在紐約時(shí)代廣場(chǎng)的屏幕上，互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)出行平臺(tái)公司滴滴打車總裁柳青身著白色休閑裝的照片滾動(dòng)播放,。柳青上任滴滴打車總裁不久,，便成功推動(dòng)了滴滴打車和快的打車實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并，她也由此擔(dān)任新公司總裁,。
盡管忙于兩公司合并后業(yè)務(wù)整合等諸多事宜,，柳青依然如約接受了《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪。事實(shí)上,，“中國(guó)‘IT之父’柳傳志的女兒”這個(gè)標(biāo)簽使得柳青的成長(zhǎng)之路一直在聚光燈下�,，F(xiàn)如今，公眾和媒體對(duì)她的關(guān)注,，更多聚焦在“滴滴快的打車合并后的新公司總裁”這一身份上,。
從擁有12年從業(yè)經(jīng)歷的投行人，到?jīng)]有先例模式可循的初創(chuàng)企業(yè)管理者……柳青是如何以投資人的思維幫助一個(gè)“不斷燒錢,，甚至連收入模式都說不清楚”的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了7億美元的融資,？她又將如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)“摸黑前行”？
“合并后仍將對(duì)司機(jī)和乘客進(jìn)行補(bǔ)貼”
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滴滴與快的合并后的新公司至今仍未命名,。對(duì)此,，柳青透露新名稱仍在商討中，希望新名稱能簡(jiǎn)單易記,。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫車平臺(tái)最大的兩大公司聯(lián)姻后,，競(jìng)爭(zhēng)從何而來？柳青說,，對(duì)于一個(gè)新興的行業(yè),，不可能一家獨(dú)大。在整合期間,，最容易遇到“突襲”,�,！艾F(xiàn)在整合工作已經(jīng)差不多了，接下來就是再往前推進(jìn),�,！�
“兩家的談判是從1月21日開始的，歷時(shí)22天,。2月14日,，兩大公司宣布合并，內(nèi)部代號(hào)就叫‘情人節(jié)項(xiàng)目’,�,！绷喔嬖V記者，合并帶來更多的互補(bǔ),，放棄了對(duì)彼此的成見,，減少了不必要的競(jìng)爭(zhēng)和浪費(fèi)。雙方都認(rèn)識(shí)到,，出行市場(chǎng)規(guī)模超乎想象,，未來將主打出行領(lǐng)域，包括打車,、專車,、拼車、公交,、地鐵,，還有代駕等�,！捌鋵�(shí)合并前滴滴與快的的高層基本每周都會(huì)通電話,，一起討論市場(chǎng)格局�,！�
在被問及合并是創(chuàng)業(yè)者主導(dǎo)還是資本方主導(dǎo)時(shí),，柳青回答道，“滴滴快的都是有獨(dú)立意志的公司,，程維和呂傳偉個(gè)性也都比較強(qiáng),，此次合并完全是管理團(tuán)隊(duì)在主導(dǎo)�,！�
柳青透露,，為了培育用戶和市場(chǎng)，合并后將繼續(xù)對(duì)司機(jī)和乘客進(jìn)行補(bǔ)貼,。對(duì)于未來如何統(tǒng)一滴滴與快的專車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，柳青說，“將成立一個(gè)整合辦公室，辦公室主任是最高的核心決策層,，一些具體安排還要探討,。”
柳青告訴記者,，接下來新公司將有一系列計(jì)劃，現(xiàn)在的核心是讓滴滴,、快的雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，尤其在產(chǎn)品技術(shù)上會(huì)做細(xì)致的優(yōu)化，減少更多不必要的浪費(fèi),。對(duì)于司機(jī)在行車中接單帶來的安全隱患,，柳青表示，“這是我們?cè)诩夹g(shù)上要改良的,，我們現(xiàn)在有一個(gè)運(yùn)行當(dāng)中不接單的模式,，如果司機(jī)已經(jīng)接客并在行駛中，就不能再接了,�,！�
早前有媒體報(bào)道，針對(duì)滴滴,、快的宣布合并一事,，已有企業(yè)向商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委舉報(bào),，認(rèn)為滴滴和快的的合并行為未按要求向有關(guān)部門申報(bào),、嚴(yán)重違反《反壟斷法》，請(qǐng)求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并,。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是否會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)壟斷,？柳青表示：“我們做的是出行行業(yè)，包括去哪兒,、百度,、神州租車、Uber,、攜程,，都屬于出行領(lǐng)域，所以我們完全不涉及壟斷,，且雙方的收入都達(dá)不到壟斷標(biāo)準(zhǔn),。”
“我們的目標(biāo)不是每單賺多少錢”
滴滴與快的合并后對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼力度不減,，那么盈利點(diǎn)在哪兒,？柳青坦言，公司現(xiàn)在仍需大量培養(yǎng)有黏性的用戶，“這些用戶可能只是學(xué)生,，不會(huì)給我們貢獻(xiàn)一分錢的收入,，甚至還要補(bǔ)貼。但未來,，相信他們會(huì)成為我們的中高端用戶,。”柳青說,，專車服務(wù)業(yè)務(wù)這塊是有收入的,，但賺來的錢反補(bǔ)給了市場(chǎng)。
“不在乎短期的效益,，我們的目標(biāo)不是每單賺多少錢,。”柳青告訴記者,，對(duì)于新公司而言,，解決用戶出行第一“痛點(diǎn)”仍然是首要的，“互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是了解用戶要什么,，而不僅是我想給什么,。”
“我們的夢(mèng)想是五年后,，當(dāng)你出門時(shí)打開我們的APP,，會(huì)得到一個(gè)最優(yōu)化的解決方案。比如你今天想坐公交,，我們會(huì)告訴你302路車幾點(diǎn)到,，你只需在車站等30秒車就來了�,；蛘呓裉燔囕v異常擁堵,，建議你地鐵出行。如果你今天想帶女朋友出去‘得瑟’一下,，也可以選擇叫一輛寶馬‘專車’,。”柳青向記者描繪了這樣的場(chǎng)景,。
她邊說邊用雙手比劃,，“打車平臺(tái)是個(gè)二維曲線：橫軸是出行，有出租車,、公交車,、地鐵、專車,、拼車,�,？v軸可以叫本地生活，可以從任何與有關(guān)生活的衣食住行往下切,。那么,，平臺(tái)到底是先走橫再走縱，還是斜著,，兩邊都做,？我們的選擇是只做出行平臺(tái)！”
“一不小心步入改革深水區(qū)”
“專車”服務(wù)誕生后,，帶來了消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)習(xí)慣的變化,，然而在部分地方卻遭遇了政策尷尬和監(jiān)管層的叫停。面對(duì)出行變革,，監(jiān)管者應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？這一話題也成為今年兩會(huì)上代表委員們熱議的焦點(diǎn)之一,。
“專車服務(wù)是游走在政策的邊緣,，我們也沒想到，會(huì)一不小心步入改革深水區(qū),。很多用戶,、媒體自發(fā)支持我們，確切地說,，這些用戶是站在市場(chǎng)需求這邊,。”柳青坦言,。
柳青表示,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)趨勢(shì)，必須順應(yīng)趨勢(shì),。她認(rèn)為,，從戰(zhàn)術(shù)上，要不斷學(xué)習(xí)政策,，希望與主管部門和媒體做大量溝通,。在地方層面，一定要嚴(yán)格加強(qiáng)管控,，讓打車平臺(tái)盡可能安全可信,，增加信任度�,！案黜�(xiàng)業(yè)務(wù)推出以來,，我們不斷和當(dāng)?shù)亟还懿块T進(jìn)行匯報(bào)，希望通過溝通獲取支持,�,！�
在戰(zhàn)略層面上,，柳青表示，滴滴與快的合并后,，將在數(shù)據(jù)資源方面更多地與地方政府合作,。“一小時(shí)下來,，我們可以畫出北京的主干道圖,；一天下來，我們可以畫出北京詳細(xì)的包括胡同的圖,�,！绷嘟榻B說，出租車的GPS數(shù)據(jù)大概是每3分鐘發(fā)送一次,，安裝了滴滴軟件的手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)每3秒一次數(shù)據(jù)傳送,，準(zhǔn)確度、精確度,、頻度是完全不一樣的,�,！拔覀兿Ｍ@些數(shù)據(jù)能夠幫助政府部門更好地決策,。”
“在投資人面前講夸張故事不會(huì)有好效果”
“沒有收入和利潤(rùn),，甚至連收入模式都說不清楚,�,！碑�(dāng)被問及滴滴如何實(shí)現(xiàn)7億美元的融資時(shí)，柳青坦言,，滴滴這種企業(yè)融資是相當(dāng)難的,。
她說，投資人會(huì)做一個(gè)滴滴調(diào)查清單,，包括過去三年企業(yè)的歷史業(yè)績(jī),，未來三年企業(yè)的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，這些滴滴都沒有,。但12年的投行經(jīng)歷使得柳青深信,，“只要用最樸素的語(yǔ)言把自己的故事講出來就好。頂級(jí)的投資人都經(jīng)歷過起起伏伏,，在他們面前說任何夸張的故事都不會(huì)有很好的效果,。”
雖然很需要資金,，但在尋找投資人時(shí),，柳青和她的團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持三個(gè)原則：分散、品牌,、約法三章,。
作為一個(gè)初創(chuàng)企業(yè),，管理權(quán)是至關(guān)重要的�,！爱�(dāng)你有非常強(qiáng)勢(shì)的大股東時(shí),，企業(yè)是很難獨(dú)立決策的。這就是為什么過去我們看到有的公司,，一些大投資人進(jìn)去后,，反而公司沒聲音了�,！�
滴滴融資中邀請(qǐng)了18家公司投資人,。柳青告訴記者，“我們的策略是分散,，因?yàn)槲覀內(nèi)谫Y規(guī)模大,，不能讓某一個(gè)投資人占多數(shù)�,！钡蔚尾粫�(huì)因?yàn)槌鲑Y方的想法而偏離最初的軌道,，這聽上去有點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)�,！暗侨绻闶且粋�(gè)有戰(zhàn)績(jī)的企業(yè),，投資人會(huì)尊重這點(diǎn),，因?yàn)槟阍谶@個(gè)問題上的思考遠(yuǎn)多于他在這個(gè)問題上的思考,。”
“父親告訴我要多聽別人說什么”
柳青直言,，自己不是一個(gè)羞于表達(dá)的人,，“我經(jīng)歷過很多，所以對(duì)于不少事情我有非常強(qiáng)烈的觀點(diǎn),，但從小父親就告訴我要多聽別人說什么,。”
柳青說,，還在上學(xué)時(shí),，與人交流她經(jīng)常說“你聽懂了嗎”，母親告訴她不能這樣,，應(yīng)該說“我表達(dá)清楚了嗎”,。因?yàn)椤澳懵牰藛帷笔且环N居高臨下的姿態(tài)，“我表達(dá)清楚了嗎”是從自己身上看問題,。
滴滴與快的合并后,，柳青很在意團(tuán)隊(duì)的心態(tài)�,！斑M(jìn)入一個(gè)新團(tuán)隊(duì),，需要沉下心去理解一件事情之所以是現(xiàn)在這樣,，背后一定是有原因的，要尊重歷史和團(tuán)隊(duì),，傾聽而不是急于表達(dá),。建立團(tuán)隊(duì)信任，再根據(jù)曾經(jīng)有的經(jīng)驗(yàn)分享新的發(fā)現(xiàn),�,！�
柳青給記者講述了滴滴公司每周都會(huì)上演的有趣場(chǎng)景：各部門一級(jí)負(fù)責(zé)人站在臺(tái)上接受全體人拍磚，臺(tái)下不管低多少級(jí)的同事都可以站起來說“我覺得你說的不對(duì)”,，而這位負(fù)責(zé)人只能聽,、不能辯解。
“我們公司是講究復(fù)盤的,。周例會(huì)時(shí)每個(gè)部門的一級(jí)負(fù)責(zé)人坐在一起先簡(jiǎn)單回顧一下上周的業(yè)務(wù)和未來計(jì)劃,，比如我們的品牌到底應(yīng)該怎么做，我們的渠道做得對(duì)不對(duì),，我們是不是找到了對(duì)的渠道和對(duì)的人,。然后就開始互相拍磚和批判，這種拍磚和批判是開放,、平等,、有建設(shè)性的�,！绷嗾f,，“你能想象嗎，一會(huì)兒臉變紅,、一會(huì)兒臉變白的,。但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)需要的就是挑戰(zhàn)、批判和反思,�,！�
