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近日,，中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司深圳地鐵9號線大劇院－鹿丹村區(qū)間盾構(gòu)施工，勝利完成濱苑小區(qū)9-13號居民樓切樁穿越,，累計切樁137根,，創(chuàng)造了盾構(gòu)集中切割穿越居民樓樁群基礎(chǔ)的世界紀(jì)錄,。
今年6月，中建交通負(fù)責(zé)施工的大劇院-鹿丹村區(qū)間,，由于受周邊地形的限制,，線路無論如何調(diào)整都無法避開濱苑小區(qū)9-13號居民樓，只能在未拆除地面建筑物的情況下,，采用盾構(gòu)切樁下穿濱苑小區(qū)的5棟房屋,。居民樓樁基侵入隧道主體，一向被視為地鐵盾構(gòu)施工的最高風(fēng)險,。中建交通經(jīng)過詳細(xì)論證提出一套實施盾構(gòu)切割穿越的方案,，并最終獲得深圳地鐵集團(tuán)和深圳市政府批準(zhǔn)。施工從11月17日開始到12月8日完成,，歷時22天,，共計切樁137根，實現(xiàn)了世界最大規(guī)模的居民樓樁群切割穿越,，未出現(xiàn)重大安全事故,，相關(guān)建筑物監(jiān)測信息顯示所有房屋均處于安全可控狀態(tài)。
據(jù)北京交通大學(xué)專項研究統(tǒng)計,，此前居民樓樁群集中切割穿越的最高紀(jì)錄由天津津濱輕軌中山門西段SZm標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間創(chuàng)造,，累計切樁43根。
中建交通董事長周宇騉表示,，國際上至今尚沒有一套盾構(gòu)切削鋼筋混凝土樁基的成套技術(shù),，發(fā)達(dá)國家依靠城市規(guī)劃的先進(jìn)性最大限度避免穿越居民區(qū)樁基群。國內(nèi)地鐵建設(shè)受到城市規(guī)劃水平影響,，居民區(qū)樁基群穿越將會是最嚴(yán)峻的考驗之一,。深圳地鐵9號線創(chuàng)造了國內(nèi)地鐵建設(shè)史上盾構(gòu)法施工在極端困難條件下成功穿越既有建筑物的一個典型案例，為我國地鐵建設(shè)領(lǐng)域盾構(gòu)切樁積累了寶貴經(jīng)驗,。
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