3月16日從發(fā)改委網站獲悉,，《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》公開征求意見,，該規(guī)定所稱“純電動乘用車”，包括純電動和串聯(lián)式混合動力（增程式）乘用車,。經核準的新建純電動乘用車生產企業(yè)只能生產純電動乘用車,，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品,，新建企業(yè)生產的產品必須使用自有品牌,。這一規(guī)定的出臺也意味著,，汽車行業(yè)期待已久的新能源準入“閘門”即將開啟,，低速電動車或受限。
根據征求意見稿內容,，新建企業(yè)投資主體應是在中國境內注冊,，具備與項目投資相適應的自有資金規(guī)模和融資能力。有3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎,，具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力,，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng),、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力,，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發(fā)明專利。具有整車試制能力,，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件,，包括車身及底盤制造、動力電池系統(tǒng)集成,、整車裝配等主要試制工藝和裝備,。
另外，新建企業(yè)還必須自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少
15輛,。提供的樣車經過國家認定的檢測機構檢驗,，在符合汽車國家標準和電動汽車相關標準的前提下，在安全性,、可靠性,、動力性、整車輕量化,、經濟性等方面達到規(guī)定的技術要求,。
管理規(guī)定征求意見稿還明確，獲得準入的生產企業(yè)的試制樣車必須達到多項技術指標,，其中,，車長≤4米、座位數<4座的車型其最高車速必須超過100公里/小時,，而車長大于4米的車型,，最高車速必須超過120公里/小時。這也意味著低速電動車企業(yè),，將依然被排斥在純電動乘用車生產的門檻之外,。
齊魯證券分析師表示，兩會期間,，新能源汽車,、新能源在總理工作報告中占據重要位置,，深圳出臺《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，超出預期,，新能源汽車2015年預計超過22萬輛,，同比增長約160%，布局新能源汽車產業(yè)鏈的時間來到,。A股電動車概念股中比亞迪,、東源電器、新宙邦,、滄州明珠等,，后期值得重點關注。
