第十屆中國(guó)·企業(yè)社會(huì)責(zé)任國(guó)際論壇日前在京舉行,，北京的霧霾和交通擁堵成為焦點(diǎn)話(huà)題,。環(huán)保部環(huán)境與政策研究中心副主任原慶丹認(rèn)為，環(huán)保部門(mén)的確做了很多工作,，但是空氣還是這樣,。“我不是為環(huán)保部門(mén)叫屈,。”原慶丹說(shuō),，他經(jīng)常到地方調(diào)研,，很多地方的環(huán)保部門(mén)，有些人都不想干了,，甚至有些人走了,，因?yàn)榱Σ粡男摹?/P>
原慶丹認(rèn)為，治理霧霾是個(gè)綜合考量的事兒,。比如造成霧霾的企業(yè)如果治污的話(huà),，成本能否反映到市場(chǎng)當(dāng)中去。像河北如果治理得很狠,，進(jìn)行了很大的投入,，這樣其產(chǎn)品價(jià)格在全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中可能就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，這樣其收益也沒(méi)有北京大,，“治理霧霾的積極性如何調(diào)和,？這其中一定要加大執(zhí)法力度，給予環(huán)保部門(mén)更大的權(quán)利,，同時(shí)要有信息的公開(kāi),，環(huán)境司法的介入，公益訴訟,，還有公眾NGO的完善,�,！�
另外說(shuō)到霧霾，不能不提的是京城的擁堵,。大自然保護(hù)協(xié)會(huì)亞太區(qū)首席代表張醒生的發(fā)言很是直白：“北京的擁堵難道是車(chē)多嗎,？把路都占到1/3能不堵嗎？”他分析,，國(guó)際上任何的道路都是晚上停車(chē),，白天禁止停車(chē)�,？墒潜本┨枚手加辛斯操Y源的道路,，幾千個(gè)億被拿走。為什么不管,？
單雙號(hào)限行常態(tài)化也被詬病,。張醒生說(shuō)，這是懶政,，從管理上是最簡(jiǎn)單的,，可是老百姓的角度來(lái)講，為什么不用激勵(lì)方式解決,？比如電動(dòng)車(chē)可以不限行,，無(wú)限暢游，“我現(xiàn)在就開(kāi)的電動(dòng)車(chē),，但我也要被限行,，如果我們的管制者仍然停留在管理的思維下，我是悲觀的,�,！�
