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截至8月15日,，BDI(波羅的海干散貨指數(shù))報收1015點,，實現(xiàn)了連續(xù)十個交易日上漲,，自8月1日以來,，已累積上漲264點,，上漲幅度達35%,。業(yè)內人士稱,，海岬型船運價近期飆升預示著干散貨船市場迎來轉變,，運力過剩局面也得到扭轉，低迷已久的航運現(xiàn)復蘇苗頭,。
時隔兩月,，BDI重新爬過千點大關，此番上漲是因為散貨船運價都得到改善,。上周好望角型船日均運價為14391美元,，較此前一周漲5887美元，環(huán)比上漲69%,。巴拿馬型船日均運價為6397美元,，較前一周增長1434美元(29%)。上周超靈便型船日均運價為9170美元,，較前一周增加764美元(9%),。
2014年下半年巴西淡水河谷鐵礦石出口量將上漲至少1.763億噸，比上半年增長22%,，與此同時,，澳大利亞礦商也在計劃增加鐵礦石的出口量。興業(yè)證券分析師紀云濤表示,，鐵礦石有望繼續(xù)推高海岬型船運價,，帶動BDI回升。另外,，四季度也是干散貨的傳統(tǒng)旺季,，由于中國北方的礦山在冬天無法開采,，北方的鋼廠在四季度要陸續(xù)開始冬儲,，鐵礦石運輸需求會明顯提升；四季度是糧食豐收的時期,，糧食運輸需求也會明顯提升,。
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