|
國際原油價(jià)格的一路下行，讓國內(nèi)油價(jià)下調(diào)的預(yù)期漸濃,�,！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)了解到，下周一(9月1日)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口再度開啟,，目前原油變化率已大幅超過調(diào)價(jià)紅線,，若本周國際原油期貨不出現(xiàn)持續(xù)暴漲，屆時(shí)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格將迎來年內(nèi)首次“三連跌”,。受此預(yù)期以及消費(fèi)不振影響,，目前國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)持續(xù)下滑創(chuàng)三年來新低。
自8月18日國內(nèi)油價(jià)下調(diào)以來,，全球石油供應(yīng)充裕,，但需求不振，再加上美元匯率走強(qiáng)打壓,，歐美原油期貨處于下滑態(tài)勢,，截至8月25日收盤時(shí)，紐約商品交易所10月主力原油期貨合約收于每桶93.35美元,，洲際交易所的布倫特原油10月主力期貨合約收于每桶102.65美元,。
受此影響，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考的原油變化率也一直在負(fù)值范圍內(nèi)震蕩,。
據(jù)金銀島測算,，截至8月26日第六個(gè)工作日，參考原油品種(布倫特,、布倫特Dtd,、迪拜、ESPO)均價(jià)101.015,，變化率-2.46%,，汽柴油對應(yīng)下調(diào)幅度為120元/噸-150元/噸。而卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)為-2.59%,，對應(yīng)下跌160元/噸,。
根據(jù)“十個(gè)工作日調(diào)整一次”原則，成品油調(diào)價(jià)窗口將在9月1日開啟,。但如果汽,、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢,，為節(jié)約社會(huì)成本,，零售價(jià)格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵,。
“本周國際原油期貨或低位震蕩為主,，變化率負(fù)向區(qū)間波動(dòng)，下調(diào)預(yù)期仍存，且預(yù)計(jì)下調(diào)幅度仍在百元以上,�,！苯疸y島分析師鄒雪蓮預(yù)測說。
卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春也認(rèn)為,，若本周歐美原油期貨不出現(xiàn)持續(xù)暴漲,，則屆時(shí)國內(nèi)成品油將迎來再次下調(diào)，這是年內(nèi)首次出現(xiàn)“三連跌”局面,。
而這對于本來就跌勢難止的國內(nèi)汽柴油市場無疑是一個(gè)不好的消息。卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2014年國內(nèi)31省市,，汽、柴油均價(jià)持續(xù)走低,。其中2014年1月-8月份汽油和柴油均價(jià)分別較2011年下跌700元/噸和500元/噸之多,。
“今年以來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、淘汰落后產(chǎn)能及節(jié)能減排力度加大,，成品油需求受到影響,，而國內(nèi)成品油資源供應(yīng)較為充裕，再者,，現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制下,，市場投機(jī)需求被極大抑制。諸多利空因素導(dǎo)致今年以來國內(nèi)主營汽柴批發(fā)價(jià)一直下滑,�,！焙鄞赫J(rèn)為，對于后期,，國內(nèi)成品油市場仍難言樂觀,，傳統(tǒng)的“金九銀十”行情也難見蹤跡，加上天然氣,、煤制油等替代能源的不斷沖擊,，2014年的成品油市場難有反彈可能。
|
