在上半年我國整車銷量同比增長8.4%的背景下，A股汽車制造業(yè)上市公司的業(yè)績似乎不是那么理想。截至目前,，50家已經(jīng)發(fā)布半年報的公司中,，近四成汽車制造業(yè)上市公司凈利潤同比出現(xiàn)下滑。其中，16家整車企業(yè)中的9家公司凈利潤同比下滑。
對于連續(xù)三年資產(chǎn)負債率超過90%的金杯汽車來說，在政府救助之下,，公司上半年業(yè)績雖然依舊同比下滑79%，但是已經(jīng)扭轉了可能虧損的命運,，順利實現(xiàn)盈利,。上半年,，金杯汽車計入當期的政府補助高達987萬元，是公司凈利潤701萬元的1.4倍,。
“不少上市公司依靠政府補助扭虧,，以避免退市危險。正常來說,，相比其它行業(yè),，車企的資產(chǎn)負債率不低，不過,，像金杯汽車如此高的負債率還是很少的,。”有不愿具名的保薦代表人表示,。
近六成整車企業(yè)業(yè)績下滑
Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，截至8月25日，83家汽車制造業(yè)上市公司中,，50家公司發(fā)布了2014年半年報,。其中，18家公司業(yè)績出現(xiàn)同比下滑,，占比36%；32家公司業(yè)績同比增長,，占比64%,。
其中，22家整車上市公司中,，16家企業(yè)發(fā)布了半年報,、業(yè)績快報或預警。其中,，9家公司上半年凈利潤同比下滑,，占比56%。業(yè)績同比出現(xiàn)下滑的整車企業(yè)分別是一汽夏利,、曙光股份,、金杯汽車、安凱客車,、福田汽車,、江淮汽車、比亞迪以及長城汽車,。
備受關注的長城汽車,，終究由于轎車銷量的不理想影響到了中報業(yè)績。上半年,，公司實現(xiàn)營業(yè)收入285億元,，同比增加7.99%,；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤39.5億元，同比下滑3.25%,。
對此,，公司坦言，由于集團正處于戰(zhàn)略轉型期,，轎車車型新品較少,，產(chǎn)銷量下降導致報告期內各財務指標的表現(xiàn)略低于上年同期。
而從銷量來看,，長城的“當家花旦”SUV表現(xiàn)依舊搶眼,。報告期內，SUV銷量達225621輛,，同比增長21.23%,。不過，轎車銷量就非常不盡如人意了,。上半年,，長城轎車銷量53053輛，同比下滑50.68%,；包括MPV及專用車等在內共銷售568輛,，同比減少87.09%。
正因此,，長城也被質疑一條腿走路,。雖然長城一直否認，但是排在面前的銷量數(shù)據(jù)正好印證了這一點,。
金杯汽車業(yè)績下滑79%
來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,，上半年中國汽車市場累計銷售整車1168萬輛，同比增長8.4%,。其中,，輕型貨車產(chǎn)銷分別為95.66萬輛和94.31萬輛，同比下降3%和6%,。
在此背景下,，金杯汽車上半年實現(xiàn)營業(yè)收入27.19億元，同比下降4.5%,，歸屬于母公司所有者的凈利潤701萬元,，同比下滑79%�,？鄢墙�(jīng)常性損益之后,，公司的凈利潤為-343萬元，同比下滑幅度高達145%。
上半年,，金杯汽車計入當期的政府補助為987萬元,，是公司凈利潤的1.4倍�,？梢�,，沒有政府補助，金杯汽車的命運就完全不同了,。
同樣,，2013年，政府補助也成了金杯汽車實現(xiàn)盈利的關鍵,。公司2013年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1767萬元,，同比下滑23%；扣除非經(jīng)常性損益之后,，該數(shù)據(jù)為-1591萬元,，凈利潤同比下滑397.7%。當年,，計入公司當期的政府補助金額為2823萬元,。
與此同時，上半年,，金杯汽車的財務費用高達5988萬元,。近幾年，公司的資產(chǎn)負債率均接近或超過90%,。2011年,，公司的資產(chǎn)負債率為90%，2012年該數(shù)據(jù)為91%,，2013為90%。今年上半年,，金杯汽車的資產(chǎn)負債率同樣高達89.6%,。
“公司資金緊張，財務成本居高不下,，資金短缺問題難以得到有效緩解,，項目建設資金沒有落實。同時,，金杯車輛搬遷項目的審批目前還沒有完成,，整體項目計劃的完成可能拖延。加上部分零部件企業(yè)運行質量不高,，導致公司的營業(yè)收入和利潤指標沒有完成計劃目標,。”公司坦言。
