施）。部將適時組織對各省,、自治區(qū),、直轄市在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車的情況進行監(jiān)督檢查。
17.加強輿論宣傳和引導,。開展多層次,、多樣化的宣傳活動，充分發(fā)揮媒體的輿論導向作用，大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用在環(huán)境改善,、能源節(jié)約等方面的顯著效果和重大作用,。組織專家解讀新能源汽車全壽命周期成本優(yōu)勢，提高公眾對交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車的認知度和接受度,，形成有利于新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的良好氛圍,。
交通運輸部
2015年3月13日
