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天津東疆保稅港區(qū)管委會副主任張忠東:中國航空金融交付飛機409架
2014-09-19    作者:    來源:經(jīng)濟參考報
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  “中國航空金融產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展速度迅猛,,僅東疆港保稅區(qū)已累計交付飛機409架,。”這是天津東疆保稅港區(qū)管委會副主任張忠東在9月18日第三屆中國航空金融發(fā)展(東疆)國際論壇時透露的信息,。
  張忠東告訴記者,,航空金融的產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展速度很快,。從去年到今年飛機租賃企業(yè)增長了150家,2013年同期和2012年相比增長了150家,,增長絕對數(shù)量在上升,,四年間的平均增長率是110%。從飛機租賃企業(yè)結構情況看,,金融類占60%,,外資租賃公司占25%,,境外投資人租賃公司和SPV占5%,,內(nèi)資占10%。
  張忠東介紹道,,截至目前,,東疆港保稅區(qū)累計注冊租賃企業(yè)達760家,其中飛機租賃企業(yè)495家,。從飛機交付的情況看,,今天為止累計交付了409架飛機。一年時間,,新增交付163架,,具體情況來看,,單月平均交付量15架,月份最大交付量是23架,。我們進行了預測,,到年底應該能達到450架。增速來看,,比前年增加了150架,。2011年到2012年有50%的增長,2013年比2012年有超過50%的增長,,今年有67%的增長,。“從交付的類型結構看,,運輸機租賃交付了267架,,公務機占207架,通航飛機35架占總數(shù)9%,,通航這一年多的發(fā)展交付速度是很快的,。”張忠東說,。
  融資結構方面,,也發(fā)展出三個比較有代表性的方式。一是保理融資,,將貸款和保理融為一體,,稅收抵扣有較好的操作安排。二是境外銀行擔保融資,。中國工商銀行(ICBC)和民生金融租賃公司(MSFL)完成了兩架沒有擔保的融資類結構,,民生租賃同樣也取得了快速的突破進展。第一代飛機租賃資產(chǎn)證券化業(yè)務也順利完成,,東疆(DFTP)當年除了隔離風險外,,也有證券化和交易方面的安排和考量,所以SPV特性和相關的信投公司和國外,、香港的信投公司融合,,這也是非常大的突破創(chuàng)新,盤活了成長資產(chǎn),,非常有意義,。
  航空金融的發(fā)展也體現(xiàn)在發(fā)展衍生出許多新的租賃結構。三年來,,有15個新租賃結構誕生,。最早的時候,航空公司直接訂購下單的比較多,,現(xiàn)在我們直接就可以批量購買,、直接采購,,直接租賃,這已經(jīng)形成趨勢,。此外還出現(xiàn)了跨境轉(zhuǎn)租賃,,主要有兩個方向,一是境外租賃公司設立租賃公司,,二是利用他們設立租賃公司和SPV平臺,,解決了不同問題和需求。三是聯(lián)合租賃,。從全球情況來看,,經(jīng)常看到發(fā)生橫向合作,。四是殘值擔保租賃,,這種租賃方式降低了成本,意義非常大,。五是非全額融資租賃,。
  談到未來航空金融發(fā)展的新趨勢,張忠東信心十足,。
  首先,,未來航空金融企業(yè)會進一步規(guī)模化,,主體也將更加多元化,。第二,大飛機,、公務艙金融將持續(xù)穩(wěn)健增長,,通航金融將保持快速增長。隨著基數(shù)的增大,,這個比例會保持一個比較穩(wěn)定的增長率,,我們也期待通用航空金融會有更加快速的發(fā)展。相關部門正在研究通用開放的措施,。此外,,境外公司“本土化”與境內(nèi)公司“國際化”已成為趨勢。
  航空金融的創(chuàng)新業(yè)務不斷出現(xiàn),,是航空金融發(fā)展的顯著趨勢,。
  首先,,飛機資產(chǎn)的交易呈現(xiàn)“常態(tài)化”趨勢,。飛機的買賣和處置已經(jīng)完成首單業(yè)務�,!百Y產(chǎn)交易管理方面,,今年年初以來,,很多境外投資人、銀行,、租賃公司,,尤其是專業(yè)的資產(chǎn)管理公司分別與我們一起探討,其實是對中國的資產(chǎn)業(yè)務,、管理,、交易發(fā)生了濃厚的興趣,這是前幾年不曾出現(xiàn)的,,我們預計到明年至少做到700架,,甚至到800架,這個需求會進一步增大,,這是未來的趨勢和挑戰(zhàn),。”張忠東說,。第二,,加快資產(chǎn)證券化步伐。四部委發(fā)文鼓勵租賃公司和金融租賃公司開展這方面的業(yè)務,。第三,,發(fā)展租賃企業(yè)資金池業(yè)務。將外幣以及境外籌措的資金放好,,使用好,。
  特別值得關注的是,未來航空金融發(fā)展的新使命之一是要打造國際化平臺,�,!癉FTP本來就是一個走出去、引進來的平臺,,在這個基礎上我們會強化航空金融,、海事金融租賃業(yè)務的支持,建立離岸與在岸高度融合的平臺,,這里我們會引進人才團隊,。”張忠東說,。
  同時,,加快飛機資產(chǎn)流轉(zhuǎn)平臺的建立也勢在必行�,!耙驗樵谡麄交易部分會有相應的部門和專業(yè)手續(xù),、工作,這些事情大家完全可以外包,這是非常專業(yè)的系統(tǒng)業(yè)務,,所以需要專業(yè)的平臺支持,。”張忠東說:“同時我們也需要銀行,、保險,、基金的參與,擔保機構,、交易,、代理、經(jīng)紀公司等參與,,以及相關專業(yè)機構,、資產(chǎn)管理、金融服務,、融資安排的參與,。我們的目標是建立面向全球服務的平臺�,!彼硎�,。

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